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【溫馨提示】地鐵2號線西段開通在即，公交站點大調整！
2019-12-06 08:41經驗交流
簡介" 青島的小伙伴們， 地鐵2號線西段進入開通倒計時， 坐地鐵逛臺東的日子不遠了！ 12月3日 青島市地鐵2號線西段 通過初期運營前安全評估 這是繼順利通過竣工驗收之后 2號線西段距離開通又取得重大進展 標志著2號線西段完成了 開通前最重要的檢驗 全線順利開通...
青島的小伙伴們，
地鐵2號線西段進入開通倒計時，
坐地鐵逛臺東的日子不遠了！
12月3日
青島市地鐵2號線西段
通過初期運營前安全評估
這是繼順利通過竣工驗收之后
2號線西段距離開通又取得重大進展
標志著2號線西段完成了
開通前最重要的檢驗
全線順利開通在即！
屆時
2號線西段將與東段相接
以后可以坐地鐵去逛臺東了
資料圖
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2號線西段通過開通前“大考”
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今年下半年，交通運輸部《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》正式實施，要求地鐵開通運營前，須經過初期運營前安全評估，線路開通標準全面提高。2號線西段是我市首個接受新規(guī)范檢驗的地鐵線路，且穿越老城區(qū)，自開工以來，青島地鐵積極向開通新規(guī)靠攏，嚴格落實各項要求，克服了征地難度大、施工環(huán)境復雜、施工風險高等難題，順利實現(xiàn)了洞通、軌通、電通，并嚴格按運行圖在東、西段全線貫通試運行三個月，為2號線全線貫通運營做好充分準備。
本次評估由來自上海、北京等地的18名軌道交通專家組成專家組開展評估工作。市交通運輸局等市區(qū)部門、地鐵集團、中國中鐵以及2號線西段勘察、設計、施工、監(jiān)理等相關單位的領導和代表參加了會議。評估會從11月30日至12月3日共四天，專家組聽取了工程建設情況匯報、初期運營準備情況匯報、公共交通接駁情況匯報，對2號線西段車站、區(qū)間等進行了細致的檢查，對信號系統(tǒng)、列車防護、區(qū)間阻塞及列車火災車站疏散、車站站臺火災工況聯(lián)動等系統(tǒng)進行測試檢驗。
2號線西段各項籌備工作得到專家組高度評價，經嚴格評估，專家組一致認為，各項指標滿足規(guī)范要求，高標準、順利通過初期運營前安全評估。后續(xù)，2號線西段建設、運營、施工等各參建單位將根據(jù)專家組提出的意見和建議，不斷完善初期運營準備，全力確保2號線西段“安全、高效、優(yōu)質”開通運營。
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年底可以坐地鐵逛臺東了
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記者了解到，在此之前，在市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市衛(wèi)生健康委市市場監(jiān)管局、市人防辦等相關市主管部門的監(jiān)督指導下，以及市市政工程質量安全監(jiān)督站全程監(jiān)督下，2號線西段已于11月29日通過竣工驗收。
(點擊查看大圖)
據(jù)悉，2號線呈東西走向，線路全長約25.2千米。一期東段芝泉路站—李村公園站已于2017年12月投入運營，西段（泰山路～芝泉路站）線路總長約4公里，共設置泰山路（與4號線換乘）、利津路、臺東（與1號線換乘）、海信橋四個車站，計劃于2019年底全線貫通，屆時將為周邊市民出行提供極大的便利。其中臺東站是2號線與1號線的十字換乘站，位于人流密集的市北區(qū)臺東商圈，全線貫通后，將李村商圈、東部商圈、臺東商圈等幾大商圈串聯(lián)起來，市民就能坐地鐵去逛臺東了。
另外，今年10月26日，連接大港、小港、團島等重要功能區(qū)的2號線延長段（輪渡站—泰山路站）正式開工，延長段長約3.84千米，全部為地下線，設輪渡站、小港站、國際郵輪港站3座車站。預計2023年建成后與2號線一期工程連通，向西預留過海條件，這將使郵輪母港片區(qū)突破膠濟鐵路及新冠高架所造成的交通瓶頸制約，全面支持郵輪母港片區(qū)海陸空交通一體化發(fā)展策略、國際海洋名城建設。
未來去臺東就太方便了有木有！
此外，小編從市運管局獲悉
自12月5日起
又有一大批公交要調整哦
快來一起關注
一大批公交要調整
福州南路的雙向海洋地質所站更名為福州南路江西路站，
涉及208路、210路（下行）、216路、228路、312路（上行）、314路、363路、374路（上行）、503路、601路（下行）。
南京路（江西路以北）的北向南青島二中分校站更名為南京路西湖路站，
涉及26路、33路、202路、220路、370路。
南京路（江西路以南）的雙向青島二中分校站更名為南京路江西路站，
涉及26路（上行）、33路（下行）、125路（下行）、319路（下行）、601路（上行）。
南京路（閩江路以北150米）的南向北青島二中分校站更名為南京路閩江路站，
涉及125路、319路。
南京路（伊春路以南）的雙向伊春路站更名為南京路伊春路站，
涉及211路（下行）、212路（下行）、308路（下行）、309路（下行）。
重慶南路（清江路以南）的北向南清江路站更名為重慶南路清江路站，
涉及219路、229路、326路、372路。
萍鄉(xiāng)路的雙向大山站更名為大山萍鄉(xiāng)路站，
涉及18路（上行）、20路、208路、219路、229路、310路、603路。
萍鄉(xiāng)路的雙向南昌路站更名為萍鄉(xiāng)路南昌路站，
涉及20路（下行）、208路、219路、229路（上行）、310路（下行）、603路（上行）。
四流南路的北向南腫瘤醫(yī)院站更名為四流南路開平路站，
涉及5路、30路、208路。
12路線局部優(yōu)化調整
為進一步優(yōu)化公交線網結構，方便萬科未來城、春江酈城區(qū)域的市民出行，自12月5日起，對12路公交線（福州南路江西路-開封路）進行局部優(yōu)化調整。
調整后的線路走向
? 往開封路站方向：
線路保持不變
? 往福州南路江西路站方向：
自開封路返程站，沿大沙支路、規(guī)劃2號線、唐河路、規(guī)劃1號線、規(guī)劃3號線、規(guī)劃2號線、開封路至四流南路站后，恢復原路線。
調整后的站點設置
? 往開封路站方向：
福州南路江西路、福州南路、香港中路、浮山所、南京路江西路、寧夏路②、青島阜外醫(yī)院、青島五十三中、伊春路、南京路哈爾濱路、海倫路、山東路北站、清江路、重慶南路德豐路、大山萍鄉(xiāng)路、萍鄉(xiāng)路南昌路、萍鄉(xiāng)路、水清溝①、大沙路、大沙支路、開封路。（注：文中序號為對同名不同站【分離設站】的站點進行編號區(qū)分，下同。）
? 往海洋地質所站方向：
開封路、未來城西門、未來城北門、未來城南門、春江酈城、四流南路、四流南路開平路、水清溝①、萍鄉(xiāng)路、萍鄉(xiāng)路南昌路、大山萍鄉(xiāng)路、重慶南路德豐路、重慶南路清江路、山東路北站、海倫路、南京路哈爾濱路、伊春路、青島五十三中、青島阜外醫(yī)院、龍泉路、寧夏路、南京路西湖路、浮山所、香港中路、福州南路、福州南路江西路。
? 往福州南路江西路站方向增設站點：
未來城西門、未來城北門、未來城南門、春江酈城。
? 更名站點：
福州南路的北向南海洋地質所站更名為福州南路江西路站。
南京路（江西路以南）的南向北青島二中分校站更名為南京路江西路站。
南京路（江西路以北）的北向南青島二中分校站更名為南京路西湖路站。
南京路（伊春路以南）的南向北伊春路站更名為南京路伊春路站。
重慶南路（清江路以南）的北向南清江路站更名為重慶南路清江路站。
萍鄉(xiāng)路的雙向大山站更名為大山萍鄉(xiāng)路站。
萍鄉(xiāng)路的雙向南昌路站更名為萍鄉(xiāng)路南昌路站。
四流南路的北向南腫瘤醫(yī)院站更名為四流南路開平路站。
調整后的首末車時間
? 海洋地質所
4:45—22:00（首車提前5分鐘）
? 開封路
5:25—22:40（首車提前5分鐘）
西海岸優(yōu)化調整公交K3路
為進一步優(yōu)化紅石崖區(qū)域公交線網結構，方便紅石崖西部區(qū)域居民快速到達東部主城區(qū)的出行需求，青島真情巴士定于12月4日首班車起，將公交K3路由出口加工區(qū)管委延伸至紅石崖西。
線路走向
由薛家島樞紐站發(fā)車按原線路運行至出口加工區(qū)管委站后，沿甜水河路、龍門山路、紅柳河路到達紅石崖西站；回程路線相同。
站點設置
增設邵家、逄家、紅石崖西，共3處站點。
運營指標
? 首末車時間：
薛家島樞紐站6:00-20:30；
紅石崖西：6:00-20:00。
? 票價：
無人售票，票價2元。
這么多事關出行的重要消息，
趕緊轉發(fā)告訴更多人吧！
來源：青島新聞網、青島早報等
"Tags：溫馨,提示,地鐵,2號,西段,開通,在即,公交站點,調整,青
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