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下面是更多關(guān)于帕薩特新領(lǐng)馭價格的問答

大眾新領(lǐng)馭好還是新帕薩特好

我和樓主一樣，在新和新帕上很久。后來果斷入新領(lǐng)馭1.8t尊品。個人感覺新帕薩特定價過高，20萬稅錢也只能買個新帕的低配，連個電動座椅都沒有，當然還缺很多其他配置，和同級的其他車沒法比，舒適性大打折扣，錢全花在所謂的新技術(shù)上，什么DSG變速箱什么的，其實家里用車根本用不到什么新技術(shù)，穩(wěn)定最重要，而且維修保養(yǎng)成本都非常高，新技術(shù)不成熟，國內(nèi)有問題也不召回，沒準過兩年又大降價。新領(lǐng)馭快退市了，價格基本已經(jīng)最低，現(xiàn)在買性價比高，而且這么多年的口碑，維修保養(yǎng)便宜，滿大街都是配件，我開了快一年了，沒出現(xiàn)什么問題，感覺很滿意。

新帕薩特和帕薩特新領(lǐng)馭 哪個好

新款車每年都有。。。有錢就追。。。買新領(lǐng)馭的人1公車（無所謂）2喜歡！（真喜歡）3務(wù)實�。▽Ω呖萍疾桓忻埃�4當時確實需要一輛車！（車嘛。。代步工具而已！過幾年再換）

帕薩特和領(lǐng)馭的區(qū)別

就新帕薩特薩特領(lǐng)域?qū)Ρ鹊脑?別就大了 說新帕薩特是帕薩特領(lǐng)域的產(chǎn)品 兩款車的生產(chǎn)平臺就是不一樣的 新帕薩特出自PQ46平臺 裝配有新的TSI渦輪增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動機 再匹配DSG雙離合變速箱 而帕薩特領(lǐng)域是出自大眾較老的PL45平臺 配的發(fā)動機也是較為老款的1.8T渦輪增壓發(fā)動機 不帶缸內(nèi)直噴 功率也只有110Kw 扭矩210牛米 還有個區(qū)別就是后懸掛 領(lǐng)域的后懸掛還是半獨立的 新帕薩特和新邁騰比的話兩款車都是差不多的 一個是歐版 一個是美版嘛 軸距有些區(qū)別 邁騰比帕薩特的軸距要長些 但是坐內(nèi)部的話感覺不是很明顯 做工的話感覺一汽要比上海大眾好一些 畢竟如果同配置的邁騰要比帕薩特貴1萬左右呢

邁騰和帕薩特新領(lǐng)馭到底哪個好？

數(shù)據(jù)上邁騰當然更自大眾最新的PQ46平臺，為國外B6騰和PASSAT

B5的改款升級產(chǎn)品馭，平臺上邁騰更先進外觀上詮釋了其不同的風(fēng)格

邁騰多了一些運動，領(lǐng)域多了一些沉穩(wěn)領(lǐng)馭加長后的軸距讓其空間更為寬大，獲得了更好的后排乘坐舒適感。而邁騰并沒有迎合國人購車好大的心理，這讓它保持了更好的運動性和駕駛樂趣。

兩車配置上很像是，不過邁騰還是因為增加了前大燈隨動轉(zhuǎn)向功能，電子駐車制動功能，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等更勝一籌。在變速器的選用上，邁騰Tiptronic

6速手/自一體變速器比領(lǐng)馭Tiptronic

5擋手自動一體變速器也具有更多的優(yōu)點，比如：換擋沖擊更小，間隔更短。邁騰發(fā)動機，采用先進的渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，使燃燒更加充分，動力性能上比領(lǐng)域老款的發(fā)動機更強邁騰更適合那些對動力需求更高，喜歡自己駕駛的人；但是領(lǐng)域?qū)δ軡M足日常的需求，同時經(jīng)典發(fā)動機和變速箱的配合和其外型不謀而合，使整輛車穩(wěn)重的感覺更加濃厚。其實他們價格上還是有一定差距的，最求運動型，操控就邁騰；日常，實用，領(lǐng)域的價格也不錯。

大眾的邁騰和帕薩特領(lǐng)馭哪個更好

油耗都差，特別是在同樣的人開同樣的路況下；空間那肯定是PST達一，畢竟有拉皮；性能就看你具體指啥了，如果說是操控的話那就MT強些。一個簡單的說明吧，PST相當于國產(chǎn)寶馬5的話，那MT就是進口寶馬5，大眾所有新技術(shù)都是一汽用了以后上汽再用。 補充： 樓下的 觀點我不贊同，雖然DTS雙離合確實如果出現(xiàn)問題會比較麻煩，但是不可否認的是DTS和CVT是目前 變速箱 最尖端的技術(shù)，在省油以及操控方面有獨到之處，話說回來，如果真容易出現(xiàn)故障， 大眾 也不會宣揚他們的DTS了

大眾的帕薩特新領(lǐng)馭和大眾邁騰哪個更好些?

這兩款車 就是一個媽生的兩個挺像的孩子

性能基本相同 配置更是基本相同

建議你還是從外觀和內(nèi)飾方面下手吧