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【青島智造圖譜 】軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)

青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈日益豐盈

青島的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)向著千億級(jí)的市場穩(wěn)步邁進(jìn)。市工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1－10月份全市規(guī)模以上軌道交通裝備企業(yè)增加值同比增長12．5％；2019年青島新造動(dòng)車組1104輛，新造城軌地鐵1703輛，青島累計(jì)交付動(dòng)車組和城軌地鐵數(shù)量分別占到國內(nèi)動(dòng)車組、城軌地鐵運(yùn)營數(shù)量的55％和20％。

不只是市場份額的擴(kuò)大，一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品的迭代，更讓人對行業(yè)發(fā)展前景產(chǎn)生更多期待。以拓展城軌地鐵業(yè)務(wù)，拉長、拓寬全產(chǎn)業(yè)鏈，深化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃等為抓手，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)正在奮力開拓一個(gè)更精彩的未來。

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈快速伸展

提到青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，不能不提“中車系”。

中車青島四方股份——中國中車股份有限公司的核心企業(yè)，中國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地，國內(nèi)地鐵、輕軌車輛定點(diǎn)生產(chǎn)廠家，2018年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入417億元，2019年動(dòng)車制造穩(wěn)定增長、城軌車輛制造增幅明顯。

中車青島四方所——主要業(yè)務(wù)是電氣、制動(dòng)、鉤緩和減振四大類軌道車輛核心技術(shù)和重要零部件生產(chǎn)，2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入58億，中標(biāo)青島、濟(jì)南、重慶等多個(gè)軌道交通核心系統(tǒng)訂單，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、CRH高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組等關(guān)鍵系統(tǒng)產(chǎn)品的運(yùn)用與市場快速拓展。

中車四方有限（含青島四方龐巴迪）——主要業(yè)務(wù)是高檔客車加裝改造、修理，以及公鐵兩用車、膠輪導(dǎo)軌電車和動(dòng)車組的設(shè)計(jì)生產(chǎn)。由中車四方有限公司和加拿大龐巴迪組建的合資公司青島四方龐巴迪，在去年下半年完成生產(chǎn)資質(zhì)平移，今年開始正式生產(chǎn)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。

“中車系”獨(dú)自美麗，是一直以來人們對青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的印象。的確，長久以來，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈存在不夠高端、配套企業(yè)產(chǎn)品附加值低的問題，高附加值產(chǎn)品大都在外地生產(chǎn)。以中車四方股份生產(chǎn)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組為例，在其13大類關(guān)鍵配件中，車鉤、空氣彈簧、受電弓、貫通道、給水衛(wèi)生系統(tǒng)和部分內(nèi)裝件等由青島企業(yè)來提供，而牽引、制動(dòng)等高附加值產(chǎn)品則由中車株機(jī)、北京縱橫機(jī)電等外地企業(yè)生產(chǎn)。

整條產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)研發(fā)、工程機(jī)械、運(yùn)營維護(hù)、新材料等領(lǐng)域發(fā)展不強(qiáng)，上游工程設(shè)計(jì)、勘察、通號(hào)、運(yùn)控、路網(wǎng)裝備等地面設(shè)備體量較小，下游運(yùn)維、高級(jí)維修業(yè)務(wù)板塊剛剛起步。

當(dāng)10月25日，證監(jiān)會(huì)披露了青島威奧軌道股份有限公司首次公開發(fā)行股票招股說明書，青島從事軌道交通車輛配套產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的“高鐵供貨商”板塊才真正進(jìn)入公眾的視野。威奧軌道是這一板塊的領(lǐng)軍企業(yè)，如果順利登陸A股，將進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)青島關(guān)鍵配套零部件的發(fā)展短板。

其實(shí)，近年來在“中車系”的帶動(dòng)之下，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈快速伸展。國內(nèi)軌道交通最大箱式電站供貨商青島特銳德，為高速列車和城際列車提供貫通道、燈具、車輛門系統(tǒng)等產(chǎn)品并進(jìn)入國際市場的威奧軌道，致力于中高端振動(dòng)控制技術(shù)研究和推廣應(yīng)用的隔而固，開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工鐵路機(jī)車車輛用機(jī)電產(chǎn)品以及給水衛(wèi)生系統(tǒng)、備用電源等機(jī)車車輛配件及零部件的青島亞通達(dá)，軌道交通售檢票系統(tǒng)和智能通道解決方案供應(yīng)商青島博寧福田等等，讓青島的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈日益豐滿。

同時(shí)，青島正圍繞產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)招商引資。在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，推動(dòng)SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)公司在青島建設(shè)整車級(jí)TSI認(rèn)證試驗(yàn)和相關(guān)IC部件的認(rèn)證試驗(yàn)項(xiàng)目。裝備制造方面，針對本地零部件供應(yīng)商產(chǎn)品不夠高端的問題，對接洽談華鐵股份在高新區(qū)建設(shè)軌道交通關(guān)鍵裝備產(chǎn)業(yè)園；推動(dòng)華鐵西屋法維萊配套產(chǎn)品項(xiàng)目落地；協(xié)助朗進(jìn)集團(tuán)研發(fā)中心落戶中德生態(tài)園、生產(chǎn)基地落戶青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。在運(yùn)營維護(hù)方面，圍繞形成全壽命周期解決方案能力和提升全價(jià)值鏈?zhǔn)找娅@取能力的目標(biāo)，重點(diǎn)培育發(fā)展動(dòng)車組檢修業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)本土企業(yè)動(dòng)車組維保實(shí)力建設(shè)，目前，中車青島四方股份、青島四方龐巴迪等均可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車“五級(jí)修”。

據(jù)市工信局最新數(shù)據(jù)，2019年，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)61家，動(dòng)車組及城軌地鐵車輛各類零配件合格供應(yīng)商338家。

搶抓新市場和技術(shù)迭代機(jī)遇

與拉長產(chǎn)業(yè)鏈互為表里，以城軌、地鐵為新的突破口，青島正在重塑軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的市場版圖。

作為中國高鐵動(dòng)車之鄉(xiāng)，“復(fù)興號(hào)”譜系化產(chǎn)品的推進(jìn)，為青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)帶來較為穩(wěn)定的高速列車訂單，然而，經(jīng)過十幾年的高速增長，國內(nèi)動(dòng)車市場日趨飽和，受國鐵鐵路投資、線路規(guī)劃和國家整體經(jīng)濟(jì)形勢等宏觀層面影響，我市高鐵訂單將有所減少。與此同時(shí)，隨著國內(nèi)城軌市場需求擴(kuò)大，城軌業(yè)務(wù)將成為未來拉動(dòng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)增長的重要因素。

新興市場伴隨的是激烈的競爭。一方面，國內(nèi)實(shí)力雄厚的企業(yè)相繼涉足城軌車輛制造領(lǐng)域，如中國中鐵、比亞迪等研發(fā)生產(chǎn)跨座式單軌、懸掛式空軌、云軌等城軌產(chǎn)品；另一方面，國家取消軌道交通設(shè)備制造等領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制，后續(xù)國外企業(yè)涉足國內(nèi)城軌市場的可能性增加，將進(jìn)一步加劇競爭。

“青島將搶抓國內(nèi)城軌裝備快速發(fā)展機(jī)遇，依托山東各地市城軌建設(shè)，借助青島地鐵建設(shè)，擴(kuò)大新開發(fā)配套產(chǎn)品在山東和青島本地的應(yīng)用，不斷提升青島城軌產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率和產(chǎn)品競爭力�！笔泄ば啪纸煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。企業(yè)的行動(dòng)也很快。10月，由中車青島四方股份牽頭的青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。該協(xié)會(huì)將整合軌道交通產(chǎn)業(yè)資源，匯集全市軌道交通裝備制造企業(yè)，抱團(tuán)發(fā)展，共同拓展省內(nèi)外城軌市場。

新的市場也意味著新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

有政府官員透露，將在青島地鐵城軌建設(shè)的黃金時(shí)期，發(fā)揮城軌地鐵市場主導(dǎo)作用，用市場換產(chǎn)業(yè)，提升本地配套率，實(shí)現(xiàn)工務(wù)工程、軌道信號(hào)等產(chǎn)業(yè)突破，釋放地鐵城軌潛能，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，做強(qiáng)本市企業(yè)，同時(shí)，推動(dòng)全省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)一體化集群發(fā)展。

然而，更為重要的突破口可能來自于技術(shù)的迭代。5月23日，我國時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，標(biāo)志著中國的高速列車技術(shù)再次站上全球軌道交通技術(shù)的制高點(diǎn)。12月17日，中車四方股份公司牽頭承擔(dān)的國家科技支撐計(jì)劃——下一代碳纖維地鐵列車項(xiàng)目順利通過專家組項(xiàng)目驗(yàn)收，標(biāo)志著列車具備了產(chǎn)業(yè)化能力。

依托高速磁浮示范線建設(shè)和碳纖維地鐵列車研制，青島正在加快高速磁浮配套、碳纖維復(fù)合材料等新業(yè)務(wù)布局，加速關(guān)鍵核心零部件企業(yè)、新材料企業(yè)在青島集聚。

碳纖維復(fù)合材料是新型戰(zhàn)略材料，可應(yīng)用于高速磁懸浮、高速動(dòng)車組、城軌地鐵、城際車輛等軌道交通領(lǐng)域，對軌道交通車輛裝備實(shí)現(xiàn)輕量化意義重大，替代金屬材料市場潛力可期，應(yīng)用前景廣闊。目前，中車碳纖維復(fù)合材料項(xiàng)目已落戶青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。記者獲悉，青島大力支持中車青島四方股份對碳纖維的研發(fā)，幫助推廣碳纖維復(fù)合材料在地鐵車輛裝備上應(yīng)用，該材料有望在青島地鐵1號(hào)線列車上得到應(yīng)用。此外，威奧軌道正在加大對城軌產(chǎn)品新材料的研發(fā)生產(chǎn)。

建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)布局未來

今年8月份，中車四方智匯港——中車四方廠區(qū)保護(hù)更新規(guī)劃及控規(guī)單元調(diào)整工作成果通過專家評審。即將“煥然一新”的百年四方機(jī)車廠老廠區(qū)，除了打造工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新示范區(qū)，還將建設(shè)中車青島四方所新總部，培育軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈“技術(shù)＋產(chǎn)品＋服務(wù)”生態(tài)體系，打造中國軌道交通高端制造的產(chǎn)業(yè)高地。

不止于此，一系列創(chuàng)新平臺(tái)的打造、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的整體規(guī)劃，正進(jìn)一步打開青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)未來的想象空間。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，青島已經(jīng)構(gòu)筑起國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的創(chuàng)新體系。截至目前，全市擁有國字號(hào)技術(shù)研發(fā)中心8個(gè)，包括國家級(jí)技術(shù)中心3個(gè)、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、國家高速列車總成工程技術(shù)研究中心1個(gè)、國家級(jí)軌道車輛技術(shù)中心2個(gè)、國家級(jí)車輛檢驗(yàn)站1個(gè)。創(chuàng)新體系的重中之重——國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心順利推進(jìn)，軌道交通系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室、高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心等三個(gè)項(xiàng)目建設(shè)已接近尾聲，2020年將有高鐵運(yùn)維云數(shù)據(jù)中心、環(huán)境風(fēng)洞綜合實(shí)驗(yàn)室等兩個(gè)項(xiàng)目開工。

在空間支撐層面，在城陽區(qū)規(guī)劃建設(shè)的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)已成為產(chǎn)業(yè)鏈要素集聚的高地。園區(qū)規(guī)劃面積83平方公里，幾乎囊括全部軌道交通研發(fā)機(jī)構(gòu)、全部的整車企業(yè)和主要配套企業(yè)，形成較為完整的高速列車及軌道交通裝備相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)集群，具備高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車組、跨坐式動(dòng)車、懸掛式動(dòng)車、低地板有軌電車、導(dǎo)軌電車等一系列高端產(chǎn)品生產(chǎn)能力，產(chǎn)品涵蓋控制系統(tǒng)、牽引、制動(dòng)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等各個(gè)方面，產(chǎn)品本地配套率達(dá)到43％，產(chǎn)業(yè)集聚能力居全國前列。

市工信局交通裝備產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了繼續(xù)深化軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)，青島還將加快即墨軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，統(tǒng)籌謀劃全市軌道交通產(chǎn)業(yè)整體布局，產(chǎn)業(yè)布局由原先的一個(gè)點(diǎn)拓展為兩個(gè)點(diǎn)，為產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展預(yù)留空間。

（青島日報(bào)／青島觀／青報(bào)網(wǎng)記者 張淼淼）

產(chǎn)業(yè)鏈上游（工程、地面設(shè)備等）

產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目主要企業(yè)名稱

●隧道掘進(jìn)機(jī)中船重工軌道交通裝備公司

●公鐵兩用車中車四方有限

●智能自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備青島博寧福田公司

●中央空調(diào)青島海爾空調(diào)電子有限公司

●高低壓電柜青島特銳德電氣有限公司

●鋼彈簧浮置板隔而固（青島）振動(dòng)控制有限公司

產(chǎn)業(yè)鏈中游（車輛研發(fā)制造）

產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目主要企業(yè)名稱

●整車中車青島四方股份、中車四方有限、國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心（在建）

●新材料中車青島四方股份、青島威奧軌道有限公司

●轉(zhuǎn)向架中車青島四方股份

●牽引控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)中車青島四方所

●車載空調(diào)青島朗進(jìn)集團(tuán)

●車門、貫通道青島歐特美股份有限公司、青島威奧軌道有限公司

●車窗青島科林鐵路設(shè)備有限公司

●集便裝置青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備有限公司

●內(nèi)裝系統(tǒng)青島玻璃鋼廠、青島威奧軌道有限公司、青島歐特美股份有限公司

●風(fēng)擋青島惟思得宏達(dá)交通設(shè)備有限公司

●輪對、輪軸中車青島四方股份

●列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司

●揚(yáng)水裝置、排障裝置、緩沖風(fēng)缸青島四機(jī)宏達(dá)工貿(mào)有限公司

●座椅青島鐵路客車臥鋪制造廠有限公司

●防雪風(fēng)檔；側(cè)拉門、內(nèi)端門配件青島鐵路橡膠廠

●車鉤中車青島四方所

●受電弓中車青島四方所

●信號(hào)系統(tǒng)中車青島四方所

●牽引電機(jī)鴻普電氣（ABB）

產(chǎn)業(yè)鏈下游

產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目主要企業(yè)名稱

●運(yùn)營維護(hù)青島地鐵集團(tuán)、中車青島四方股份、四方龐巴迪

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