在我們家鄉(xiāng)西邊約兩華里的地方，有座獨(dú)峰兀起的山，名曰奎山�？�山的懷抱中有一座德國人開的煤礦，這煤礦名為“西河煤礦”，我們一直認(rèn)為這名字起的不地道。西河在南邊約十四五華里的地方，這里何以成了“西河”？于是我們一直叫它作奎山煤礦。

后來慢慢得知，西河煤礦老礦就在西河，這里只是西河煤礦的奎山井。后來老礦慢慢衰老，奎山井卻一直興旺的很，于是西河煤礦的牌子便掛在奎山井了。

煤礦有一條小鐵路，小鐵路上跑著一列運(yùn)煤的窄軌小火車，后來不知在何年月又加了一列綠皮的客車。

有資料稱，這段小鐵路是西河煤礦的前身悅升公司老板丁敬臣出資，由德國人修建的。1919年江蘇揚(yáng)州人丁敬臣在西河莊西山根松林后開鑿煤井挖煤，后來規(guī)模不斷擴(kuò)大，為將產(chǎn)出的煤炭及時運(yùn)出，便有了這條小鐵路專線。小鐵路建成通車于1923年（民國12年），從昆侖通到西河，全長12.5公里，把西河幾個礦的煤運(yùn)到昆侖，再從昆侖裝上大火車運(yùn)走。沒過幾年，德國人退出了山東半島，整個山東的煤炭和鐵路都掌握在日本人手里。

這丁敬臣何許人也？丁敬臣，1880年生于江蘇江都，光緒年間捐為監(jiān)生，授知縣，官至候補(bǔ)知府，上海開埠后從事洋務(wù)，棄官經(jīng)商。1897年，丁敬臣到青島，被德商禪臣洋行高薪聘為買辦。禪臣洋行以經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易為主，進(jìn)口的主要是機(jī)械設(shè)備，出口的主要是山東的土特產(chǎn)品，在青島設(shè)廠進(jìn)行初加工。不久丁敬臣自己在火車站旁的泰安路上開辦了悅來公司，經(jīng)營項(xiàng)目很多，主要出口中國產(chǎn)品。自己到農(nóng)村收購，承包輪船航運(yùn)，又開設(shè)了客棧。后來德國人在淄川、博山等地開礦，獲利很多，丁敬臣看在眼里，也開了一家悅升煤礦公司。在青島的江蘇、浙江、安徽、江西四省人士建三江會館后，他先后任副會長，會長。丁敬臣也就成為德國租界地內(nèi)華人頭面人物。1914年，日本侵占青島，丁敬臣依其資產(chǎn)、地位，任青島中華商務(wù)總會會長，又從事期貨交易。1922年國民政府收回青島以后，他又兼任永裕鹽業(yè)公司經(jīng)理，永裕是中國大型鹽業(yè)公司，也是獲利豐厚的大企業(yè)。丁敬臣擁有多家企業(yè)，成為島上大亨。1938年，日本第二次占領(lǐng)青島，丁敬臣任山東煤礦產(chǎn)銷股份有限公司常務(wù)董事、副董事長�？箲�(zhàn)勝利后，丁敬臣被判為漢奸罪，所經(jīng)營產(chǎn)業(yè)當(dāng)做敵產(chǎn)沒收。1949年，丁敬臣去了臺灣。

這段鐵路中間有一個車站叫劈山，這里有淄博礦務(wù)局的一個采石場，“劈山”顧名思義就是一座被劈開的山，修建鐵路以前這是一座小山，坡長路陡，從山頂劈開了一道豁口，兩巖對峙，小鐵路貫穿而過。逐漸就演化成這里的地名了。

1924年春至1925 年秋，為便利煤炭外運(yùn)而修筑該路 。筑路初期，沿線設(shè)3個站點(diǎn) :大昆侖貯炭場、大嶺站和西河站。1934年，自西河站往南新筑至茂嶺莊鐵路盡頭設(shè)茂嶺莊站 ，1936年又新筑自大嶺站岔出至大奎山煤井支線和自西河站岔出至韓家地煤井的支線 ，同期在昆侖貯炭場內(nèi)擴(kuò)建倒車線 ，西昆輕便路正、站支線總長度達(dá)20.904公里。

該路按輕便鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置軌間距離為1米，1976年桃花峪煤井報廢，先后于1982年和1984年分兩次將西河～茂嶺莊站間線路拆除。隨著煤碳資源的枯竭，西昆輕便鐵路失去原有的作用，2000年7月其他區(qū)段線路全部拆除。

據(jù)傳當(dāng)年修建這段鐵路的德國人孫輩們，拿著照相機(jī)記錄跑了近八十年的小火車，當(dāng)年駐軍日裔后代也前來搜尋他們父輩在此留下的印記，曾傳言外國人出高價要收藏小火車未果。

鐵路西端的終點(diǎn)大昆侖，在我們孩提時的心目中儼然一大城市的模樣。大街上有一個令我們心馳神往的新華書店，小伙伴們經(jīng)常三五個人相約，從大嶺車站乘上這綠皮小火車到昆侖書店買些我們非常喜愛且價格低廉的小人書一飽眼福。

五、六十年代是連環(huán)畫的黃金時代。這個時期，精彩紛呈的連環(huán)畫作品爭相問世，最受伙伴們歡迎、最耐看的是《孫悟空三打白骨精》、《楊家將》、《鋼鐵是怎樣煉成的》、《鐵道游擊隊(duì)》、《上甘嶺》、《地道戰(zhàn)》等。那些連環(huán)畫圖書是我們不可或缺的精神食糧，陪伴我們走過了青澀的童年、少年時代。

記得上初中后，還是乘坐這列釋渙著煤與油混合氣味的綠皮小火車，去昆侖書店買些小說、散文之類的書籍來看，諸如羅廣斌、楊益言的《紅巖》，金敬邁的《歐陽海之歌》，浩然的《艷陽天》，奧斯特洛夫斯基的《鋼鐵是怎樣煉成的》等。奧斯特洛夫斯基的一句名言至今仍記憶猶新：人最寶貴的是生命，生命對人來說只有一次。人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過：當(dāng)他回首往事時，不會因?yàn)槁德禑o為，虛度年華而悔恨，也不會因?yàn)闉槿吮傲�，生活庸俗而愧疚�?h3 class="pgc-h-arrow-right">

當(dāng)年，毛主席他老人家有一句話:魯迅的骨頭是最硬的，他沒有絲毫的奴顏和媚骨……。對魯迅先生我們是崇拜有加，因而魯迅的文集買得最多，諸如《吶喊》、《彷徨》、《朝花夕拾》、《狂人日記》、《祝�！返�。后來文化市場稍有放開后，買過郭小川的詩集，還買過一冊《東坡樂府》。這些書大都完好無損的保留著。

有時資金稍有寬余時，伙伴們每人湊個毛兒八角的，到昆侖那家照相館照個小合影。那時龍口有一家照相館，但伙伴們認(rèn)定那照相的師傅不像好人，從電影上看到，常有國民黨特務(wù)以照相為掩護(hù)，行破壞社會主義建設(shè)之實(shí)，大家便認(rèn)為那師傅肯定是個特務(wù)，從不找他照相。

淄博瓷廠在我們的心目中是一個抹不去的靚影。孩提時的我們常去瓷廠門前的廢料堆上撿些漂亮的球石和圓圓的匣缽墊子，然后在車輛稀少（幾乎見不到車）的馬路上比誰滾墊子滾的快，滾得遠(yuǎn)，直到盡興，再拾掇好戰(zhàn)利品，帶上十二分的滿意，坐上小火車回家。

有一年的正月，聞聽西河要舉辦大型燈會，來不及吃晚飯，同伴們帶上煎餅卷裹和著坐小火車去了西河，不知哪來的那么多人，擠得要命。這邊放燈，一家人蜂擁而至。那邊又要打鐵花，又?jǐn)D往那邊，擠來擠去弄得暈頭轉(zhuǎn)向，用現(xiàn)在的流行語形容便是”找不著北“了。燈會結(jié)束已是十來點(diǎn)鐘，西河火車站擠滿了人，有些亂。記得好多當(dāng)兵的在現(xiàn)場疏導(dǎo)指揮，我們是乘坐運(yùn)煤的車皮回家的。

那回幾個小同學(xué)放了一回野，坐小火車去了比西河還要遠(yuǎn)的桃花峪。桃花峪所處的位置是一個并不寬敞的山溝，這里地下埋藏著豐富的煤炭，挖出來的煤炭裝上小火車經(jīng)西河運(yùn)到昆侖火車站，再裝到大火車上運(yùn)往外地。桃花峪車站的一側(cè)有一個礦上開的小門市部，柜臺上擺放著一冊新版的《毛主席語錄》，封面上鑲嵌著一副圓形的毛主席他老人家穿綠軍裝的頭像，內(nèi)容含《毛主席語錄》、《毛主席詩詞》、《老三篇》，版式新穎，內(nèi)容多樣，非常高興地每人買了一本。

再后來便騎自行車去昆侖、去博山了，一路與小火車同行，看著那熟悉的模樣，聽著那悅耳的鏗鏘聲，回憶著兒時坐小火車時的情景，非常的愜意、爽快，非常的甜蜜、溫馨。下坡時，我們騎車的速度便遠(yuǎn)超它了，隨后又是并肩行進(jìn)，如此這般，趣味盎然。幾個回合后，爬上辛莊（后改稱奎四村）崖頭，昆侖便遙遙在望了。

再后來很少看到小火車了，偶爾見到，倍感親切。見面雖少了，但路還在。路既在，車亦在。

隨著時代的演變，小火車的生命走到了盡頭。有時外出公務(wù)，依然是那條熟悉的路。路變寬了，路兩旁的景物亦是今非昔比，只是缺了它——那列載滿了我們童趣的小火車。每每這時，便黯然生出一些傷感。有時會突發(fā)奇想，如果那小火車突然在那條早已荒廢的路基上出現(xiàn)，還是那副模樣，還是那個速度，還是那般的氣喘吁吁，對世人該是何等的震撼。

生命就是這般，有其生，有其盛，有其衰，有其歿。世間萬物，概為此律。

來源.峪頭河 淄川微社區(qū)

"

Tags：西河,煤礦,火車,引發(fā),回憶,

轉(zhuǎn)載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們。

上一篇：網(wǎng)友投稿：在棧橋附近，好多人都在喂海鷗。路邊很多賣海鷗食兒的

下一篇：46項(xiàng)社保、醫(yī)保可到銀行辦理！青島創(chuàng)建經(jīng)辦服務(wù)新模式