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千百年前駝鈴陣陣的“古絲綢之路”，如今正在被時(shí)代深刻改變。隨著一列列翩若游龍的中國高鐵列車出口到海外，高速列車正重塑著時(shí)空格局，不斷拉近“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的距離。這其中，有不少列車來自中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司。近年來，一列列從青島駛出的高速列車正成為“一帶一路”上一道靚麗的風(fēng)景線，引領(lǐng)這座城市加速融入全球高端產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，也成為駛向海外的“中國名片”。

沿“一帶一路”加速奔跑。中車青島四方制造的364輛無人駕駛地鐵車輛近日正式交付新加坡。這批地鐵列車具備“無人駕駛”功能，車輛從喚醒到出庫、停站、開關(guān)門、發(fā)車、回庫、洗車等全過程無需人工操作，不用司機(jī)參與，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行。該項(xiàng)目的交付，標(biāo)志著我國無人駕駛地鐵車輛首次出口海外。新加坡與中車四方的合作由來已久。很多人也許不知道，作為一座建在地鐵上的城市國家，新加坡疾馳而過的地鐵當(dāng)中，每三輛中就有一輛是青島制造。在新加坡，中車四方先后累計(jì)獲得916輛地鐵車輛訂單，實(shí)現(xiàn)我國首次向發(fā)達(dá)國家出口高端地鐵車輛。與新加坡的密切合作是中車四方沿著“一帶一路”“走出去”的一個(gè)縮影。

當(dāng)前，中車四方正以令人目不暇接的速度進(jìn)行全球布局，中車四方的高端裝備已登陸美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯里蘭卡、巴西、智利等全球20多個(gè)國家和地區(qū)。在美國，中車四方中標(biāo)芝加哥846輛、金額總計(jì)13億美元的地鐵車輛項(xiàng)目。這是芝加哥歷史上規(guī)模最大的一次軌道車輛采購，也創(chuàng)下中國企業(yè)向發(fā)達(dá)國家出口地鐵車輛單筆數(shù)量最多的紀(jì)錄。在阿根廷，中車四方贏得總計(jì)709輛、金額近10億美元的城際動(dòng)車組供貨合同，這是迄今為止我國最大的城際動(dòng)車組出口訂單。這些“青島造”城際動(dòng)車組目前已全部交付阿方，在布宜諾斯艾利斯的薩緬托、米特雷和羅卡三大城鐵線上運(yùn)營。“青島造”列車技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善，每天奔跑在首都核心區(qū)與周邊衛(wèi)星城之間，服務(wù)上百萬阿根廷人，贏得當(dāng)?shù)孛癖姷南矏�，阿方提供的乘客滿意度調(diào)查結(jié)果高達(dá)97%，成為一張張流動(dòng)的“中國名片”。同時(shí)，中車四方還與阿根廷簽訂技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)支持協(xié)議，總金額達(dá)1.5億元，是我國首個(gè)城際動(dòng)車組海外技術(shù)支持服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了從賣產(chǎn)到“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”全方位“走出去”的升級(jí)。

在全球矚目的德國柏林國際軌道交通技術(shù)展上，中車四方發(fā)布了新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”，被稱為引領(lǐng)地鐵技術(shù)潮流的“未來列車”。車窗可變身觸控顯示屏，乘客能在車窗上上網(wǎng)、刷視頻、看電視直播，還實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無人駕駛和智能運(yùn)維……該車采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù)研制，云集眾多高科技于一身，它的問世，將引領(lǐng)世界地鐵車輛技術(shù)的跨代升級(jí)，駛?cè)敫�加綠色智能的新時(shí)代。走進(jìn)中車四方交車線，一列列嶄新的高速動(dòng)車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢待發(fā)。這里跑出了中國乃至世界高鐵的多個(gè)第一，至今仍讓人津津樂道。我國首列時(shí)速200-250公里高速動(dòng)車組、首列時(shí)速300公里高速動(dòng)車組、首列設(shè)計(jì)時(shí)速380公里高速動(dòng)車組以及首列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，都誕生于此。這里駛出的CRH380A，創(chuàng)下了時(shí)速486.1公里的世界高鐵運(yùn)營試驗(yàn)第一速;“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

到今天，從這里駛出了1300多列高速動(dòng)車組，是我國在線運(yùn)營高速動(dòng)車組數(shù)量最多的企業(yè)。 融入血脈的創(chuàng)新基因時(shí)間撥回到2006年，彼時(shí)中國還沒有一條真正意義上的高鐵，短短10年，中國高鐵就以最快的運(yùn)營速度、最長的運(yùn)營里程和最全面的技術(shù)領(lǐng)跑全球，成為一張亮麗的“名片”。中國高鐵加速崛起，以中車四方為代表的中國高速列車企業(yè)演繹了怎樣的精彩蝶變? “堅(jiān)持自主創(chuàng)新最為關(guān)鍵�！敝熊囁姆界H鏘有力的回答，正是這家企業(yè)鑄就金字招牌的秘訣所在。

世界首列氫能源有軌電車以及跨座式單軌列車、懸掛式單軌列車也在中車四方問世。中車四方還將創(chuàng)新的觸角伸向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，建立海外研發(fā)中心，打造全球框架下的創(chuàng)新體系。近年來，中車四方相繼成立“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”，為高鐵加速“出�！毙顒�。與此同時(shí)，中車四方打造高鐵“人才硅谷”，目前已匯聚了300多名自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、具有廣泛行業(yè)影響力的拔尖人才和領(lǐng)軍人物，為企業(yè)創(chuàng)新提供強(qiáng)勁“引擎”。在青島，高速列車裝備業(yè)已形成產(chǎn)業(yè)鏈，匯聚成為具有世界影響力的“動(dòng)車小鎮(zhèn)”。這里已集聚了中車四方股份、中車四方有限和龐巴迪3家整車制造企業(yè)以及威奧、歐特美等骨干配套企業(yè)180余家，產(chǎn)業(yè)集聚水平位居全國首位。如今，全國60%的高速動(dòng)車，25%的城軌、地鐵從這里駛向世界各地，成為當(dāng)之無愧的中國高鐵“心臟”。

閃電新聞?dòng)浾?張磊 青島報(bào)道

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