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加快推進(jìn)國際物流中心建設(shè)是上合示范區(qū)建設(shè)的主攻點之一。近日從位于膠州的上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心獲悉，作為全國沿海地區(qū)首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心2019年到發(fā)總運(yùn)量達(dá)到67萬標(biāo)箱，比2018年增長25%，穩(wěn)居全國鐵路集裝箱中心站第四位。與此同時，青島港、中外運(yùn)、山東陸橋、遠(yuǎn)洋大亞等50多家“多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人”在上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心開辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)，中商民生、新港洲等大宗商品貿(mào)易平臺集聚落地，帶動膠州灣國際物流園完成外貿(mào)進(jìn)出口額4.3億美元。

上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心是國際物流中心的重要支撐。目前，這里已相繼開通“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”省內(nèi)循環(huán)班列，膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽等7條國內(nèi)班列，“中亞”“中韓”“中蒙”“中歐”“青憑越”“中俄”等6條國際班列，對全國600多個站點開展業(yè)務(wù)辦理。憑借此平臺，上合示范區(qū)逐漸形成“西聯(lián)中亞歐洲、南通南亞東盟、東接日韓亞太”的國際多式聯(lián)運(yùn)貿(mào)易大通道，成為中亞及上合組織國家面向日韓亞太市場的“出海口”。

“我們一列編組50節(jié)左右，列車全長接近700米。”中鐵聯(lián)集青島中心站市場部經(jīng)理張照宇介紹，目前中亞班列幾乎天天發(fā)車，直抵中亞腹地�！爸衼啺嗔虚_通之前，日韓的貨物首先要運(yùn)抵俄羅斯東方港再運(yùn)輸?shù)街衼啠�需要耗時22天。但通過中亞班列，12天內(nèi)就可以完成運(yùn)輸，每個集裝箱的運(yùn)費(fèi)也能節(jié)省2000美元�！睆堈沼钫f。

中鐵聯(lián)集青島中心站總經(jīng)理魏學(xué)倫介紹，2019年完成國際班列到發(fā)500列，增長45%，占青島到發(fā)總量的90%，占山東到發(fā)總量的35%。“目前國際班列基本能達(dá)到每天一列，高峰時中亞班列、中歐班列、東盟班列同日各發(fā)一列�！蔽簩W(xué)倫表示，2020年，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心將建設(shè)集對外貿(mào)易、國際物流于一體的綜合貿(mào)易服務(wù)平臺。把中心站打造成為對接上合組織國家、面向“一帶一路”沿線國家的國際貿(mào)易物流綜合樞紐。

據(jù)介紹，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心2020年年初將開通首列烏茲別克斯坦牛肉冷鏈班列，力爭2020年上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心作業(yè)量突破75萬標(biāo)箱。

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