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青島北船重工交付32.5萬噸礦砂船

為6艘系列船舶中首艘

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 沒有往日交付時的盛大儀式、也沒有昔日船只駛離時的眾多見證者，疫情防控期間，青島北船重工2月12日以不同于以往的方式交付了自己的訂單，在完成了與船東的一場簡單線上交付儀式后，其建造的32.5萬噸礦砂船首制船“ORE YANTAI”駛離海西灣。

據(jù)悉，該船是為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司建造，是6艘32.5萬噸礦砂船系列船的首制船。該船船長340米，型寬62米，型深29.5米，結構吃水21.4米，續(xù)航能力25500海里。船只針對巴西淡水河谷各港口的主尺度和裝貨效率等要求進行了裝卸貨優(yōu)化設計，并充分考慮新實施和即將實施規(guī)定、新環(huán)保要求、運行成本、港口設施更新和市場需求等關鍵因素，設置壓載水處理系統(tǒng)等，滿足各種排放要求。同時，通過優(yōu)化設計，降低了運行功率和單位油耗等，具有較強的適用性、可靠性和經濟性，相較傳統(tǒng)的海峽型散貨船，能夠明顯的降低運輸成本。尤其值得一提的是，該船機艙和最后一個貨艙之間預留了可以滿足25500海里續(xù)航力的LNG燃料罐空間，便于將來采用LNG作為推進燃料的改裝，可節(jié)省船舶營運成本的同時最大化減少大氣污染。

據(jù)悉，該船試航結束至交船階段正處于疫情防控攻堅期，青島北船重工提前策劃，周密部署，在堅決落實疫情工作防控措施和應急響應方案的基礎上，合理安排作業(yè)流程，切實保障職工身體健康和生命安全，認真落實企業(yè)社會責任和防控工作主體責任，協(xié)調各相關部門統(tǒng)籌干部職工加班作業(yè)，相繼完成全船油漆作業(yè)、試航意見整改、備品備件交接、圖紙、證書上船等工作，為按期交船創(chuàng)造了良好的前提條件。

首制船交付后，青島北船重工將繼續(xù)為客戶做好售后服務工作。同時，在后續(xù)系列船舶建造中，繼續(xù)按照現(xiàn)代造船模式進行建造，不斷優(yōu)化工藝技術、生產組織流程，在產品策劃、設計、建造、管理等各方面全面引入精細化管理理念，再次早日交付系列精品船舶。

青島北船重工是我市船舶龍頭企業(yè)，先后交付的8艘40萬噸礦砂船，是我國超大型散貨船的代表。近年來，其訂單較為充足。2019年新簽造船合同10余艘，手持訂單在國內名列前茅。今年以來訂單開工、出塢繁忙。

（記者 孫欣）

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