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青島日報/青島觀/青報網訊 隨著島城企業(yè)陸續(xù)復工，鐵路青島北站的到達旅客日漸增多。為做好返程高峰的疫情防控，公交集團李滄巴士公司與青島北站密切聯動，根據列車到達信息精準發(fā)車，同時增派志愿者做好公交樞紐的秩序維護和引導，及時疏散來青旅客，全力防止疫情流入擴散。

“9時6分到10分，有兩輛列車到達青島北站，大約有1500名乘客出站，各線路按照預定發(fā)車計劃，提前進站，做好發(fā)車準備�！�17日上午，李滄巴士公司第八分公司總調度員張可濤正在對207路、118路等與青島北站對接的線路進行現場調度指揮。

“我們與青島北站建立了聯動機制，對每趟列車的班次和到站旅客實行精準對接。”張可濤說，與青島北站信息共享后，公司根據青島北站發(fā)布的“一日一圖”，能夠清晰了解到每天到達北站的列車班次、到站時間及車廂乘客人數等信息，從而靈活制定發(fā)車計劃，提前做好發(fā)車準備，及時疏散來青旅客。

針對隨復工而來的返程客流高峰，李滄巴士配備了充足運力，每天靈活調整發(fā)車計劃。在保證公交與鐵路精準銜接的基礎上還將備用車輛停放在附近停車場，安排專門駕乘人員待命，以應對突發(fā)情況。李滄巴士還成立了多支由黨員、干部組成的志愿服務隊。遇有客流上升時，隨時增派志愿者上崗，分發(fā)防控疫情宣傳手冊，引導乘客保持距離候車，上車后隔位就坐。

為方便首、末班旅客換乘公交，每天4時40分和23時15分，公司還在青島北站發(fā)出鐵路對接班次。最近一段時間，207路駕駛員董奎英一直負責晚班對接公交的運營任務。他告訴記者，晚班對接班次都是根據最后一趟火車到站時間發(fā)車，比最后一趟火車到站時間略晚。遇有火車晚點等情況，則要臨時調整發(fā)車計劃�！熬退阌幸幻�乘客，我們也會發(fā)出鐵路對接車。最近最晚的一次，發(fā)車時已是次日凌晨1時許，駕駛員回到停車場時已是凌晨3時許�！�

（記者 周建亮 通訊員 王正宇）

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