經(jīng)過約1300公里的長途跋涉，2月26日上午，交運集團（青島）龍方客運分公司“返崗直通車”終于抵達陜西柞水，他們將接送這里的地鐵建設者返回青島復工復產(chǎn)，繼續(xù)參與青島地鐵建設。記者26日采訪獲悉，目前青島地鐵5條線同時在建，計劃本月底實現(xiàn)全面復工。與此同時，發(fā)往甘肅、陜西、山西、河南等方向的“專車”也陸續(xù)踏上返回青島的歸程，將參與地鐵1號線、4號線等項目建設的133名施工人員從家門接回地鐵建設工地，助力青島地鐵建設。

奔赴7省接送上百名工人回青

2月24日下午，冒著久違的春雨，3輛青島地鐵外地建設者返青專車在交運龍方公司場站整裝待發(fā)，工作人員現(xiàn)場幫助搬運物資，提前用消毒液對車門、扶手、座椅靠背、窗戶進行了反復擦拭，對車內地板和壓槽用消毒液進行清洗�？紤]到跋涉長途，駕駛員旅途艱辛，龍方公司還準備了礦泉水、食品、防護用品等保障物資。這3輛車點對點奔赴陜西省商洛市、柞水縣、渭南市、潼關縣、山西省長治市、左權縣、重慶市永川區(qū)7地市，直接開到當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)務工人員家門口，將當?shù)?2名青島地鐵建設者接回青島地鐵施工一線。

針對外來務工人員返青困難，龍方公司負責承擔青島地鐵外地建設者“從家門到廠門”專車到崗服務。首批共派出8輛大巴，從2月23日起分多趟專程奔赴河北、山西、河南、陜西、重慶、黑龍江、山東7個省份，總行駛里程約20000公里，將1號線中鐵十八局、中鐵十六局、中鐵十二局，4號線中鐵十六局四個項目共133名地鐵建設者接回青島。

一路上從高速路到省道，從省道進入市政道路，直至鄉(xiāng)道，山道崎嶇，路況顛簸，單趟最遠往返行程近6000多公里，預計到3月1日，這些專車才能陸續(xù)返回青島。

為地鐵建設者量身定制專車

記者采訪獲悉，為切實解決外地務工人員返青困難，青島地鐵集團積極與市交通運輸局對接，市交通運輸局迅速聯(lián)系了交運集團承擔青島地鐵外地建設者返青包車任務。為確保運行順利，龍方公司主動與各地疫情防控指揮部聯(lián)系辦理運輸證明等手續(xù)，協(xié)調交運金控公司放棄周末休息時間幫助辦理車輛保險相關事宜。由于疫情造成部分村鎮(zhèn)仍然存在一定程度的限制出行，造成了人員返回行程多次變動。地鐵集團加班加點、隨時隨地與施工單位核對落實人員返青計劃。交運集團全力支持，耐心細致按照青島地鐵提出的包車需求安排車輛，多次到地鐵集團提供上門服務，最終為青島地鐵外地建設者量身定制了返青專車。

在接送工人的過程中，交運駕駛員提前聯(lián)系人員在上車點等候，存放行李、協(xié)助檢查健康登記卡、現(xiàn)場測量體溫，及時發(fā)放口罩、消毒液等防疫物資，逐項落實后才繼續(xù)駕車前行。除重慶、哈爾濱等超長途線路配備了3名駕駛員外，其余線路各配備2名駕駛員。為了盡快到達目的地，減少疫情傳播的風險，除接受檢查等特殊情況中途不停。駕駛員們每到一站先進行消毒通風，與用車單位跟車人員檢查口罩佩戴情況，確保一個不少的前提下，嚴格控制核載人數(shù)50%以下，平安接送務工人員順利抵青。

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月底青島地鐵實現(xiàn)100%復工

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來源：青島早報記者 吳帥 通訊員 馬學龍 攝影報道

編輯：李彥宏

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