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青島西至京滬高鐵二通道鐵路可研及勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作啟動(dòng)

力爭(zhēng)年內(nèi)開工，建成后將極大緩解青島沿海南下高鐵通達(dá)能力不足問題

青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 記者3月21日從鐵路部門獲悉，我省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目——新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告正式發(fā)布，這意味著這條鐵路的前期工作啟動(dòng)。該項(xiàng)目爭(zhēng)取年內(nèi)開工，建成后將極大地提升青島與全國(guó)鐵路網(wǎng)的通達(dá)度，向南可快速融入長(zhǎng)三角城市群，有效解決青島沿海南下高速鐵路通達(dá)能力不足的問題。

今年2月，省政府發(fā)布2020年省重大項(xiàng)目名單，青島西至京滬高鐵二通道進(jìn)入2020年省重大準(zhǔn)備項(xiàng)目名單。此前，該項(xiàng)目列入《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》中的近期規(guī)劃項(xiàng)目。該項(xiàng)目業(yè)主為濟(jì)青高速鐵路有限公司，建設(shè)資金來自項(xiàng)目資本金和國(guó)內(nèi)銀行貸款，招標(biāo)人為濟(jì)青高速鐵路有限公司，根據(jù)初步規(guī)劃，該線路將途經(jīng)青島、濰坊、日照、臨沂。此次發(fā)布的新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告顯示，青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵镢山，走行于諸城市南側(cè)、五蓮縣北側(cè)，于常山大道東側(cè)、東山坡村北側(cè)設(shè)諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國(guó)道河222省道后轉(zhuǎn)向西走行，最后引入規(guī)劃濰新鐵路楊莊站，線路長(zhǎng)度106.88km，設(shè)計(jì)速度350km/h。

該項(xiàng)目實(shí)施后，將極大地提升青島西站的樞紐價(jià)值。作為國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐和青島市四大綜合客運(yùn)樞紐站之一，青島西站目前已開通至北京、上海、成都、重慶、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)大中型城市的高鐵列車65趟。未來，青島西站將開行至北京、上海的始發(fā)終到列車，為西海岸新區(qū)市民出行提供更大便利。

根據(jù)省政府工作報(bào)告，今年，我省將開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成、濟(jì)南至濱州、濟(jì)南至棗莊旅游高鐵等5個(gè)高鐵項(xiàng)目；加快京雄商高鐵、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個(gè)項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開工；加快推進(jìn)魯南高鐵曲阜至蘭考段、濟(jì)萊、濟(jì)鄭、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線等高鐵項(xiàng)目建設(shè)，建成濰萊高鐵。

京滬高鐵二通道為國(guó)家干線通道，列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，建成后可緩解現(xiàn)有京滬高鐵運(yùn)能緊張的壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、魯蘇腹地、長(zhǎng)三角，拉動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展。

（記者 周建亮）

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