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經(jīng)濟(jì)報(bào)道》記者楚磊

連接頂級(jí)港口和航運(yùn)資源，以建立大型國(guó)際物流渠道。 山東港集裝箱業(yè)務(wù)已進(jìn)入24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱“大船”時(shí)代！

4月26日，世界上第一艘最大的集裝箱班輪，可容納24000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，“阿爾默西斯號(hào)”同盟艦的首航儀式在山東港青島港前灣三期集裝箱碼頭81泊位舉行。 進(jìn)一步增強(qiáng)山東口岸的綜合實(shí)力，幫助全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

大船到港口。 世界上最大的集裝箱船有多大？ 看一下這樣一組數(shù)據(jù)：“ algesilas”長(zhǎng)399.9米，寬61.03米，深33.2米，設(shè)計(jì)的裝載量為23964個(gè)集裝箱，打破了以前記錄的23756個(gè)集裝箱的記錄，例如“ Mediterranean GURSON”，“ Mediterranean” 伊莎貝拉號(hào)”和“地中海MIA”，是世界上最大的集裝箱船。 以

為例，這艘船的甲板面積接近四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，其長(zhǎng)度比美國(guó)福特級(jí)航母長(zhǎng)66.9米。 整箱的端到端長(zhǎng)度是香港珠海澳門大橋的2.6倍，有40個(gè)臺(tái)山高度。 近年來(lái)，

在大型船舶中得到廣泛使用。 世界十大航運(yùn)公司已經(jīng)更換了超過(guò)18000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的大型船舶。 其中，韓國(guó)HMM公司今年將陸續(xù)推出12艘24000艘標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船，成為世界上集裝箱船數(shù)量最多的最大的航運(yùn)公司。 “ ahsilas”艦是第一艘。 不言而喻，

超大型集裝箱船帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，單位成本降低，燃油效率提高等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也給港口容量，運(yùn)營(yíng)效率， 配套服務(wù)，收集和分配能力。

青島港，山東港，水深條件優(yōu)越，碼頭設(shè)施先進(jìn)，集散系統(tǒng)優(yōu)良，擁有23個(gè)大型集裝箱專用泊位，可以平靜地�？渴澜缟献畲蟮募�裝箱船。 目前，青島港平均有8000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱每小時(shí)的泊位效率超過(guò)每小時(shí)145個(gè)自然集裝箱，而運(yùn)行200m以上的船舶的單吊效率則超過(guò)每小時(shí)30個(gè)自然集裝箱，在該效率統(tǒng)計(jì)中位居第一。 世界十大航運(yùn)公司。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，青島港共處理大型集裝箱船48艘，總裝卸量超過(guò)2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)一倍。

，作為“ alhersilas”的“船上之王”，選擇了山東青島的第一次出海港。 在其背后，還對(duì)路線，腹地貨物來(lái)源和其他關(guān)鍵資源進(jìn)行了深入考慮。

自從山東省建立港口以來(lái)，一體化的發(fā)展一直在加速。 在海上，增加了路線，擴(kuò)大了空間容量，并擴(kuò)大了過(guò)境。 在陸地方向上，已經(jīng)建立了火車，建立了陸地港口，并擴(kuò)大了貨源。 以青島港為龍頭，日照港，煙臺(tái)港為翼，渤海灣港為輔，內(nèi)陸干港為延伸的一體化發(fā)展格局，迅速建設(shè)集裝箱國(guó)際樞紐港，重塑世界 全球樞紐港口地區(qū)。 今年以來(lái)，山東港新增集裝箱航線10條，其中青島港174條，航線密度居北方港口之首。

為進(jìn)一步優(yōu)化一條帶，一條路的布局，早在2019年10月，山東港口黨委書記，黨組主席訪韓期間訪問(wèn)韓國(guó)，訪問(wèn)了HMM總部，并與雙方簽署了框架協(xié)議 中國(guó)國(guó)際（韓國(guó)）國(guó)際公約。 山東港口港口在國(guó)際資源配置以及國(guó)際物流運(yùn)輸中的區(qū)位和政策方面起著主導(dǎo)作用。 我們將共同努力，建立一條連接?xùn)|方的日本和韓國(guó)和西方的歐亞大陸的國(guó)際物流渠道。

第一個(gè)“海藻”將進(jìn)入聯(lián)盟的亞洲北歐航線，以提高青島港歐洲航線的運(yùn)力，并繼續(xù)擴(kuò)大青島港海洋航線的優(yōu)勢(shì)。

“新大船的使用使原來(lái)的運(yùn)輸空間增加了30％。” 山東港青島港qqct副總經(jīng)理張軍說(shuō)：“這將進(jìn)一步擴(kuò)大平臺(tái)效應(yīng)和集聚效應(yīng)，幫助山東港加快由目的港向樞紐港，從物流港向貿(mào)易港的轉(zhuǎn)變�！�

在腹地經(jīng)濟(jì)的支持下，山東港主動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展。 在第一季度，它相對(duì)于市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了罕見(jiàn)的“雙重增長(zhǎng)”。 貨物吞吐量達(dá)到3.4億噸，同比增長(zhǎng)5.1％。 集裝箱吞吐量達(dá)到714萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.0％。 在全球港口業(yè)務(wù)普遍受到嚴(yán)重破壞的情況下，它交出了一份很好的答卷，傳達(dá)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定鐘祥的信心和實(shí)力很好。

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