5月1日，

12：00青島新機場高速連接線主橋二標段預制梁場 如火如荼。 工人們正在澆筑重達200噸的預制箱形梁。 據介紹，這是整條線的第一個預制箱梁，整條線的1118個預制箱形梁已移交正式批生產。這標志著新機場高架主橋橋梁上部結構建設的開始 高速連接線，也標志著全線建設已正式進入形象進度“快車道”，為年底實現主線交通目標打下了堅實基礎。

澆筑現場，由中鐵十七局集團新機場高速連接線項目二標段現場主任何軍介紹，新機場高速連接線項目制梁場占地 總面積約89畝，主要包括長30m，長28m和長27m的三段預應力混凝土簡支箱梁主橋。 目前，在建的主橋預制箱梁是青島市首項大型預制橋梁施工技術。 為保證質量，在施工過程中應加強混凝土配合比控制和混凝土振動控制。 預計到10月底，將在該項目建設中完成346個預制箱形梁的澆筑。

：中國青建安建設集團新機場高速連接線項目代理建設二標段項目經理單正賢介紹，5月1日，所有參會單位都按時上崗，加班 。 目前，第二標段共有1100多名參與者，已完成374個樁基和32個支承平臺，開挖了近14萬平方米的土方。 下一步，將迅速推進管道，樁基，承臺，墩柱和預制箱梁的建設。 自項目開始以來，受地下管線，交通改道，現場交叉施工等方面的影響，我們在第二投標段共建了9個施工單位，重點是“牽手”工作 從整理倒排的時間表，確定節(jié)點目標，到有序推進施工，抓緊干線工程建設，抓緊梁場施工，努力完成干線的暢通 年底汽車的大目標。

是青島膠東國際機場的重要交通支持項目。 目前，青島新機場高速連接線（雙埠下莊段）工程正在加快。 新的機場高速連接線（雙埠下莊段）項目從西部的女谷口大橋開始，在東部的青音高速結束。 全線主要是高架橋，長約9.8公里。 項目選址涉及各種復雜因素，如穿越現有鐵路，機場限高區(qū)，水源，風景名勝區(qū)，地鐵等。這是條件最復雜，實施難度最大，技術和技術水平最高的市政道路項目。 近年來在我市沿線實施的要求。 根據市政府既定的工作安排，計劃在2020年底前使干線通車。實現這一目標的重要保證正是這些預制的箱形梁。 預制橋梁技術可以有效地壓縮工期，加強質量控制，大大減少施工過程中的環(huán)境影響，促進我市城市基礎設施建設方式的轉變，向綠色，集約，高效轉變。 。

據了解，該項目自去年8月啟動以來，幾乎已經關閉了一天。 在流行病防治的初期，市住房和城鄉(xiāng)建設局組織參加的單位在新的第二天恢復工作和生產計劃，以盡量減少流行病對項目建設的影響， 并使該項目在全市率先恢復工作。 市政府主要領導在建筑工地舉行宣誓會議，以確保建筑工地的防疫工作和進度。 目前，已完成865座橋梁樁基，占總數的一半以上。 地上結構已完成90個支座平臺和11個橋墩，預制箱梁已正式投入大規(guī)模生產。 一季度，全社會固定資產投資近5億元，為青島穩(wěn)定投資發(fā)展作出了重要貢獻。 青島市住房和城鄉(xiāng)建設局城市建設處副處長呂向明說，在“五一”放假期間，整個項目有2400多名建筑工人留在崗，全力以赴推動項目建設。 據現場介紹，下一步，市住房和城鄉(xiāng)建設局將繼續(xù)秉承“三百天的艱苦奮斗，果斷戰(zhàn)勝仙山之路”的信念，與當地政府和有關部門密切配合，合理開展工作。 安排工期，加快施工進度； 著力于雙埠收費站和雙流高架橋的臨時改道工作，著力于跨鐵路過渡橋，機場限高區(qū)，青蔭坡道等節(jié)點建設，以最快，最有效的方式加快工程建設。 并確保主線在年底開放。

今天是五月天。 現場緊張有序的施工現場是對這種“勞動人民共享的節(jié)日”的硬核解釋。 城市建設者使用他們的智慧和雙手來描述城市最美麗的藍圖。

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