區(qū)域發(fā)展應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)。 北部是政治，文化和經(jīng)濟(jì)中心，而其他地區(qū)則是優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和多產(chǎn)業(yè)中心的發(fā)展！ 青島西海岸的最大優(yōu)勢之一就是依靠黃海面對韓國和日本。 因此，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展董家口港口及周邊大片平坦土地。 現(xiàn)在，有一個(gè)很好的機(jī)會進(jìn)一步激活董家口的新中心，該中心將從董家口連接北京上海高鐵站，而不是現(xiàn)有的將青島與西方其他城市相連的計(jì)劃。 因?yàn)榍罢呖梢詫⒈本┖蜕虾Ｖ�間的距離縮短40公里（見圖3），將北京和上海之間的距離縮短20公里（見圖4），將北京和上海之間的距離縮短100公里（見圖1和圖2） ）與后者相比（見圖3），距臨沂連云港的北京和上海的距離為20公里（見圖4），距上海和北京的距離為100公里（見圖1和圖2），這意味著 來自沿海城市，尤其是西海岸的更多高鐵航班和客流，也可以有效地推動董家口開發(fā)的新中心。 但是，目前，在北京上海二衛(wèi)坊和臨沂之間的區(qū)域中，東西方之間存在爭議。 東線到達(dá)諸城，西線到達(dá)陽莊，沂水，陽莊在株城以西30公里處。 如果選擇西線去楊莊，那么北京和上海之間的距離將增加80公里，甚至董家口也將增加40公里（見圖5），因此高鐵換乘次數(shù)將是 減少了很多。 實(shí)際上，青島西從董家口到北京上海的直接連接僅多了20公里。 如果西海岸想加快多點(diǎn)開發(fā)并促進(jìn)董家口新中心的建設(shè)，則有必要采取北京上海第二條東線的東線，改變原來從董家口連接北京上海第二條線的計(jì)劃， 這將在不久的將來最終確定！ 難得的機(jī)會！

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