據(jù)青島新聞網(wǎng)“民生在線”消息，近日，青島市道路運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)隋立楨做客直播室，重點(diǎn)介紹了青島地鐵建設(shè)規(guī)劃進(jìn)展情況。具體關(guān)于即墨的問(wèn)題匯總?cè)缦拢?/p>

網(wǎng)友:多開通幾路即墨汽車總站到城陽(yáng)的公交車

青島市交通運(yùn)輸委:根據(jù)《青島市實(shí)施公交全域統(tǒng)籌工作方案》工作思路，青島主城區(qū)與即墨區(qū)等周邊區(qū)市的公交銜接采取“區(qū)域經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)上的邊界換乘模式”，即依托主城區(qū)和區(qū)各自區(qū)域內(nèi)已較為成熟的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)在兩地邊界建設(shè)換乘站的方式，將兩地公交調(diào)整至換乘站內(nèi)換乘銜接。目前，我們依托天山一路公交樞紐站、即墨公交樞紐南站和山東大學(xué)公交換乘站，已陸續(xù)開通636路、634路、775路、642路、932路、672路、673路、939路等多條公交線路實(shí)現(xiàn)與即墨公交線路的對(duì)接。市民由即墨汽車總站到城陽(yáng)區(qū)可先乘坐即墨1路，在即墨公交樞紐南站或即青界站換乘642路、932路實(shí)現(xiàn)出行目的。

網(wǎng)友:建議開通即墨到海陽(yáng)的城際公交車

青島市交通運(yùn)輸委:目前沒(méi)有開通即墨至海陽(yáng)跨區(qū)市公交線路的計(jì)劃。

網(wǎng)友:建議把即墨636公交車634和775公交車，都往北延伸到即墨火車北站發(fā)車

青島市交通運(yùn)輸委:目前上述三條線路車輛均停放于即墨的天山一路樞紐站，實(shí)現(xiàn)了與即墨區(qū)當(dāng)?shù)毓�交線路的換乘對(duì)接。若延伸至即墨火車北站，車輛無(wú)場(chǎng)站停放，不利于線路正常運(yùn)行組織，且線路延伸后線路長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大，存在安全隱患。綜上考慮，以上線路將不再延伸。

網(wǎng)友:請(qǐng)問(wèn)地鐵15號(hào)線什么時(shí)候才能開建？

青島市交通運(yùn)輸委:目前地鐵15號(hào)線僅處于前期規(guī)劃研究階段，具體建設(shè)時(shí)序尚未確定。感謝您對(duì)交通運(yùn)輸工作的支持。

網(wǎng)友:建議將臺(tái)鋼大站車改為505路調(diào)整為火車站發(fā)車經(jīng)蘭山路、萊陽(yáng)路、文登路、延安一路、延安路、延安二路到威海路按原線婁山后再經(jīng)重慶北路、308國(guó)道、204國(guó)道靖城路至即墨樞紐站票價(jià)為2塊的空調(diào)車。

青島市交通運(yùn)輸委:您的建議我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合我市線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整工作，進(jìn)行綜合考慮。

網(wǎng)友:開通即墨一汽大眾園區(qū)公交車直達(dá)青島的公交車

青島市交通運(yùn)輸委:根據(jù)《青島市實(shí)施公交全域統(tǒng)籌工作方案》工作思路，青島主城區(qū)與即墨區(qū)等周邊區(qū)市的公交銜接采取“區(qū)域經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)上的邊界換乘模式”，即依托主城區(qū)和區(qū)各自區(qū)域內(nèi)已較為成熟的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)在兩地邊界建設(shè)換乘站的方式，將兩地公交調(diào)整至換乘站內(nèi)換乘銜接。目前，我們依托天山一路公交樞紐站、即墨公交樞紐南站和山東大學(xué)公交換乘站，已陸續(xù)開通636路、634路、775路、642路、932路、672路、673路、939路等多條公交線路實(shí)現(xiàn)與即墨公交線路的對(duì)接。即墨一汽大眾園區(qū)市民周邊市民可乘坐即墨區(qū)內(nèi)公交線路換乘青島市區(qū)公交線路實(shí)現(xiàn)出行目的。感謝您對(duì)交通運(yùn)輸工作的支持！

網(wǎng)友:建議把209省道即墨段北安到靈山鎮(zhèn)之間路段擴(kuò)寬成雙向8車道

青島市交通運(yùn)輸委:即墨該段路目前沒(méi)有拓寬計(jì)劃。該段路現(xiàn)狀等級(jí)為一級(jí)，雙向四車道。2015年年平均日交通量為10422,16年為14520,17年為18037，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范》四車道一級(jí)公路應(yīng)能滿足年平均日交通量10000-20000輛，該段路目前能滿足車輛需求。

網(wǎng)友:地鐵2號(hào)線應(yīng)該北延至即墨，重新規(guī)劃沿著金水路東西向15號(hào)線

青島市交通運(yùn)輸委:答復(fù)：網(wǎng)友，您好。根據(jù)已批青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵2號(hào)線東延段沿夏莊路-金水路-世園大道敷設(shè)，與11號(hào)線世博園站換乘；15號(hào)線功能定位為連系東岸城區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)和萊西市的軌道交通快線，自嶗山區(qū)石老人，經(jīng)李滄東部居住區(qū)、黑龍江路居住區(qū)、城陽(yáng)中心區(qū)、即墨中心區(qū)東部，終點(diǎn)為萊西市。感謝您對(duì)交通運(yùn)輸工作的支持。

網(wǎng)友:聽說(shuō)青島到海陽(yáng)要通輕軌，是否確有其事？如有何時(shí)通車

青島市交通運(yùn)輸委:答復(fù)：根據(jù)已批青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵11號(hào)線終至即墨田橫，并預(yù)留延伸至海陽(yáng)的條件。目前先期建成開通苗嶺路-鰲山灣段，后續(xù)延伸段線路建設(shè)及通車時(shí)間尚未最終確定。

網(wǎng)友:請(qǐng)問(wèn)地鐵7號(hào)線二期（即墨段）什么時(shí)間開工？

青島市交通運(yùn)輸委:答復(fù)：目前地鐵7號(hào)線北延段正在進(jìn)行前期規(guī)劃設(shè)計(jì)研究工作，具體的開工時(shí)間尚未最終確定。感謝您對(duì)交通運(yùn)輸工作的支持。

網(wǎng)友:地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)及公交銜接的幾個(gè)問(wèn)題

1、地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間：尤其是2、3號(hào)線，最晚運(yùn)營(yíng)時(shí)間能到12點(diǎn)嗎？尤其是節(jié)假日期間。未來(lái)的8號(hào)線因?yàn)橹边_(dá)新機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間上矛盾估計(jì)會(huì)更突出（乘客恨不得要求24小時(shí)運(yùn)營(yíng)）。

2、部分地鐵出站口標(biāo)注還是混淆，如我多次從李村站口出來(lái)，不知道怎樣走。

3、地鐵11號(hào)線，感覺(jué)好像即墨鰲山衛(wèi)和嶗山居民更方便些。對(duì)于李滄居民來(lái)說(shuō)，在城區(qū)最東頭，很不方便，如果去北九水、鰲山衛(wèi)還不如座公交車方便。

4、在交通銜接方面，總感覺(jué)即墨還是那個(gè)即墨市，雖然劃區(qū)了，但即墨很獨(dú)立，沒(méi)有方便的交通與主城區(qū)的來(lái)往必然少。希望能在最短的時(shí)間內(nèi)解決即墨與主城區(qū)直達(dá)公交線路的問(wèn)題。

青島市交通運(yùn)輸委:地鐵首末班車時(shí)間的設(shè)置綜合考慮了客流需求、線路設(shè)備情況、夜間維護(hù)保養(yǎng)需要及施工安排等因素確定的，特殊情況下，我們將根據(jù)需要進(jìn)行微調(diào)。出入口標(biāo)識(shí)的設(shè)置借鑒了同行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并在試乘期間聽取了乘客意見，后續(xù)我們將進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。感謝您對(duì)交通運(yùn)輸工作的支持。

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