新建漢堡地鐵4號(hào)線易北河橋站將于2018年12月6日舉行竣工典禮。車站建筑由gmp·馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所與施萊西·貝格曼工程師事務(wù)所(sbp)聯(lián)合設(shè)計(jì)。易北河橋地鐵站位于漢堡港口新城易北河橋之上，其引人注目的鋼結(jié)構(gòu)屋面構(gòu)成了港口新城東側(cè)的收尾。2018年12月7日地鐵站將正式通車，屆時(shí)市民可以在嶄新的站臺(tái)上領(lǐng)略日新月異的港口全景和蓬勃發(fā)展的新城面貌。

▼新建地鐵站和易北河鐵橋

港口新城是漢堡城市都會(huì)區(qū)域內(nèi)重要的城市擴(kuò)展更新項(xiàng)目。新“易北河橋”社區(qū)坐落于巴肯碼頭盡端， 未來(lái)將發(fā)展成為港口新城的附屬中心，同時(shí)構(gòu)成了港口新城東部的收尾。連接市區(qū)和港口新城的地鐵4號(hào)線將延長(zhǎng)至易北河橋站，未來(lái)這里還將興建城鐵站，為居民提供多元的公共交通出行方式。地鐵站、城鐵站上層 建筑和連接其間的空中走廊均由gmp建筑師事務(wù)所執(zhí)筆設(shè)計(jì)，并將依次建成。

▼易北河南岸視角夜景

易北河橋地鐵站的獨(dú)特性在于地鐵進(jìn)站將從地下行駛上地面，與易北河橋位于同一高度平行�？�。地鐵站位于易北河畔顯要位置，周邊在未來(lái)將形成高密度居住社區(qū)，車站建筑將成為社區(qū)的地標(biāo)。車站構(gòu)造延續(xù)了易北河鐵橋歷史風(fēng)貌，波浪式連續(xù)鋼桁拱結(jié)構(gòu)和魚(yú)腹梁共同決定了建筑獨(dú)特的精神氣質(zhì)——以具有時(shí)代特色的結(jié)構(gòu)語(yǔ)言對(duì)歷史悠久但仍富于活力的橋梁結(jié)構(gòu)予以重新詮釋。

▼站臺(tái)盡頭觀景平臺(tái)

▼車站上層空間視野

屋面十字交叉式的框架構(gòu)造強(qiáng)調(diào)了秩序感和穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)裸露于外側(cè)，玻璃構(gòu)件懸掛于其內(nèi)，支承結(jié)構(gòu)得以濃墨重彩的呈現(xiàn)，在美學(xué)上致敬了其近旁的易北河鐵橋。地鐵站站臺(tái)屋面兩端延續(xù)了菱形鋼結(jié)構(gòu)，形成引人注目的挑空雨篷，賦予車站現(xiàn)代交通建筑輕盈的流線造型。

▼屋面結(jié)構(gòu)

位于不同層面的進(jìn)站層、站臺(tái)和兩座站臺(tái)天橋通過(guò)樓梯、自動(dòng)扶梯和直梯連接。頂層的鋼結(jié)構(gòu)棧橋未來(lái)將與通向城鐵站的空中走廊相連接。易北河橋地鐵站是建筑學(xué)和工程學(xué)的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)效果與功能 空間的高度統(tǒng)一。三維幾何造型由gmp·馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務(wù)所和施萊西·貝格曼工程師事務(wù) 所(sbp)在設(shè)計(jì)競(jìng)賽初期共同提出，經(jīng)漢堡地鐵股份集團(tuán)選中并最終得以實(shí)現(xiàn)。

▼地鐵站夜間照明效果

▼總平面圖

▼車站天橋?qū)悠矫?/p>

▼縱向剖面

▼橫向剖面

▼屋面鋼結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意

▼鋼結(jié)構(gòu)柱腳節(jié)點(diǎn)

設(shè)計(jì)競(jìng)賽:2013年一等獎(jiǎng)

設(shè)計(jì):福爾克溫·瑪格和于爾根·希爾默以及施特凡妮·約布什

競(jìng)賽階段負(fù)責(zé)人:施特凡妮·約布什 競(jìng)賽階段設(shè)計(jì)人員:博恩德·科特奇博，阿西姆·瓦格勒，卡婭·梅茨格 實(shí)施階段負(fù)責(zé)人:施特凡妮·約布什

實(shí)施階段代理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:博恩德·科特奇博 實(shí)施階段設(shè)計(jì)人員:亨德里克·溫特，雷娜塔·蒂帕，苯迪克斯·福爾達(dá)，妮科拉·耶帕 工程管理:雷蒙德·金斯基，克里斯蒂安·克萊涅，安德烈亞斯·舒爾茨，托斯滕·亨茨，卡婭·波士曼 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):施萊西·貝格曼工程師事務(wù)所(sbp)

照明設(shè)計(jì):conceptlicht

業(yè)主: Hamburger Hochbahn AG

建設(shè)周期:2016-2018

建筑面積:3750 m

建筑長(zhǎng)度/寬度/屋面高度:約136 m /約32 m /約16.25 m

屋面面積:約5985m2

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