半島記者 馬正拓

在18日上午召開的慶祝改革開放40周年大會上，青島前灣集裝箱碼頭有限公司工人許振超，不僅受邀在主席臺就座，還作為踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表，被中共中央、國務(wù)院授予改革先鋒稱號，并獲頒改革先鋒獎?wù)�，也是青島市獲此殊榮的三名個人之一。

“在主席臺上聽到念我名字時，我特別感動，作為新時代產(chǎn)業(yè)工人的代表之一，也很自豪�！痹S振超說，能夠獲得中共中央國務(wù)院的表彰，感覺十分榮幸，也十分激動。在他看來，這塊沉甸甸的獎?wù)虏粌H是對他本人的褒獎，是對中國所有產(chǎn)業(yè)工人親切的關(guān)懷和巨大的鼓舞，更是奮進的力量，也是對中國所有產(chǎn)業(yè)工人的鞭策。

習(xí)近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上說：“40年來取得的成就不是天上掉下來的，更不是別人恩賜施舍的，而是全黨全國各族人民用勤勞、智慧、勇氣干出來的！”今年68歲的許振超對此感同身受�！案母镩_放40年來，青島港從一個默默無聞的支線小港，成長為世界第七大港；從只能靠泊萬噸船舶，發(fā)展成40萬噸大礦船的母港，青島港的發(fā)展本身就是國家改革開放成就的一個縮影。”他說，受益于改革開放，一代又一代海港職工的命運被改變，自身價值得以實現(xiàn)。正是有了改革開放，才有了今天人們的幸福美好生活。

“深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記發(fā)表的重要講話，回顧改革開放40年的光輝歷程，深刻感受到祖國強勁的發(fā)展脈搏，對祖國的美好未來更加充滿信心�！痹S振超說，回到青島后，他將第一時間與工友們分享這份光榮與喜悅。相信總書記的重要講話也將激勵更多的海港工人凝聚磅礴力量，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。新時代，新作為，我們要接續(xù)奮斗，為國家富強繁榮做出青島港人的新貢獻。

許振超簡介

許振超目前是青島前灣集裝箱碼頭有限公司工程技術(shù)部固機高級經(jīng)理，第十一屆、十二屆全國人大常委。

1950年1月，許振超出生在一個貧窮的工人家庭。1974年，只有一年半初中文化的他進入青島港，當(dāng)上了碼頭工人。進入青島港以來，他立足本職，自學(xué)成才，苦練技術(shù)，練就了“一鉤準(zhǔn)”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活，先后七次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”享譽全球，他也成為新時代產(chǎn)業(yè)工人的楷模，榮獲“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等多個榮譽稱號。在他的激勵下，全國廣大青年職工掀起了立足崗位、學(xué)習(xí)技能的熱潮。今年11月，在國家博物館展出的 “偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”上，“金牌工人”許振超出現(xiàn)在展覽中。

時至今日，“振超效率”仍名揚四海、享譽全球，是青島港的一面金字招牌。在許振超看來，工匠精神就是要“干一行、愛一行、精一行�！彪S著改革開放，對外貿(mào)易快速發(fā)展，港口也迎來了大發(fā)展。許振超成為青島港第一批橋吊司機。1987年，青島港裝卸效率僅為每小時30多個集裝箱，而許振超卻創(chuàng)出了2小時卸載120個集裝箱的紀(jì)錄，但許振超并沒有滿足。

“當(dāng)時我和同事們有兩個夢想：一是有生之年能看到集裝箱年吞吐量達到100萬標(biāo)準(zhǔn)箱；第二個夢想是在全世界港口行業(yè)中把集裝箱裝卸速度干到第一�！痹S振超說，第一個夢想只用了不到10年，在1996年就實現(xiàn)了。為了實現(xiàn)第二個夢想，他開始自學(xué)，苦練技術(shù)，逐漸成長為一名學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、充分掌握現(xiàn)代技能的新時期優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人。

1992年10月，許振超當(dāng)上了橋吊隊隊長，他在新崗位上如魚得水，迅速帶出了一支技術(shù)精、作風(fēng)硬、效率高的優(yōu)秀團隊。面對港口生產(chǎn)中的難題，他積極發(fā)揚“工匠精神”，勇于創(chuàng)新，敢于開拓，帶領(lǐng)團隊積極開展科技攻關(guān)，持續(xù)破解安全生產(chǎn)難題，填補國際技術(shù)空白，為國家節(jié)約巨額成本。在工作中創(chuàng)造出“振超工作法”，為青島港提速建設(shè)發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。

新的時代，產(chǎn)業(yè)工人將發(fā)揮更大的作為，這將更加呼喚工匠精神。“我們常說‘工人偉大，勞動光榮’，究竟什么樣的勞動才是光榮的？”許振超認(rèn)為，只有高效率高質(zhì)量的勞動才是最光榮的。

目前，青島港的橋吊已經(jīng)更新?lián)Q代到第九代，在全球最先進的全自動化碼頭，9名遠(yuǎn)程操控員就能承擔(dān)傳統(tǒng)碼頭60多人的工作。但新時代的產(chǎn)業(yè)工人絕不會沒有用武之地。新時代的產(chǎn)業(yè)工人要在繼承老一代工人奮斗精神的基礎(chǔ)上，以更開闊的思路和對“工匠精神”更加執(zhí)著的堅守，努力成長為技術(shù)型乃至專家型的工人。

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