1月28日，青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)招商局等相關(guān)負責人做客“行風在線”新聞直播間，就膠東國際機場和青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)的建設情況與市民進行了交流。

青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)招商局常務副局長王榮海介紹，青島新機場啟用時間已確定：將于今年九月正式轉(zhuǎn)場運行。

編輯/?張慧

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青島新機場運營時間確認

從2011年納入國家規(guī)劃，到2015年進入全面建設階段，再到一次次建設的新進展，青島膠東國際機場的一舉一動一直牽動著無數(shù)青島人的心。

1月23日，新華網(wǎng)報道稱，從青島膠東國際機場建設指揮部了解到，青島新機場建設已進入“決戰(zhàn)期”，預計今年下半年實現(xiàn)轉(zhuǎn)場運行。

時隔五日，青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)招商局相關(guān)負責人將時間再度明確，青島膠東國際機場計劃于今年九月正式轉(zhuǎn)場運行。機場定位于國際“4F”級機場，擁有兩條長度超過3200米的跑道，能夠起降包括空客A380和波音777在內(nèi)的世界所有大型客機。

屆時，這個4F級大機場將承載起太平洋西岸重要國際空港樞紐，面向日韓航空貨運集散地和快件處理中心的功能定位。

據(jù)青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)產(chǎn)業(yè)招商局常務副局長王榮海介紹，青島膠東國際機場航站樓建設創(chuàng)造了多個第一：

面積達22萬平米，世界上面積最大的超薄不銹鋼屋面；

國內(nèi)首家、全球最大，無縫焊接，抗臺風、防滲漏，是目前世界級的先進技術(shù)水平；

國內(nèi)首次采用了集中式單體五指廊造型的航站樓；

全國首個集高鐵、地鐵于一體的全通型、立體化、零換乘綜合交通中心；

據(jù)規(guī)劃顯示，在新機場完成轉(zhuǎn)場運營后，在形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的立體交通中心的同時，將圍繞新機場建設一座世界級的空港新城。

四大功能定位：將建世界著名空港城

作為一座4F級別的頂級國際機場，膠東新機場擔負著重大的國家使命與責任。它的存在并不單單只是為了運載，更是一座城市快速發(fā)展的象征，決定城市級別的關(guān)鍵因素，也將為青島帶來推動航空產(chǎn)業(yè)騰飛以及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新平臺。

早在2014年新機場正式獲批時，膠州市便按照山東省、青島市“機場和臨空經(jīng)濟示范區(qū)同步規(guī)劃、同步建設”的部署要求，同步申報了膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)。2016年10月20日，膠州市獲國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合批復，標志著青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)正式設立。

根據(jù)《復函》要求，青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)位于青島膠州灣北岸，總規(guī)劃面積149平方公里。其中核心區(qū)位于膠州市域，規(guī)劃面積139平方公里。

國家賦予了青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)四大發(fā)展定位：區(qū)域性航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、對外開放引領區(qū)、現(xiàn)代化生態(tài)智慧空港城。

即：在區(qū)域發(fā)展上，爭做全國臨空經(jīng)濟示范區(qū)的排頭兵；在經(jīng)濟發(fā)展上，爭做山東新舊動能轉(zhuǎn)換的引領區(qū)；在對外開放上，爭做東北亞最具影響力的自由貿(mào)易港；在城市建設上，打造生態(tài)美麗智慧的航空城。

圍繞發(fā)展定位，青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)積極對標荷蘭史基浦機場、韓國仁川機場空港城，確立了“5年追趕、10年比肩、15-20年引領”的總體發(fā)展目標。

未來，膠州也將以新機場和臨空經(jīng)濟區(qū)為核心，加快航空運輸服務、通用航空運營、航空研發(fā)與制造、臨空產(chǎn)業(yè)等領域的發(fā)展，最終形成全鏈條的現(xiàn)代化體系。

打造綜合交通中心

成就世界級中轉(zhuǎn)樞紐

從青島新機場的具體參數(shù)來看，機場是按照4F級最高標準的國際樞紐機場，目前工程一期建設的東、西兩條跑道已經(jīng)正式貫通。其中，東跑道采用國際最高運行等級4F標準設計，可起降當前最大空客380、波音747機型。

飛行區(qū)工程總面積約949萬平方米，相當于1300多個標準足球場大小。機坪一期設計機位總數(shù)178個，其中，站坪區(qū)域近機位為76個，是國內(nèi)同類機場中近機位數(shù)量最多的機場。

從其規(guī)劃來看，預計到2025年，青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)功能基本完備，形成以航空核心產(chǎn)業(yè)、高科技制造業(yè)、高端服務業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)體系基本完善，區(qū)域性國際航空樞紐建成，航空旅客吞吐量3500萬人次，機場航空貨郵吞吐量50萬噸，將初步形成對區(qū)域發(fā)展有顯著帶動輻射作用的生態(tài)智慧型空港城。

而遠期規(guī)劃則以2045年為目標年，建成后，可以滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45.2萬架次的保障需求。

此外，毗鄰紅島高鐵站，也規(guī)劃建設了直通機場的地鐵8號線、16號支線以及先進的公路布局。青島新機場將規(guī)劃建設成集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“零換乘、全通型”綜合交通，實現(xiàn)1小時通達青島全域、1.5小時至2小時覆蓋山東半島主要城市的客貨集疏目標。

未來，新機場將成為國家級關(guān)鍵交通節(jié)點，成為全省唯一的內(nèi)聯(lián)全國、外接全球的世界級中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶，也必將帶動青島市對內(nèi)、對外貿(mào)易交流裂變式發(fā)展，為青島承接城市發(fā)展戰(zhàn)略、打造國際化海灣型大都市插上強有力的翅膀。

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