奧迪A6L曾經(jīng)也是爆款車型，銷量也是位居一線豪華品牌前三，所以?shī)W迪A6L的定位是高于二線豪華品牌像沃爾沃凱迪拉克這些品牌的。當(dāng)然雷克薩斯比較另類有時(shí)候很難說(shuō)雷克薩斯品牌上不如奧迪，畢竟這個(gè)級(jí)別敢加價(jià)提車也就它了。那么開(kāi)奧迪A6L都是有錢人嗎？答案是肯定的，奧迪A6L端莊嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐庥^氣質(zhì)一般是一些商務(wù)人士年薪30萬(wàn)以上的總經(jīng)理或者是行政人員穿著西裝革履的這一類人的最愛(ài)。那么新款?yuàn)W迪A6L有哪些看家本領(lǐng)呢？

全新奧迪A6L的外觀風(fēng)格與老款產(chǎn)生了明顯的變化無(wú)論是致雅型還是動(dòng)感型都變得更加年輕、激進(jìn)。這也直接導(dǎo)致它在路上的回頭率變得非常高。家族式的六邊形進(jìn)氣格柵能讓你一眼就認(rèn)出它的身份，但A6L的折角不像A7、A8一樣銳利，雖然整體設(shè)計(jì)激進(jìn)，但仍然保留著理性的克制。動(dòng)感型車款采用了 S Line運(yùn)動(dòng)外觀套件，前保險(xiǎn)杠部分的造型更加立體，夸張的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)具有更強(qiáng)的攻擊性

車側(cè)采用了多條分層式腰線的設(shè)計(jì)，讓新車的力量感與肌肉感更上一層。修長(zhǎng)的車身并沒(méi)有因?yàn)樵俅渭娱L(zhǎng)而變得不協(xié)調(diào)。奧迪A6L采用了一個(gè)電控的車門開(kāi)合機(jī)構(gòu)，把手與門鎖之間不再是機(jī)槭連接，拉動(dòng)把手的動(dòng)作給人的感覺(jué)就像觸發(fā)了一個(gè)車門解鎖開(kāi)關(guān)，給人一種很強(qiáng)的科技感。

尾部同樣使用了很多年輕化的時(shí)尚元素，但設(shè)計(jì)不像車頭樣夸張。低調(diào)又不失華麗，依然保留了足夠的氣場(chǎng)。尾部的套件與車頭形成良好的呼應(yīng)。 S Line版本的車型相比致雅型，在兩側(cè)排氣裝飾的中間加入了蜂窩狀飾板，下方也使用了仿擴(kuò)散器造型的裝飾，使車尾運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

進(jìn)入車內(nèi)大量橫向線條與金屬飾板的使用莒造出了立體感十足的＂未來(lái)座艙＂，上下兩塊觸摸大屏向A8看齊，同樣科技感十足。橫向的延伸感設(shè)計(jì)使得內(nèi)飾的層次立體感變得很強(qiáng)配合碳纖維紋理的飾板，讓整體氛圍變得更加年輕

奧迪一直是德系豪華三強(qiáng)中駕駛氛圍最輕松的而全新A6L相比上代則更加舒適、更加好開(kāi)。全新奧迪A6lL在40／45TFS車型上加入了12V輕混系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的速度和振動(dòng)有了明顯的改善，讓它成為少數(shù)我上車后不會(huì)第一時(shí)間關(guān)閉自動(dòng)啟停功能的車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)很寬泛，能從1600rpm開(kāi)始輸出350Nm的最大扭矩，再加上 quattro四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)助，無(wú)論起步還是中途再加速都能保證又快又穩(wěn)。沺門踏板被調(diào)校的恰到好處，充沛的低扭讓工程師不必刻意調(diào)高油門初段靈敏度。而深踩油門之后，變速箱又能迅速降擋以提供你所需的動(dòng)力7速雙離合變速箱能準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖，選檔精準(zhǔn)，換擋動(dòng)作迅速且平順。

結(jié)語(yǔ)：駕駛方面總的來(lái)說(shuō)底盤整體質(zhì)感扎實(shí)穩(wěn)重，懸掛表現(xiàn)的充滿韌性，微硬的初段保留路感的同時(shí)提供良好的側(cè)向支撐，再往后的部分則能夠?qū)㈩嶔せ�解的干脆而柔順。精�?zhǔn)的指向和迅速的車頭響應(yīng)給人留下了深刻的印象全系標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向讓A6L變得非常靈活且輕盈。你們覺(jué)得新款A(yù)6L的表現(xiàn)會(huì)繼承老A6L銷量王的地位嗎？歡迎下方留言評(píng)論吧。翻看58二手車，舊款?yuàn)W迪也值得看看！

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