3月20日，由青島地鐵、中車四方股份及四方所相關(guān)負(fù)責(zé)人組成的專家團(tuán)隊到訪匯川技術(shù)經(jīng)緯軌道，就“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程”項(xiàng)目牽引電機(jī)進(jìn)行實(shí)地勘察和測試。

經(jīng)檢測，由經(jīng)緯軌道提供的牽引電機(jī)符合項(xiàng)目要求，并將在不久之后跟隨牽引系統(tǒng)整體進(jìn)入TACS項(xiàng)目試制階段。

這是繼青島地鐵1號線、8號線之后，匯川技術(shù)經(jīng)緯軌道在青島軌交體系中又一重大參與。

而隨著TACS項(xiàng)目逐步落地，青島第一條無人駕駛地鐵線——青島6號線也將作為TACS首個應(yīng)用對象，更快地走進(jìn)青島人的生活中。

專家團(tuán)聽取經(jīng)緯軌道牽引電機(jī)方案介紹

列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS），通過實(shí)現(xiàn)軌道交通列車從信號控制運(yùn)行向列車自主運(yùn)行，是實(shí)現(xiàn)有人值守的新一代無人駕駛技術(shù)。安全、智能、高效，被譽(yù)為未來城市軌交系統(tǒng)建設(shè)及升級換代的首選。

經(jīng)緯軌道為其提供穩(wěn)定可靠的牽引電機(jī)，選配的三相異步電機(jī)方案已在蘇州地鐵2號線、4號線等列車上成熟應(yīng)用，運(yùn)營可靠。

提升城市軌道交通系統(tǒng)自動化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化水平，匯川技術(shù)經(jīng)緯軌道不僅關(guān)注自身技術(shù)成長，愿協(xié)同四方力量，共同助力中國軌道交通技術(shù)長遠(yuǎn)發(fā)展。

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