聽到這，大家可能會納悶兒，既然劉飛云知道工程存在安全隱患，為何還要“偷工減料”？又為什么要自己舉報(bào)自己呢？

施工方拖欠員工百萬元工資，又未按圖紙施工

資料顯示，此次在網(wǎng)絡(luò)上公開“舉報(bào)自己”偷工減料的當(dāng)事人劉飛云是青島遠(yuǎn)望建筑安裝工程有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)望公司”）的大股東。今年3月，在中間人的介紹下，劉飛云的“遠(yuǎn)望公司“和青島順源達(dá)勞務(wù)有限公司（以下簡稱“順源達(dá)公司”）簽訂了一份《電力土建工程施工勞務(wù)分包合同》，根據(jù)合同內(nèi)容，施工地點(diǎn)為青島市城陽區(qū)春陽路，分包工作對象和范圍包括：支模、排管澆筑、墊層、鋼筋制作等內(nèi)容。劉飛云告訴記者，該工程是青島地鐵1號線外部電力管道配套工程，而他們公司主要負(fù)責(zé)1號線開閉所外電源管廊項(xiàng)目的工程。

劉飛云：“開閉所外電源是干什么的呢？就是地鐵沒有線路，我們從一個(gè)有電的地方給它拉個(gè)電源過來，一共全長7.7公里�！�

據(jù)了解，該標(biāo)段總承包方為中國葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司，總承包方通過青島永利捷電力工程有限公司（以下簡稱“永利捷公司”）、青島順源達(dá)勞務(wù)有限公司等層層分包，最終由他所在的“遠(yuǎn)望公司”來實(shí)際施工。劉飛云告訴中國之聲記者，從今年3月起，因?yàn)楹退�簽訂分包合同的“順源達(dá)公司”沒有按時(shí)發(fā)放工資，引發(fā)了工人的不滿。迫于工人的壓力，“遠(yuǎn)望公司”在今年的5月19日向“順源達(dá)公司”發(fā)出了停工通知。

劉飛云：“全部工人是120多人，工人工資累計(jì)達(dá)到了140萬左右到150萬。”

停工通知中，“遠(yuǎn)望公司”方面還提出了讓“順源達(dá)公司”解決墊付的50萬元現(xiàn)金等問題。劉飛云稱，除了拖欠工資和解決自己墊付的相關(guān)費(fèi)用，之所以要求停工，主要是因?yàn)樯弦患壋邪�方“順源達(dá)公司”為了節(jié)約成本，要求他們不用按照圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行施工。

劉飛云：“然后我們按圖紙施工吧，甲方說浪費(fèi)材料，我一聽就愣了，我們按照圖紙施工，怎么叫浪費(fèi)材料？他說，你不能這樣干！”

施工方怕被舉報(bào)工程質(zhì)量與違法分包，簽訂三方協(xié)議

劉飛云告訴中國之聲記者，按照原本設(shè)計(jì)要求，管廊溝槽用土最大顆粒為不能超過50mm的粗細(xì)沙，而實(shí)際使用的都是現(xiàn)場開挖的原狀土，最大的石塊有上百斤重。此外，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)電纜管廊墊層和包封厚度是20厘米混凝土，實(shí)際只有5厘米，有些地段直接沒有澆筑墊層，鋼筋規(guī)格和間距嚴(yán)重不足。劉飛云稱，因?yàn)槁竦氖浅�高壓電纜，如果以這樣的方式繼續(xù)施工，日后一旦路面塌陷，后果不堪設(shè)想。

劉飛云：“它這個(gè)電源是35千伏，如果偷工減料，如果（路面）被壓塌了，那么電纜就會破損，只要一下雨，這整個(gè)一條路上，只要能跟水接觸上的人，可能都會被打糊了�！�

劉飛云透露，勞務(wù)發(fā)包人“順源達(dá)公司”并沒有理會該通知。但“順源達(dá)公司”的上級發(fā)包方“永利捷公司”承諾讓其繼續(xù)施工至5月底并答應(yīng)支付費(fèi)用。

劉飛云：“‘永利捷公司’和我說，他們（‘順源達(dá)公司’）不給錢，他們（‘永利捷公司’）來給我錢，所以工就沒停，一直在干著。”

由于2019年5月底青島地鐵4號線出現(xiàn)安全事故，隨即青島地鐵建設(shè)全面停工。于是，在6月16日，“遠(yuǎn)望公司”、“順源達(dá)公司”和“永利捷公司”三方確認(rèn)了“遠(yuǎn)望公司”的墊付資金，并由“永利捷公司”按三方確認(rèn)的數(shù)額支付給劉飛云。當(dāng)日，“順源達(dá)公司”還與“遠(yuǎn)望公司”簽訂協(xié)議，解除勞務(wù)分包合同。同時(shí)規(guī)定“遠(yuǎn)望公司”在收到雙方確認(rèn)的金額后，不再主張任何費(fèi)用，保證不上訪、不投訴、不舉報(bào)工程質(zhì)量問題和違法分包等問題。

劉飛云：“因?yàn)樗�怕以后還有什么事兒，就給我寫了這個(gè)東西。”

中間人索要中介費(fèi)，成為“舉報(bào)自己”偷工減料導(dǎo)火索

然而事情到此并沒有結(jié)束，此前介紹工程的中間人向劉飛云索要中介費(fèi)用，再次引發(fā)了劉飛云的不滿，這也導(dǎo)致劉飛云堅(jiān)定的走上了“舉報(bào)自己”偷工減料的道路。

對此，該標(biāo)段總承包方中國葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司相關(guān)人員在此前接受媒體采訪時(shí)表示，對層層轉(zhuǎn)包問題不知情，不過項(xiàng)目存在監(jiān)管不嚴(yán)問題。

中國之聲記者也多次聯(lián)系“永利捷公司”和“順源達(dá)公司”，截至發(fā)稿前仍然沒有得到回應(yīng)。

針對此事，28日，青島地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)布通告稱，青島地鐵集團(tuán)已成立專項(xiàng)調(diào)查工作組，對媒體報(bào)道涉及的問題展開全面調(diào)查，并對外配套主體工程進(jìn)行全面檢測，調(diào)查結(jié)果將第一時(shí)間對外發(fā)布。

（原題為《青島地鐵施工方舉報(bào)自己偷工減料，自爆黑料背后有何隱情？》）近日，青島地鐵1號線外部電力管道配套工程施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人劉飛云，在網(wǎng)上自曝工程存在質(zhì)量問題，引發(fā)熱議。劉飛云稱，這一工程的鋼筋間距、錨固和混凝土墊層等都存在質(zhì)量問題，有較大的安全隱患，一旦投入使用，后果不堪設(shè)想。

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