"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E昨天晚上6點，山東省委組織部微信公眾號魯祖軒發(fā)布了一則省管干部\u003Cspan\u003E人前公示\u003C\u002Fspan\u003E的消息。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fda5cea05e0b743e8a90d74f46387637f\" img_width=\"264\" img_height=\"145\" alt=\"威海港劃撥，李奉利新職務(wù)公示，省長定調(diào)，山東省港口集團呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E公示表示，青島港現(xiàn)任掌門人李奉利“擬任省委管理的國有重要骨干企業(yè)正職”。聯(lián)想到7月9日威海港集團100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給青島港集團的整合舉動，呼之欲出的山東省港口集團似乎變得更加清晰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa55500168fed4635be562cf65edb18d3\" img_width=\"250\" img_height=\"73\" alt=\"威海港劃撥，李奉利新職務(wù)公示，省長定調(diào)，山東省港口集團呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E今天，在國新辦新聞發(fā)布會上，山東省省長龔正證實了正在組建山東省港口集團的消息。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E不到十天內(nèi)，山東關(guān)于港口整合的消息頻出，山東港口整合的步伐加快的信號愈加明顯。而青島在其中也將成為使命擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從軌道交通，到港口等基礎(chǔ)設(shè)施，膠東半島一體化已經(jīng)不再停留于紙面，一個令人充滿驚喜的未來正在到來。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E青島港，不僅僅是“青島的港”\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 今天的發(fā)布會上，山東省省長龔正的答記者問，再次印證了山東港口整合 “三步走”的規(guī)劃。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E他把整合看做山東在世界一流的海洋港口建設(shè)上的第一套套“組合拳”。具體流程包括“山東把渤海灣的濱州、東營、濰坊的港口實質(zhì)性整合，成立渤海灣港口集團。最近推進青島港和威海港實質(zhì)性整合。正在組建山東省港口集團，推動沿海港口一體化發(fā)展�！盶u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E如今，“三步走”僅剩最后一步——適時組建山東港口集團，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E組建山東港口集團，讓這些昔日的競爭對手一下子成了一家人，今后能否從競爭到競合，“歲月靜好”？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E港口歷來存在“近攻遠交”的態(tài)勢，相鄰港口之間由于經(jīng)濟腹地重疊，貨源相近，一直存在競爭關(guān)系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E看山東省地圖，從北至南沿海港口分布為：濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港、威海港、青島港和日照港7個市級港口。僅“十二五”期間，前述港口的基礎(chǔ)設(shè)施投入就累計完成投資515億元，較“十一五”期間增長38.5%。其中，沿海規(guī)模以上港口便有4個，分別為青島港、日照港、煙臺港和威海港。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa59f004f43a94818b18cf64a07aa317c\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"威海港劃撥，李奉利新職務(wù)公示，省長定調(diào)，山東省港口集團呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E競爭是顯而易見的。這一點在青島港接受威海港無償劃轉(zhuǎn)國有產(chǎn)權(quán)時，就引發(fā)過青島港上市公司投資者的擔(dān)憂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 此番接受無償劃轉(zhuǎn)威海港集團100%股權(quán)的主體是青島港集團，而公告的主體是青島港國際股份。其中的邏輯是，威海港成為青島港國際股份“東家”青島港集團的子公司后，青島港集團勢必對老大、老二兩個子公司作出平衡，有可能會損害到老大的利益。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E當(dāng)時的公告沒有回避這一點，而是一針見血地指出：威海港與青島港在主營業(yè)務(wù)上存在一定程度的同業(yè)競爭，但公告認為威海港規(guī)模相對青島港較小，且威海港貨物處理能力較為有限，因此在主營業(yè)務(wù)上的競爭程度有限。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但這并未完全消除市場的擔(dān)憂。7月10日，青島港股價跳空高開，但隨后便急轉(zhuǎn)直下，一路走低，不但沒有出現(xiàn)網(wǎng)友預(yù)期的“漲停”，反倒比上個交易日下跌0.57個百分點。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 煙臺港也在不久前的公告中毫不諱言，“煙臺港主要面臨來自青島港、日照港和威海港的競爭，三個港口具有相似的自然地理條件，并且經(jīng)濟腹地相互交叉，因而在貨源方面存在一定競爭�！盶u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E這更加印證了，長期以來，山東港口存在發(fā)展不平衡、出身多元、重復(fù)建設(shè)、資源浪費等問題，因港口而釋放的紅利，并未得到充分顯現(xiàn)。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 當(dāng)然，投資者的擔(dān)憂并不能阻擋歷史前進的車輪。客觀地講，無論對青島港，還是對青島，港口整合都具有十分重大的意義，足以讓人“充滿想象”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 青島提出，打造我國長江以北地區(qū)縱深開放發(fā)展的新的重要戰(zhàn)略支點，對內(nèi)與京津冀、沿黃流域、東北三省形成發(fā)展互動，對外面向東北亞、聯(lián)通日韓。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 青島港可以威海港為跳板，加強在渤海灣的“存在”，增強區(qū)域競爭力。青島也補齊了對內(nèi)與京津冀、沿黃流域、東北三省形成發(fā)展互動，對外面向東北亞、聯(lián)通日韓的關(guān)鍵一環(huán)。青島港與威海港將發(fā)揮東北亞港口群中心位置的區(qū)位優(yōu)勢，加快構(gòu)建東北亞地區(qū)以港口為樞紐的現(xiàn)代化集疏運體系，推進國際航運中心建設(shè)，加快建設(shè)世界一流的海洋港口。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe6fa7e75727b4512a93dad4c5073039f\" img_width=\"805\" img_height=\"540\" alt=\"威海港劃撥，李奉利新職務(wù)公示，省長定調(diào)，山東省港口集團呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E不僅如此，威海港的加入，將大大縮小青島港與廣州港與唐山港之間的差距，鞏固并增強青島在全國乃至全球港口競爭中的地位。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 人們對山東港口集團的組建賦予了更大的期待：除從整體上能實現(xiàn)省內(nèi)港口由同質(zhì)競爭轉(zhuǎn)為錯位發(fā)展，由單兵作戰(zhàn)轉(zhuǎn)為組合發(fā)展，最終實現(xiàn)做優(yōu)做強、走向世界一流的總體目標。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E \u003Cstrong\u003E打造橋頭堡，青島邁出堅實一步\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E其實，自2015年以來，國內(nèi)港口便開啟了資源整合大幕。先是浙江省成立浙江海港集團，整合省內(nèi)寧波舟山港、溫州港、臺州港等五大港口。隨后，河北、江蘇、遼寧、海南、福建、廣東等省也謀劃省級港口資源的整合。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E浙江的成績讓人驚訝。已經(jīng)嘗到改革“紅利”的浙江寧波舟山港，對此較有發(fā)言權(quán)。整合后的寧波舟山港，在2017年一季度，完成貨物吞吐量2.4億噸，同比增長7%，完成集裝箱吞吐量588萬標準箱，同比增長9.2%。實現(xiàn)了首次超過深圳港，成為國內(nèi)第二大、世界前三甲的集裝箱港口。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E 青島是青島人的青島，也是山東的青島。眼下的青島，不滿足于過自己的小日子�！按蛟鞂ν忾_放高地中的高地”，充分發(fā)揮沿海開放城市作用，整合全球優(yōu)質(zhì)要素資源，“做山東面向世界開放發(fā)展的橋頭堡”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F98ede5bf56864655a197e27219da1dad\" img_width=\"500\" img_height=\"313\" alt=\"威海港劃撥，李奉利新職務(wù)公示，省長定調(diào)，山東省港口集團呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E這個橋頭堡，就是要整合全球優(yōu)質(zhì)資源，讓全世界的人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流，不僅輸送到青島，而且通過青島，源源不斷地輸送到省內(nèi)其他15個市。不僅是引進來的“橋頭堡”，也是山東走出去的“橋頭堡”，真正發(fā)揮對全省的龍頭輻射帶動作用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 整合港口資源是在世界一流的海洋港口建設(shè)上，山東打出的第一套“組合拳”。第二是促聯(lián)通，山東成立了東亞港口聯(lián)盟，實現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，把膠東半島從交通邊緣變成東北亞樞紐，而且海鐵聯(lián)運、空海聯(lián)運，實行多式聯(lián)運。第三就是提效能，整合歐亞班列，建立了齊魯號省級運營平臺，提升整體物流效能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E 而青島將突破口與著力點放在推動膠東半島一體化上。從長三角到珠三角，實踐表明，一體化是優(yōu)化區(qū)域間配置資源最有效的方式。作為膠東半島城市群的“絕對核心”，青島有責(zé)任、有能力扮演“帶頭人”的角色。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4f22fefb190244d2bae3df3e1509bb33\" img_width=\"448\" img_height=\"294\" alt=\"威海港劃撥，李奉利新職務(wù)公示，省長定調(diào)，山東省港口集團呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E半島一體化，交通基礎(chǔ)設(shè)施必須先行。2016年11月16日，在青煙威三地的共同努力下，山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路——青榮城際鐵路全線開通運營，拉近了青島、煙臺、威海城市群之間的時空距離，青煙威步入“一小時”經(jīng)濟圈，開啟同城時代。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E港口是陸海統(tǒng)籌發(fā)展的重要支點，是青島打造“對外開放高地中的高地”的關(guān)鍵支撐。立于港口，興于港口，沒有港口，就沒有今天的青島，沒有港口同樣沒有今天的山東。山東將港口整合作為山東新一輪發(fā)展的重要引擎，用意便在于此。深諳此意的青島，毅然接過這個擔(dān)子，無論前路平坦還是坎坷。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E（內(nèi)容整合自青島日報、齊魯壹點。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Chr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E青島金企通\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“金企通”融資服務(wù)平臺由青島市金融辦、人民銀行青島市中心支行、青島日報社聯(lián)合開發(fā)建設(shè)，打造企業(yè)填報融資需求、直連金融機構(gòu)的“第一通道”，讓中小企業(yè)融資變得簡單而有效。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一鍵提報企業(yè)融資需求，獲取島城最新金融產(chǎn)品信息！金企通網(wǎng)址：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttp:\u002F\u002Ftool.dailyqd.com\u002Fjqt\u002Findex.html\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E青島創(chuàng)客\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最新島城創(chuàng)投資訊\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最全創(chuàng)客延伸服務(wù)\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E全力做好一件事，關(guān)注青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)！\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"

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