"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E半島記者 馬正拓\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E出門五分鐘，流汗兩小時，這是島城近期高溫天氣的真實寫照，大暑之后青島最高溫達到了33℃。但廣大公交司機為了運送乘客，冒著高溫酷暑堅守在崗位上。24日中午，記者跟隨364路公交駕駛員王錚，從南豐路到十梅庵公園轉(zhuǎn)了一圈，車廂溫度從36℃飆升至46℃，體驗了一把高溫下公交車駕駛員的“火熱生活”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F95a760784b1f4d9cb68421e1136969a4\" img_width=\"1000\" img_height=\"1333\" alt=\"最高溫突破30℃？非空調(diào)公交車上高達46℃！你猜司機是什么感覺？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E車出發(fā)沒多久，王錚就滿頭大汗。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E95后駕駛員“悶熱到懷疑人生”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E記者來到青島公交市北巴士第六分公司，上午9時30分，記者乘坐的364路車從南豐路發(fā)出駛向十梅庵公園，雖然已經(jīng)過了乘車高峰期，但是車廂中的乘客依然不少。記者拿出隨身攜帶的溫度計測量，此時車廂溫度已經(jīng)達到了36℃。1996年出生的王錚，作為今年公交集團新招的駕駛員首次參與暑運，本就皮膚黝黑的他，經(jīng)過兩個月太陽的炙烤，顯得更黑了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在成為公交駕駛員前，王錚干過兩年的出租車司機。雖然喜歡駕駛公交車，但是首次暑運就讓王錚備受挑戰(zhàn)，用他的話來說就是“悶熱到懷疑人生”�！耙郧伴_出租車的時候，雖然也很曬但是在車里可以開空調(diào)�，F(xiàn)在改成開公交了，就真的沒有任何遮擋了，太陽直直的照在身上，仿佛裹了一床棉被。特別是堵車的時候，因為停下車的時候一點風都沒有�！蓖蹂P擦著汗說。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8c2692b01862428098a15e3fb06b5549\" img_width=\"1000\" img_height=\"750\" alt=\"最高溫突破30℃？非空調(diào)公交車上高達46℃！你猜司機是什么感覺？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E運行一圈車內(nèi)溫度達46℃\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E從始發(fā)站開出后，乘客也越來越多，車廂里的溫度也越來越高，很多乘客都熱得汗流浹背�！耙惶煲路�能濕好幾次，濕了又干，干了又濕，現(xiàn)在都習(xí)慣了。而且作為實習(xí)駕駛員，精神要保持高度集中，這一集中出的汗就更多了。”王錚說，實習(xí)快兩個月時間了，他覺得早晚高峰時段人多的時候最熱，頭頂?shù)娘L扇吹的都是熱風，而且吹的都是一個地方，時間長了容易頭暈，所以也學(xué)著老駕駛員們在脖子上搭一條濕毛巾，既吸汗又降溫。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E遇到路口等紅燈，王錚趕緊拿毛巾擦一擦臉上的汗。乘客蔡先生說：“我們坐車都熱得頂不住，司機師傅一邊要忍受著高溫，一邊還要把乘客安全送到目的地，確實很辛苦�！苯�(jīng)過一個多小時的運行，車輛到達了十梅庵公園。把車停穩(wěn)后，王錚趕緊拿起水杯咕咚咕咚喝了兩大口水。此時溫度計上顯示的溫度已經(jīng)達到了46℃。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5b81826537aa4e3da3e68ceef820db1c\" img_width=\"1000\" img_height=\"750\" alt=\"最高溫突破30℃？非空調(diào)公交車上高達46℃！你猜司機是什么感覺？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E全程42公里，每天要跑3個來回\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E王錚駕駛的364路線由南豐路發(fā)往十梅庵公園，全程接近42公里，途經(jīng)居民區(qū)、早市眾多。每天要跑3趟、6個單程，根據(jù)排班安排，每天早晨大約6時左右發(fā)車，收車的時候就到了下午3點左右。每天中午到下午3點是最熱的時候，天氣熱，人就容易煩躁。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E保持一個平穩(wěn)良好的心態(tài)才是關(guān)鍵，王錚說，要學(xué)會自我調(diào)節(jié)，不但要防止身體中暑還要防止心情中暑，“心靜自然涼”就是這個道理。每天重復(fù)同樣的工作，還要保證乘客的安全，必須調(diào)節(jié)好心情。王錚告訴記者，入夏以來，公司在高溫天氣也為駕駛員們準備了礦泉水、西瓜和綠豆湯，發(fā)放了清涼油等防暑用品，讓駕駛員的身體也解解暑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E吃中午飯基本上靠搶時間\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E364路公交車一個單程有30多個站點，每到一站，王錚都是�？寇囌�、上客、再啟動車、發(fā)車，站點人少的時候需要40秒，平均每個站點需要一分多鐘。不堵車的時候一個單程需要一個多小時，遇到堵車的時候，時間都沒法估量。所以每次到達十梅庵公園車站，不管是不是飯點，就得立刻往回返。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E作為一名實習(xí)駕駛員王錚現(xiàn)在還沒法獨立駕駛公交車，必須由師傅跟車指導(dǎo)，王錚的師傅馬玉杰說：“看著王錚就想起了當年的自己，因為當年我第一次駕駛公交車的時候也是23歲，這一晃二十多年過去了。而且王錚作為一名年輕駕駛員能虛心接受師傅的指導(dǎo)和建議，希望他能在駕駛崗位干得越來越好。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E中午11時55分，王錚回到了南豐路場站，為了保證車廂干凈衛(wèi)生，一趟下來，不管天氣多么炎熱，王錚都要檢查一下車輛，打掃一遍衛(wèi)生。在簡單清掃車廂衛(wèi)生后，王錚才走進職工食堂，急匆匆地吃起了午飯。短暫的休息之后，王錚與師傅準時將車輛從站點發(fā)出，再次踏上與這段熱浪相伴的旅程。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"

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