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近日，青島地鐵官網發(fā)布青島市城市軌道交通三期建設規(guī)劃（2020-2025年）公眾參與第二次信息公示公告。

根據此次規(guī)劃，2020-2025年建設方案擬包括7條線，分別為2號線二期工程段、5號線、6號線二期南段、7號線二期北段、9號線一期、12號線和15號線一期，總規(guī)模為207.8km。共設車站128座。

本次公示方案為階段性方案，隨著項目的實施進程及環(huán)評工作的進展，相關信息將完善或調整，最終規(guī)劃方案以批復為準。若規(guī)劃能順利實施，意味著青島向“軌道上的城市”這個目標又邁進了一大步。

2號線二期工程段

地鐵2號線二期工程分東西向雙向延長，其中西延段已經通過2號線一期工程調整進入一期工程建設計劃，目前已經開工建設。西延段將為目前青島市北傾力打造的郵輪母港提供交通利好，且團島周邊商業(yè)和居民出行也將隨之便捷。

本次三期計劃中建設2號線二期工程則為2號線東延段，從李村公園至世博園，將加強東李的交通配套，方便市民出行。

5號線

5號線初期規(guī)劃是串聯(lián)1號線至4號線的一條東北－西南向聯(lián)絡線路，后續(xù)改成“C”型環(huán)狀線路，串聯(lián)金家?guī)X、郵輪母港等重要區(qū)域，主要作用是緩解東岸城區(qū)內部交通不暢的現狀。

但同樣，因為5號線途徑多個重點項目區(qū)域，實行和拆遷難度都較大。

6號線二期南段

青島地鐵6號線一期起點為辛屯路站，終點為生態(tài)園站，線路正線全長30.19公里，其中地下線29.72公里，過渡段0.23公里，高架線0.24公里。工程全部位于青島西岸城區(qū)，一期工程銜接了朝陽山中央文化區(qū)和黃島城區(qū)，為沿線各功能及居住區(qū)之間提供了便捷的交通聯(lián)系，具有破解交通瓶頸，實現出行疏解的作用。

紅色部分為一期線路，藍色為二期

6號線一期工程雖然早已批復但遲遲未開工建設。本次獲悉將于年底前開工。

二期工程則連接了青島西站、西海岸中央活力區(qū)和東方影都，與一期工程一同串聯(lián)整個西海岸。

7號線二期北段

地鐵7號線和1號線銜接，一期工程自興國路至東郭莊站，線路長17.3公里，設站12座。

而本次規(guī)劃的7號線二期北段則是從東郭莊到汽車產業(yè)城，經過九江路、文化路、鶴山路等即墨主城區(qū)。

7號線一期與1號線相接

7號線二期北段

未來，7號線還規(guī)劃有南延和北延線，其中南延線規(guī)劃從興國路到奧帆中心。

待其建成后，7號線聯(lián)通1號線將串聯(lián)起西海岸新區(qū)、東岸城區(qū)、城陽和即墨，成為名副其實的青島南北交通大動脈。

9號線一期

地鐵9號線前期規(guī)劃自城陽區(qū)紅島街道，沿線主要經過高新區(qū)、上馬街道、城陽現狀中心區(qū)、惜福鎮(zhèn)、土寨等區(qū)域，止于嶗山區(qū)王哥莊街道，線路長約51.5KM。

本次規(guī)劃的路段是9號線一期，從河東路站至海都花園站，從高新區(qū)穿過城陽主中心，將成為城陽區(qū)內相當重要的交通動脈。

12號線

青島地鐵12號線規(guī)劃起點站為朝陽村站，終點站為金沙灘站，可與1號、13號、6號、8號線換乘。

此前6月膠州市政府副市長做客網談時表示，8號線支線、地鐵10號線延長線、12號線支線已列入青島市軌道交通線網規(guī)劃，計劃進入膠州市，但未列入近期建設計劃，無法確定走向。

地鐵12號途徑膠州開發(fā)區(qū)，是連接黃島經濟技術開發(fā)區(qū)和紅島經濟區(qū)的快線。

青島市軌道交通第三期（含地鐵12號線）將于2019年下半年報國家發(fā)改委審批。待批復后由青島市地鐵集團組織實施，預計2020年開建。

而本次規(guī)劃的12號線是12號線一期工程，從中德生態(tài)園自上馬朝陽村站，串聯(lián)中德示范園、上合示范區(qū)、紅島站等重要板塊，實現北岸城區(qū)與西岸城區(qū)的快速銜接，并為上合示范區(qū)提供軌道交通支持，從而構建起環(huán)膠州灣軌道交通的基礎和骨干。

15號線一期

此前，青島地鐵15號線規(guī)劃起自嶗山區(qū)石老人景區(qū)，沿線主要經過嶗山金家?guī)X金融商務區(qū)、李滄東部新區(qū)、城陽東部、即墨東部新區(qū)等區(qū)域，止于即墨汽車產業(yè)城，路線長約48.5公里。

2018年討論后重新定義了15號線，定位為銜接東岸城區(qū)、城陽區(qū)、即墨區(qū)和萊西市的軌道交通快線，自嶗山區(qū)石老人，經李滄東部居住區(qū)、黑龍江路居住區(qū)、城陽中心區(qū)、即墨中心區(qū)東部，終點為萊西市。

15號線一期從動車小鎮(zhèn)起，途徑即墨通濟新區(qū)和城陽、流亭中心城，穿越黑龍江庫住宅區(qū)，到達東李院士港金水路站。建成后將拉近城陽與即墨的聯(lián)結，并緩解黑龍江路住宅區(qū)的擁堵情況。

另外，15號線二期工程則是從金水路站至嶗山金家?guī)X核心區(qū)，如果建成將對沿線起到重要帶動作用。

高鐵改變中國，地鐵改變城市。軌道交通網絡對區(qū)域乃至城市發(fā)展的推動能力不言而喻，近年來青島地鐵的建設和建成也讓居民切實感受到帶來的出行便利。

雖然本次青島市城市軌道交通三期建設規(guī)劃只是擬定，并非最終版本，但我們可以從中一窺未來五年青島地鐵的發(fā)展藍圖。此次擬定版規(guī)劃若能順利通過，將在城市中形成充滿活力的軌道交通網，串聯(lián)起青島多個城區(qū)。對于城區(qū)和城市的發(fā)展、資源流通、居民出行、文旅產業(yè)帶動等都有著巨大的的推動作用。

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