"

半島記者 馬正拓 報(bào)道

本報(bào)11月28日訊 青島6歲男孩岳佳駿3年收集數(shù)百?gòu)埞�交車票、�?duì)有人售票線路情有獨(dú)鐘的報(bào)道,引發(fā)了島城不少市民的熱議,也喚起了不少市民對(duì)島城公交售票情況的回憶。半島記者28日獲悉,島城1994年開通了第一條無人售票線路——12路,隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,無人售票線路正大規(guī)模取代有人售票線路。但有人售票依然憑借人性化的服務(wù)和不斷創(chuàng)新的服務(wù)模式,成為大眾對(duì)傳統(tǒng)公交最溫暖的記憶。

“由于這是第一條無人售票的試行線路,為了順利過渡,每車都設(shè)有一名監(jiān)票人員�！鼻鄭u公交26路線駕駛員楊曉冰介紹,當(dāng)時(shí),按照規(guī)定單車前門上、后門下,鉸接(通道)車前門和后門同時(shí)上,中門下。楊曉冰說,剛實(shí)行無人售票時(shí),因無法找零只能統(tǒng)一規(guī)定票價(jià),票價(jià)為5毛錢,12路線一躍成為市區(qū)最貴的公交線。

隨著第一條準(zhǔn)無人售票線路的試行成功,以32路、33路為代表,配備大通道式公交車的線路,也紛紛開始轉(zhuǎn)型為準(zhǔn)無人售票線路。1996年,青島公交集團(tuán)全面落實(shí)“三制”改革,精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、分流人員、加快推行無人售票、大力發(fā)展多種經(jīng)營(yíng),在無人售票車上啟用IC卡收費(fèi)系統(tǒng)。

在順利過渡后,青島公交正式嘗試實(shí)施無人售票。隨后,15路、16路、26路等公交線均逐步改為無人售票線,無人售票模式在幾年的時(shí)間里,迅速實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模覆蓋。

無人售票線路不僅節(jié)省了人力成本,也給不少公交職工人員提供了轉(zhuǎn)崗機(jī)會(huì)�！爱�(dāng)時(shí),不少乘務(wù)員去考了駕駛證�！�

雖然有人售票線路日趨減少,但仍有不少市民對(duì)有人售票線路情有獨(dú)鐘。

“駕駛員沒有特殊情況不能離開駕駛位的,提著東西上車的老人這么多,他們也不可能人人都幫,但乘務(wù)員的服務(wù)就靈活很多�！笔忻駥O女士今年68歲,平日很喜歡乘坐104路前往沙子口附近購(gòu)買海鮮,每次乘車時(shí)乘務(wù)員都會(huì)到上客門接過自己的手提袋,這讓她很感動(dòng),有時(shí)甚至?xí)�在無人售票和有人售票線路之間,特地選乘有人售票線路�！靶熊囍�,有時(shí)候一個(gè)眼神,乘務(wù)員就知道你需要幫助,會(huì)主動(dòng)走過來詢問,這個(gè)時(shí)候會(huì)覺得特別溫暖。”孫女士說。

據(jù)悉,上世紀(jì)90年代無人售票線路大規(guī)模推廣后,不少轉(zhuǎn)崗的駕駛員將服務(wù)方法融入新線路,無人售票線路的車廂服務(wù)水平也隨之提高。與之相對(duì),有人售票線路也不斷根據(jù)線路特點(diǎn)調(diào)整升級(jí),憑借人性化、特色化、創(chuàng)新化的服務(wù)為廣大乘客留下了一段又一段的溫暖回憶。

"

Tags：6歲,公交迷,引熱,有人,售票,線路,溫暖,記憶,半島,記者

轉(zhuǎn)載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。