國泰航空近日被送上了熱搜，其原因是地毯英語歧視論。5月21日有網(wǎng)友乘坐國泰航空的航班時(shí)，青島空乘人員不斷的用粵語和英語抱怨聲稱乘客不會(huì)說毛毯的英文就不配使用毛毯。明顯對非英語的乘客表示歧視。

國泰航空的此次事件，引起網(wǎng)友不斷的回憶起以往所面對的乘機(jī)歧視問題。國泰航空雖然在事件發(fā)出之后立刻發(fā)布聲明表示歉意，并且表示已經(jīng)將三名涉事的空乘人員解雇。但是最為重要的是，國泰航空接下來將如何的將自己的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行改善，同時(shí)也要將自己的價(jià)值體系不斷的完善，才能夠更好的保證發(fā)展。

國泰航空近些年來一直出現(xiàn)在輿論的風(fēng)口浪尖之上。2019年時(shí)就曾經(jīng)曝出過發(fā)生了3000多名員工進(jìn)行罷工，泄漏港警航班消息，副局長被控暴動(dòng)，港讀以及疑似認(rèn)可臺獨(dú)等斑斑劣跡。對此國泰航空并沒有及時(shí)的作出自我的整改。只有面對民航局的重大航空安全風(fēng)險(xiǎn)警告之后才作出了相應(yīng)的裁決，解雇了兩名行為不當(dāng)?shù)膯T工，對暴動(dòng)的擊掌進(jìn)行停飛，并按照民航局的要求提交了相關(guān)機(jī)組人員的名單。

國泰航空從名字上看，似乎蘊(yùn)含著很深的中華文化底蘊(yùn)，讓人們認(rèn)為這是一個(gè)中國的航空公司，實(shí)際上國泰航空背后控股的是英國的富豪家族。雖然在疫情期間，國泰航空的日子并不是過得很好，但是其中管理層的薪酬在疫情的三年卻沒有出現(xiàn)減少反而增加。2022年國泰航空的收入有所回暖，客運(yùn)方面所獲得的收益增加到了143.33億港元，相比上一年度，同期增加了229%。但是在飛機(jī)維修方面的費(fèi)用卻出現(xiàn)了大幅度的下降。公司飛機(jī)維修的費(fèi)用2021年時(shí)是51.52億港元，2022年下降到了32.06億港元，下滑了37.8%。國泰航空表示飛機(jī)維修費(fèi)用之所以減少，是由于飛機(jī)飛行的時(shí)數(shù)有所減少。國泰航空2022年飛行的時(shí)間是21.2萬小時(shí)，2021年的飛行總時(shí)間是23.7萬小時(shí)，但是載客率卻有所上升，上升了42.5%。另外一個(gè)值得注意的消息是國泰航空一半以上的收入都來自于中國地區(qū)。

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