近日中建八局在高鐵項(xiàng)目上偷工減料的問題，被人實(shí)名舉報(bào)，從高鐵的投資建設(shè)資產(chǎn)將近300個(gè)億來看，這些資產(chǎn)大部分可能都進(jìn)入到了某一個(gè)人或者某幾個(gè)人的口袋。

該事件一經(jīng)發(fā)布，就在社會(huì)各界引起了廣泛的關(guān)注和批判，據(jù)了解，中建八局所承包的項(xiàng)目為萊榮高鐵，全長193公里，如果在這種項(xiàng)目上偷工減料，一旦出事，后果不堪設(shè)想。

幸虧當(dāng)前高鐵還尚未開通，問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)還有待解決，一旦開通高鐵出現(xiàn)大型事故，那必然是無數(shù)生命的喪失，到時(shí)候再來調(diào)查，即便查到了誰的問題也無濟(jì)于事。

其實(shí)三捷公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)多次向中建八局的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場人員反映施工柱長不夠的問題，但卻得到了中建八局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的惡劣回應(yīng)。

分包單位可以將這種情況報(bào)出來，除了高鐵本身所存在的隱患之外，還包括一些其他的潛在因素在內(nèi)，比如中建八局因?yàn)槟承┰�因解除了和這家分包單位的合同，或者說利潤分布不均勻等問題。

后續(xù)山東交通運(yùn)輸管理總局蓄力成立調(diào)查組展開調(diào)查，這個(gè)時(shí)候中建八局才意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，便開始回應(yīng)聲稱高度重視此類問題，并積極全力配合調(diào)查。

偷工減料不僅僅損害了工程質(zhì)量，更危及了項(xiàng)目的安全性，采用次品材料，降低配料比例，會(huì)使工程在面對(duì)自然災(zāi)害和強(qiáng)烈沖擊等方面，出現(xiàn)承受不住存在倒塌風(fēng)險(xiǎn)，此外粗枝濫造和違規(guī)操作也有可能引發(fā)各項(xiàng)事故，危及施工人員的生命安全。

此事件的發(fā)布也引起了我國的強(qiáng)烈重視，未來將進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管并懲罰那些在工程中偷工減料的承包方，必須加強(qiáng)監(jiān)管與懲罰力度，政府部門也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于工程建設(shè)行為的監(jiān)管，建立一個(gè)更加完善的質(zhì)量監(jiān)測體系，提高違法成本。

同時(shí)各行業(yè)也要加強(qiáng)自律性，提高從業(yè)人員的職業(yè)操作水平和技術(shù)水平，來促進(jìn)建筑行業(yè)的進(jìn)一步可持續(xù)發(fā)展。

Tags：中建八局，膽量，偷工減料

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