不久前包含北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)實(shí)施的內(nèi)容正式生效，也就意味著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，也成為了全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國結(jié)合國家安全與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展自主建設(shè)并獨(dú)立運(yùn)行了北斗系統(tǒng)，這也是中國第1個(gè)自主研發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并且中國研發(fā)的北斗系統(tǒng)是國際聯(lián)合國認(rèn)可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一。北斗系統(tǒng)截至當(dāng)前已經(jīng)服務(wù)了全球200個(gè)國家與地區(qū)，并且北斗系統(tǒng)民航國際標(biāo)準(zhǔn)化是全球民航應(yīng)用基礎(chǔ)之一。

ICAO的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對北斗系統(tǒng)建設(shè)過程達(dá)到的功能與性能進(jìn)行了驗(yàn)證，經(jīng)過驗(yàn)證后確認(rèn)了北斗系統(tǒng)可以滿足全球民航應(yīng)用的要求，也能夠與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容。北斗系統(tǒng)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建議措施加入了現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)文件中。

民航局與中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室組織相關(guān)研究單位進(jìn)行相關(guān)工作，在10多年的時(shí)間里，經(jīng)過了28次的會議，50多次的技術(shù)討論，也提交了數(shù)百份文件，答復(fù)了2000多項(xiàng)問題，最終經(jīng)過ICAO技術(shù)專家組的審查以及相關(guān)會議推動(dòng)北斗系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與建議措施加入到ICAO的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。北斗系統(tǒng)證明了自身能夠提供全球各行業(yè)導(dǎo)航服務(wù)的能力。

民航局空管行業(yè)管理辦公室的負(fù)責(zé)人表示北斗系統(tǒng)是中國民航第1次以自身團(tuán)隊(duì)作為核心推動(dòng)我國創(chuàng)新系統(tǒng)納入ICAO的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，這樣的成果對民航發(fā)展以及交通強(qiáng)國建設(shè)來講有著十分重要的意義，為推動(dòng)我國自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)提供了基礎(chǔ)。近些年來，民航局也在積極部署推進(jìn)北斗系統(tǒng)民航應(yīng)用的相關(guān)工作，加深各方對該系統(tǒng)應(yīng)用要求的理解，推進(jìn)北斗系統(tǒng)在民航領(lǐng)域市場化，國際化應(yīng)用。

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