公交線路能不能實現(xiàn)一站直達(dá)？每條公交線路能不能都開通“大站快車”？昨日，記者從青島公交集團(tuán)獲悉，在“大站快車”、“定時快車”等特色公交線路 運行多年的基礎(chǔ)上，公交集團(tuán)將利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，針對不同線路的客流數(shù)據(jù)分析，確定每條線路的上、下車客流集中的站點，擬推出多種運行模式的“互聯(lián)網(wǎng)+青島 公交快車”，預(yù)計9月底前將在1路、11路、25路等30條線路上試運行。

利用互聯(lián)網(wǎng)推出快車

據(jù) 了解，為解決高峰乘車擁擠，自2013年開始，公交集團(tuán)陸續(xù)在318路、363路、761路、503路、907路、921路、922路、923路、925 路等10余條公交線路開通了 “大站快車”、“定時快車”等特色公交，這些車輛僅僅�？垦鼐�部分客流集中的站點，從而縮短全程的運行時間，提高公交的運行效率，受到市民的普遍歡迎。 “即將推出的 ‘互聯(lián)網(wǎng)+青島公交快車’，就是利用現(xiàn)有的公交線路，通過互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)分析，在高峰時段，采取定時、定點發(fā)車，有效疏導(dǎo)客流，為乘客提供方便、快捷、經(jīng) 濟(jì)出行的公交運行新模式。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

以由書城發(fā)往天泰城方向的503路公交為例，根據(jù)沿線乘客的出行數(shù)據(jù)分析，在晚高峰時 段，客流最多的站點只有書城、衛(wèi)校，其他站點上下客流相對較少。這條公交線路里程較長、站點多，且客流分布不均。為此，該線路將在18時增發(fā)一班“公交快 車”，從書城出發(fā)，只停靠衛(wèi)校一個站，然后直達(dá)天泰城。

9月底前在30條線上推開

據(jù)介 紹，在城市道路交通擁堵嚴(yán)重的現(xiàn)實狀況下，為了讓市民乘坐公交出行時更加方便、快捷，公交集團(tuán)將運用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，通過智能調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，對各條線 路的乘客出行需求進(jìn)行細(xì)分，確定每條線路上下車客流集中的站點，分別采取“直達(dá)式”、“兩站直達(dá)式”“、跳躍式”“直達(dá)+逐停式”、“逐停+直達(dá)式”等五 種運營模式，制定了首批30條“互聯(lián)網(wǎng)+青島公交快車”運營方案。

這30條公交線路包括1路、11路、25路、125路、216路、302 路、309路、321路、325路等，將在9月底前開通。年內(nèi)還計劃在公交集團(tuán)所屬的近300條線路全部推開�？燔囬_行時，將在每輛運營車輛前風(fēng)擋右下角 處，設(shè)置統(tǒng)一制作的“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”標(biāo)識牌，執(zhí)行所行駛線路的票價，持卡乘車優(yōu)惠辦法按照政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

目前，青島公交集團(tuán)擁有近300條公交線路，各種類型的公交車輛5300余部，擁有公交站點11000余個，線網(wǎng)全面覆蓋主城區(qū)，線路數(shù)量占市區(qū)總量的80%以上，為實施“互聯(lián)網(wǎng)+青島公交快車”提供了資源支撐。（記者 吳帥 通訊員 曲秋平）

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