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青島公交司機(jī)26年收藏495張公交車票最貴一張面值13000元

2019-09-04 05:40聚焦

簡介" 495張公交舊車票“訴說”時代變遷青島公交集團(tuán)首次舉辦舊票據(jù)展尋找公交票據(jù)背后的故事青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 9月3日上午，公交集團(tuán)隧道巴士有限公司第六分公司舉行了一場特殊的展覽，展覽的主角是495張舊公交車票。參展的公交車票由6路線駕駛員武健...

495張公交舊車票“訴說”時代變遷

青島公交集團(tuán)首次舉辦舊票據(jù)展尋找公交票據(jù)背后的故事

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 9月3日上午，公交集團(tuán)隧道巴士有限公司第六分公司舉行了一場特殊的展覽，展覽的主角是495張舊公交車票。參展的公交車票由6路線駕駛員武健收集，最早的車票可追溯到民國末年。這是青島公交集團(tuán)首次舉辦公交車票展，大大小小的公交車票、票卡“訴說”著青島公共交通的變遷，也是時代發(fā)展的縮影。

民國末年車票。

公交駕駛員26年收藏495張老車票

作為一名公交駕駛員，也是一名“公交車票迷”，武健從1993年便開始了公交車票收集，至今已有26年了。

武健從一位廣西收藏者手中購買的1956年青島市區(qū)交通線路圖。

“我的第一份工作是售票員，每天都接觸這些車票，五顏六色的感覺很好看，就零零散散地收集，漸漸地越來越感興趣，大概從2000年以后就開始認(rèn)真收藏了�！睋�(jù)武健介紹，自己收集舊車票的渠道除了工作以外，還包括淘寶網(wǎng)和一些舊車票收藏網(wǎng)站。

武健和他收藏的車票。

在所有車票的收藏過程中，一張1959年的公交月票讓他最為印象深刻。兩年前，在瀏覽收藏網(wǎng)站的過程中，武健偶然發(fā)現(xiàn)了一張1959年的公交月票，抱著必得的決心，他和三個藏友一起輪流競拍，在經(jīng)歷了300多次競拍加價之后，才終于以527元的價格將這張珍貴的公交月票收入囊中。“1958年，青島公交首次試發(fā)行月票，對于公交票迷來說非常珍貴�！蔽浣「嬖V記者，自己曾經(jīng)與一張1958年的公交月票失之交臂，這讓他懊惱了好一陣兒。所以當(dāng)他看到這張1959年的公交車票時，第一反應(yīng)就是“絕不能讓它流出青島”，“因?yàn)橐坏┍蝗速I走，再找回來就太難了�！蔽浣≌f。

武健展示1959年公交月票。

這張來之不易的公交票是一張2路線的分段月票，在中山路至東鎮(zhèn)的區(qū)段內(nèi)可以使用，票上還附有使用人的照片，一個月一交費(fèi)，與現(xiàn)在的IC卡的部分功能相似，一次充值，多次使用。武健告訴記者，隨著社會的發(fā)展，公交也在不斷創(chuàng)新變革以滿足市民出行需求，票價的調(diào)整和變遷是公共交通發(fā)展變革的一個見證。

武健和同事、退休老乘務(wù)員一起分享自己的收藏。

“最貴”公交票面值13000元

本次展覽的老公交車票中，最早的一張可追溯到民國末年。記者留意到，當(dāng)時的車票多數(shù)沒有固定面值，只顯示全程票、區(qū)間票。對此，武健告訴記者，解放戰(zhàn)爭后期，中華民國政府為支撐其崩潰局面而過量發(fā)行金圓券，造成通貨膨脹、物價飛漲，公共汽車票相當(dāng)不穩(wěn)定，一天票價分上午、中午、下午進(jìn)行了數(shù)次調(diào)整。由于票價每時每刻都在發(fā)生變化，所以最后車票上都沒有固定面值了，只顯示全程票、區(qū)間票等字樣。

武健收藏的公交舊票據(jù)。

在武健收藏的公交車票中，最貴的一張竟然達(dá)到了13000元，是大窯溝至王哥莊的全程票。原來，這張1953年的車票采用的新中國成立后第一套人民幣的幣值，與新幣值的比例是10000:1，相當(dāng)于新幣值的1.3元。

武健向同事講述公交舊車票背后的故事。

車票背后的歷史變遷

在公交集團(tuán)舊票據(jù)展上，記者看到，武健收藏的公交票據(jù)不僅包含自解放初期以來每個年代的公交車票，還有公交月票、IC紀(jì)念卡、市區(qū)公交線路圖、公交建線通知以及公交相關(guān)重要新聞報道剪報等�！耙�?yàn)橄啾揉]票，公交車票收藏比較冷門，可以查詢的資料也比較少，我就想把這個工作做起來，整理出一份屬于咱們青島公交的發(fā)展史�！蔽浣「嬖V記者，為此，他每得到一張車票，都會到檔案館、公交集團(tuán)史志辦公室等地查閱資料，或者向這方面的專家請教。

90年代的學(xué)生月票。

青島公交集團(tuán)文宣中心主任張鵬告訴記者，青島公交車票大體可以劃分為解放初期、上世紀(jì)六十年代、七十年代、八十年代、九十年代、二十一世紀(jì)六個階段。車票變革原因，一個是車票價格的變動，一個是企業(yè)名稱的變化，這也從一個側(cè)面展現(xiàn)了社會經(jīng)濟(jì)和公共交通的發(fā)展變化。

90年代公交開通線路的通知。

1949年6月至今，公交集團(tuán)名稱共經(jīng)歷了10次變革，青島公交車票也經(jīng)歷了民國、建國后第一套、1953版、1957版、無軌電車車票、1975版、1975版改進(jìn)型、無人售票版多次變革，公交車票的變革不僅是外觀的調(diào)整，更是公共交通發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。

武健收藏的IC卡。

電子支付時代來臨，公交車票成為企業(yè)文化傳承的載體

2018年5月，公交集團(tuán)所屬200多條線路上的4300輛公交車全部實(shí)行了手機(jī)支付。手機(jī)支付為市民出行提供了便利，有人售票路線的日益減少，隨之帶來的是公交車票功能的減弱�！�1995年以前，所有的公交車都是有人售票，公交車票就是乘車憑證；1995年8月，無人售票全面實(shí)施，公交月票退出歷史舞臺；現(xiàn)在隨著IC卡、手機(jī)支付的推行，不僅解放了勞動力，更使公共出行更加便利，這是時代發(fā)展的必然。”王海娟1988年進(jìn)入公交，在車廂售票26年，一張小小的公交車票，是她最熟悉的“老朋友”，承載了她太多的情結(jié)和感觸。

中間為1959年公交月票。

“隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子支付是時代發(fā)展的必然結(jié)果，但隨之帶來的可能是公交車票票種、樣式的日益減少�！睆堸i告訴記者，公交車票已經(jīng)不僅僅是一種報銷憑證，也是企業(yè)文化傳承的載體。接下來，公交集團(tuán)將在主要線路的建線周年紀(jì)念日等重要時期推出紀(jì)念車票，充分發(fā)揮公交車票的文化載體作用，讓公交車票記載著企業(yè)故事，帶著社會發(fā)展的印記，成為時代的“記錄者”。