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高速公路收費站相關(guān)改造完成，已進入全國聯(lián)網(wǎng)調(diào)試階段

2020年底實現(xiàn)機場火車站等停車場ETC全覆蓋

一位市民在咨詢琴島通ETC業(yè)務(wù)。與其他電子標(biāo)簽不同，琴島通ETC可享受高速公路和膠州灣海底隧道通行優(yōu)惠政策。周建亮 攝

本報11月19日訊 記者今天從市交通運輸局獲悉，目前我市ETC用戶數(shù)量已達167．95萬個，高速公路收費站273條ETC車道改造全部完成，目前已進入全國聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。為保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作順利推進，即日起，我市所有收費站只保留1條人工車道或人工／ETC混合車道，其余車道全部開啟ETC模式，為年底取消高速公路省界收費站做最后準備。在此期間，部分收費站部分時段人工車道可能會發(fā)生擁堵狀況。為提高高速公路通行效率，方便個人便捷出行，市交通運輸局呼吁廣大車主，積極響應(yīng)國家號召，盡快到就近網(wǎng)點或線上申請辦理ETC設(shè)備。2019年底前安裝的ETC設(shè)備將全部免費，并可享受不少于5％的高速公路通行費優(yōu)惠，明年1月1日起還將暢行膠州灣隧道。

針對市民反映的收費站出入口車輛ETC設(shè)備無法識別的問題，相關(guān)部門進行了梳理匯總，主要原因有：車速快，車距近，ETC初裝時激活不成功，安裝后移動過設(shè)備，因車膜、玻璃產(chǎn)生信號屏蔽，預(yù)付費的ETC卡余額不足、無法扣費，銀行卡扣款失敗、被拉黑等。市交通運輸局表示，全國高速公路網(wǎng)ETC機電系統(tǒng)將于今年年底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試和并網(wǎng)切換，屆時ETC車道操作流程會進一步優(yōu)化，車道通行效率和通過率也會明顯提升，廣大ETC用戶將會感受到更加暢通、便捷的高速公路出行體驗。

推廣發(fā)行ETC，是取消高速公路省界收費站的前提和基礎(chǔ)，是整個公路收費模式的信息化改革，是國家的一項重大決策部署，也是一項便民惠民工程。安裝ETC，實現(xiàn)不停車快捷收費，對于提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低公路運輸物流成本、推動節(jié)能減排具有重大意義。根據(jù)國務(wù)院有關(guān)要求，2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，各省汽車ETC安裝率達到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90％以上，高速公路基本實現(xiàn)不停車快捷收費。自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費減免優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。2020年底前將基本實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場ETC服務(wù)全覆蓋。（青島日報／青島觀／青報網(wǎng)記者 周建亮）

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