貫穿海域5.4公里！中國(guó)最長(zhǎng)穿越海底地鐵隧道貫通

1月20日，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的過(guò)海地鐵隧道青島地鐵8號(hào)線過(guò)海隧道宣布貫通，這也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的過(guò)海地鐵隧道，而且僅用時(shí)2年零7個(gè)月即順利完成5.4公里過(guò)海段掘進(jìn)，泥水盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)220米/月掘進(jìn)速度，創(chuàng)造了地鐵建設(shè)新紀(jì)錄。

青島地鐵8號(hào)線大洋站到青島北站區(qū)間全長(zhǎng)7.9公里，其中海域段長(zhǎng)5.4公里。由于地質(zhì)極其復(fù)雜，經(jīng)反復(fù)論證確定采用“盾構(gòu)法+礦山法”對(duì)打施工。

施工方中鐵一局介紹說(shuō)，過(guò)海隧道最大埋深達(dá)海面下56米，穿越地質(zhì)復(fù)雜多變，共穿越9條斷層破碎帶，總長(zhǎng)約1.5公里，破碎帶圍巖破碎、滲透性強(qiáng)，且部分連通海水，在如此高壓力、長(zhǎng)距離、大量斷裂帶中掘進(jìn)，施工難度之大，安全風(fēng)險(xiǎn)之高，在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。

在幾十米深的海下地層掘進(jìn)，有各種致命風(fēng)險(xiǎn)。軟弱的圍巖和沉積物，可能在掘進(jìn)過(guò)程中失衡。工程人害怕“冒泡”——上方的海水漏進(jìn)隧道；更害怕“包餃子”——地層坍塌，掩埋機(jī)器。摒除這些風(fēng)險(xiǎn)，必須靠先進(jìn)的勘探和掘進(jìn)技術(shù)，以及一絲不茍的管理。最終根據(jù)專家意見(jiàn)，施工采用動(dòng)態(tài)換刀、多方式超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、防涌防泥防坍塌管理預(yù)案等措施。

見(jiàn)過(guò)這樣的地鐵嗎

此外，施工方在施工過(guò)程中采用多種創(chuàng)新技術(shù)，包括超長(zhǎng)探孔及孔內(nèi)成像技術(shù)、機(jī)械手臂進(jìn)行多循環(huán)帷幕注漿等，大大降低了對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，避免了突泥涌水情況出現(xiàn)，有效提升了開(kāi)挖穩(wěn)定性和安全性，也提高了施工效率。

據(jù)了解，青島地鐵8號(hào)線起自膠州北站，終至五四廣場(chǎng)站，串聯(lián)青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠州市，是連接膠州北站、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)120公里。

青島的潛力

青島市無(wú)疑是中國(guó)非常非常有潛力的國(guó)際城市之一，它是山東省的經(jīng)濟(jì)中心，國(guó)家沿海重要中心城市，國(guó)際性港口城市，濱海度假旅游城市，東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐，海上體育運(yùn)動(dòng)基地，一帶一路新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)。2019年前三季度青島市GDP產(chǎn)值9768.93億元。按可比價(jià)格計(jì)算，增長(zhǎng)6.4%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值297.24億元，增長(zhǎng)2.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3828.93億元，增長(zhǎng)3.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值5642.76億元，增長(zhǎng)9.1%。三產(chǎn)業(yè)比例為3.0 : 39.2 : 57.8。

（來(lái)源：網(wǎng)上圖片）

除此之外，作者簡(jiǎn)單的剖析了一下中國(guó)中鐵的股票，近期成向下走勢(shì)，但是具備潛力，如果凈資產(chǎn)回報(bào)率可以提升一個(gè)檔的話，那它的潛力會(huì)非常非常的大，總之，支持國(guó)家的事業(yè)。

和信投顧

"

Tags：貫穿,海域,5.4公里,中國(guó),最長(zhǎng),穿越,海底,地鐵,隧道,

轉(zhuǎn)載：文章來(lái)自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。

上一篇：重磅！中超賽程出爐：揭幕戰(zhàn)青島大戰(zhàn)石家莊，收官戰(zhàn)恒大阻擊魯能

下一篇：浮山后新建樓盤規(guī)劃公示，青建依山半島業(yè)主坐不住了