半島記者 馬正拓 通訊員 孫慧 江敏 顧梁

11月8日，在“全國消防日”來臨之際，交運溫馨巴士聯(lián)合青島政安防火救生協(xié)會，開展了一場公交車安全逃生演練，模擬火災(zāi)現(xiàn)場應(yīng)該如何組織乘客逃生。此外，交運溫馨巴士還繪制了一張《逃生“黃金路線”圖》，放置在603路、605路等線路，供乘客們了解，以便在發(fā)生突發(fā)事件時，能夠選擇“黃金路線”盡快逃生。

8日上午，一場火災(zāi)逃生演練在交運溫馨巴士山東大學(xué)公交樞紐站進行，30余名駕駛員登上一輛交運溫馨巴士677路公交車，體驗公交車安全逃生。演練現(xiàn)場，搭乘的公交車在行駛過程中忽然冒起濃煙，駕駛員張杰發(fā)現(xiàn)后，迅速將公交車�？吭诎踩�地點，由于火勢過大導(dǎo)致車內(nèi)電路中斷，車門無法打開，張杰發(fā)現(xiàn)這一情況后立即起身迅速打開前后門的應(yīng)急開關(guān)閥，手動打開車門，組織乘客有序下車，在‘乘客’下車過程中張杰趕忙撥打119消防電話，整個過程僅用時一分鐘，為參與演練的駕駛員做了很好的示范。

“作為公交車的駕駛員，一旦公交車發(fā)生事故，我們首先不能慌亂，要有序組織乘客逃生�！眳⒓油暄菥殻�不少駕駛員表示，遇突發(fā)事件，駕駛員應(yīng)保持冷靜，根據(jù)具體情況，第一時間組織乘客快速逃生，盡最大力量減少損失。

此外，為了讓更多的市民了解應(yīng)急逃生常識，學(xué)會在公交車遇險時，如何利用車內(nèi)安全應(yīng)急裝置及時逃生，交運溫馨巴士繪制了《逃生“黃金路線”圖》放置在公交車廂，供乘客取閱。

“車門是最快的疏散線路，在車門能正常打開時，可以從車門處有序逃生。”據(jù)介紹，乘客們不論在車的什么位置，從前后車門下車是最快的。如果乘客乘車時位于前后車門附近位置，發(fā)生突發(fā)事件時建議從車門有序逃生。一定要注意秩序，不要發(fā)生推搡和踩踏，造成更大的人員傷亡，延誤最佳逃生時機。

在緊急逃生時，有時會使用到應(yīng)急閥門。12米長的主流公交車型上，一般有四個應(yīng)急閥門開關(guān)。上下客門各有兩個應(yīng)急閥門，一般在車門頂部，或者車門右上角。車廂外面的應(yīng)急閥門一般在上下客門的左側(cè)，形狀多數(shù)是扳手狀，這四個開關(guān)主要是切斷氣路后，車門便可以輕松拉開。當公交車發(fā)生起火、自燃等意外事故時，駕駛員、車廂內(nèi)乘客或車外市民只要快速扳動應(yīng)急閥門，斷開氣路，打開前后車門，乘客有秩序地下車即可逃生。

當車上乘客比較多，或者情況不允許從車門順利逃生時，建議破窗逃生。破窗時要注意使用安全錘，每個車廂配備4-6把安全錘，當車廂內(nèi)發(fā)生緊急情況時，乘客都可以快速取下，用力敲擊一角，待車窗玻璃出現(xiàn)蜘蛛網(wǎng)狀后，用胳膊或用腳將車窗玻璃捅掉，這樣就形成一個快速逃生通道，使車內(nèi)乘客能夠以最短的時間跳下公交車。

另外，主流公交車型車廂前后部上方，還有一至兩個換氣用的天窗，當遇到車輛墜河、側(cè)翻等緊急情況時，乘客可以根據(jù)箭頭指示扭動天窗一側(cè)的按鈕，然后用力向上推開天窗，踩著座椅等物品爬上天窗，從而安全逃生。

記者了解到，交運溫馨巴士今年還引進了一批新型公交車，用于644等線路。在這種新型公交車行駛過程中，出現(xiàn)車輛內(nèi)部電池倉起火時，駕駛員可以通過車身配備的電池倉一鍵滅火裝置，在發(fā)生險情時有效進行控制。

當車輛發(fā)生突發(fā)情況時，駕駛員可以通過駕駛室里的一個小按鈕，控制全車玻璃“自爆”，免去了乘客旋鈕開門、用安全錘砸玻璃的時間，為乘客開辟更多的逃生通道，爭取更多時間。溫馨巴士606路等線路的車輛還配備“平推窗”，當出現(xiàn)突發(fā)情況時，整扇玻璃可以直接從車身脫落。

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