7月7日電 4日上午，青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發(fā)生塌陷，直徑約10米。塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯(lián)一名。7日，青島地鐵集團微信公號“青島地鐵”發(fā)布通報稱，7日凌晨4點30分，失聯(lián)的一名地面施工人員找到，已無生命體征。至此，搜救工作結束。

因地鐵1號線建設過程中發(fā)生塌陷事故導致一名施工人員失聯(lián)，近期備受關注的青島地鐵時隔一個月后再次對在建線路做出全面停工整頓的決定。

2019年7月5日上午，據(jù)不愿透露姓名的青島地鐵內部人士對界面新聞透露，青島地鐵集團4日通過內網下發(fā)了《關于青島地鐵在建工程立即全面停工整頓的通知》，明確青島地鐵所有在建線路立即全面停工整頓。

上述通知稱，經集團研究決定，青島地鐵所有在建線路立即全面停工整頓，各單位要認真研究制定停工方案，確保安全停工。停工前，明挖工程合階高度、放坡坡度、坡面加固要符合相關要求，暗挖工程要嚴格按規(guī)范要求做好隧道掌子面封閉加固；盾構/TMB停工前，要選擇合理停機位置，做好倉內保壓，確保掌子面土體穩(wěn)定和設備安全。停工期間，要持續(xù)做好監(jiān)測、巡視、值守等工作，發(fā)現(xiàn)異常情況按規(guī)定程序處理和報告，確保停工期間安全。

據(jù)@青島發(fā)布2019年初發(fā)布的消息，目前青島運營的地鐵有2號線、3號線、11號線、13號線，在建的地鐵有1號線、4號線以及8號線等。

值得一提的是，今年5月27日下午，青島地鐵4號線沙子口靜沙區(qū)間施工段曾發(fā)生坍塌事故，5名受困工人被發(fā)現(xiàn)時均已不幸遇難。青島地鐵集團隨后在6月6日發(fā)布通知，稱事故的發(fā)生充分暴露出青島地鐵工程管控依然存在薄弱環(huán)節(jié)，決定對青島地鐵所有在建線路全面進行停工整頓。

然而時隔僅一個月，隨著各條地鐵項目陸續(xù)復工，青島地鐵1號線再次發(fā)生塌陷事故。據(jù)青島地鐵通報，7月4日9時50分許，青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發(fā)生塌陷，直徑約10米。塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯(lián)一名，現(xiàn)場正在全力以赴組織搜救和搶險。

青島地鐵集團有限公司辦公室相關負責人對界面新聞證實，此前集團的確下發(fā)過全面停工整頓的文件，但在7月4日事故發(fā)生時，1號線工程已經復工了，正處于施工狀態(tài)。

界面新聞記者注意到，此次發(fā)生塌陷事故的勝利橋站位于膠州灣跨海大橋以及青島科技大學附近，距離李村河入�？诘闹本�距離不到500米。公開資料顯示，青島地鐵1號線為跨海地鐵線路，全長60.11千米，線路起于峨眉山路站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū)，止于東郭莊站，總體呈南北走向，預計于2020年底開通。屆時可以實現(xiàn)“西海岸到市南6分鐘到達”，將極大縮短市民往來耗時。

此前青島地鐵1號線一度引發(fā)外界關注，該線路外部電力管道配套工程的施工方一位負責人近日在網上自曝工程存在質量問題。青島地鐵集團對此通報稱，已對工程總承包方實施罰款，將其列入青島地鐵工程建設黑名單。同時，青島地鐵啟動內部調查問責程序，責令青島地鐵一號線公司總經理停職檢查。

巧合的是，就在青島地鐵1號線發(fā)生塌陷事故的同時，據(jù)半島網報道，7月4日上午，青島市安委會正在召開全市第九次會議，對百日安全生產專項整治攻堅行動進行動員部署。會議指出“近期全市先后發(fā)生多起生產安全事故，教訓深刻、損失慘重，各級各部門要深刻吸取事故教訓，清醒認識當前全市安全生產工作面臨的嚴峻形勢”。

另據(jù)大眾日報7月2日報道，由于青島市此前曾連續(xù)發(fā)生了3起較大事故，造成多人死亡，為此山東省政府還專門約談青島市政府，要求其進一步加大風險隱患排查整治力度，確保安全生產形勢穩(wěn)定。青島市政府分管安全生產的相關副市長表態(tài)稱，“5.27”地鐵4號線坍塌事故暴露出青島市對可能引發(fā)事故災難的重大風險認知不到位、監(jiān)測研判不到位、風險分析不到位的問題。

青島地鐵1號線7月4日發(fā)生塌陷事故后，山東省安全生產監(jiān)督管理局新聞宣傳處相關負責人對界面新聞表示，在被約談之后，青島方面已開會部署了關于安全生產專項整治攻堅行動，但沒想到在開會部署的同時，青島地鐵再次發(fā)生了事故�！白鳛橹鞴懿块T，下一步還是應該加強執(zhí)法檢查的力度，尤其是隱患排查，估計青島下一步肯定會有新的動作�！痹撠撠熑吮硎�。

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