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男子開(kāi)特斯拉返鄉(xiāng)堵到?jīng)]電叫拖車,讓電動(dòng)車少些“爹味”
2022-10-06 15:26社會(huì)
簡(jiǎn)介廣東深圳有一個(gè)男子就發(fā)了一段視頻,說(shuō)自己開(kāi)著特斯拉準(zhǔn)備回到湖南永州,可沒(méi)有想到在路上遭遇到堵車。超過(guò)24小時(shí)還沒(méi)有離開(kāi)廣東,最后車輛的電量全部用光,在失去動(dòng)力之后也只能夠選擇滑行在高速上,根本就沒(méi)有地方充電,所以就只能夠花了2000元去叫了一輛拖...
廣東深圳有一個(gè)男子就發(fā)了一段視頻,說(shuō)自己開(kāi)著特斯拉準(zhǔn)備回到湖南永州,可沒(méi)有想到在路上遭遇到堵車。超過(guò)24小時(shí)還沒(méi)有離開(kāi)廣東,最后車輛的電量全部用光,在失去動(dòng)力之后也只能夠選擇滑行在高速上,根本就沒(méi)有地方充電,所以就只能夠花了2000元去叫了一輛拖車。
電動(dòng)車現(xiàn)在早就已經(jīng)變成了電動(dòng)爹,發(fā)現(xiàn)這也是并不陌生的一幕,在逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候始終都是一個(gè)繞不開(kāi)的話題,充電排隊(duì)將近3~4個(gè)小時(shí),路上沒(méi)電的時(shí)候就只能夠叫拖車,兩個(gè)男子為了搶充電樁一直打架,這些新聞比比皆是。到底怎么樣才能夠有效緩解電動(dòng)爹所帶來(lái)的里程焦慮呢?
這件事情在發(fā)生之后,可能也會(huì)讓人覺(jué)得非常的焦慮,也有人調(diào)侃現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)出了一個(gè)機(jī)器人,這也就意味著再也不需要擔(dān)心沒(méi)電完全可以選擇讓機(jī)器人去推車。也有一些人調(diào)侃以后賣(mài)電動(dòng)車的一定要送兩個(gè)充電寶,那么沒(méi)電的話也能夠充一下,但是這些具體的問(wèn)題到底如何才能夠解決呢?有人說(shuō)這一件事情其實(shí)和車沒(méi)有什么直接的關(guān)系,完全是因?yàn)轳{駛員沒(méi)有做好規(guī)劃,這點(diǎn)事情本來(lái)就是有道理的。
從廣東深圳到湖南永州,續(xù)航里程大概是430公里,這中間也是要安排一次充電,如果遇到充電樁完全可以排隊(duì),不至于會(huì)把電量全部的用掉,如果不想排隊(duì)也可以在網(wǎng)上去查看一下,下一個(gè)充電樁到底在什么地方,看一下能不能夠堅(jiān)持,另外也應(yīng)該考慮到堵車的情況。
難怪車主說(shuō)自己回到家中對(duì)開(kāi)貨車的父親一番鄙視,只給自己炒了一個(gè)青菜,這恐怕不是鄙視他,選擇開(kāi)特斯拉,而是沒(méi)有做好安排。但是說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是讓人覺(jué)得比較麻煩,這難道要把車當(dāng)成是爹一般伺候,否則就會(huì)把你甩在半路上,都說(shuō)人算不如天算,誰(shuí)也不知道堵車到底什么時(shí)候,到底會(huì)堵多遠(yuǎn)。電動(dòng)車在半路拋錨,這可能也并不是車輛質(zhì)量的問(wèn)題,車主在此時(shí)必然就會(huì)有一定的責(zé)任。
伴隨著新能源汽車逐漸的滲透率提高,整個(gè)配套的設(shè)施是不是真的就已經(jīng)完善了?截止到2021年,國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)的銷售量就已經(jīng)達(dá)到298.9萬(wàn)輛,同比更是逐漸的增長(zhǎng)169.1%,特別是高速公路上的這些充電樁是不是能夠達(dá)到這么高的一個(gè)增長(zhǎng)速度呢?高速公路可能也并不會(huì)按照節(jié)假日的車流量來(lái)有效去設(shè)置一些個(gè)數(shù),但是作為一些基礎(chǔ)的設(shè)施,必然就應(yīng)該擁有著超前的投資,這也是非常重要的。有不少的人都會(huì)覺(jué)得,如果是長(zhǎng)途旅行完全就不敢多開(kāi)電動(dòng)車上路,也就是說(shuō)有一些需求就會(huì)直接被壓制。
一些車商也希望能夠通過(guò)技術(shù)手段來(lái)有效解決電動(dòng)爹的問(wèn)題,也有一些廠商就會(huì)選擇帶來(lái)一些不一樣的新能源車,就是希望能夠有效解決里程焦慮的無(wú)奈之舉。根據(jù)了解,我們也會(huì)看到如今一些新的電池組,也可以給大家?guī)?lái)數(shù)千以上的續(xù)航里程,但是在這背后也會(huì)面臨著高成本的問(wèn)題,總而言之,這還需要靠充電樁還有充電站來(lái)有效解決問(wèn)題。
在不久之后我們也會(huì)以看待蒸汽機(jī)的方式來(lái)有效看待汽油機(jī)電動(dòng)車,并不是一個(gè)結(jié)合充電寶就可以持續(xù)行駛的產(chǎn)品。電動(dòng)車會(huì)有著很多的優(yōu)點(diǎn),充電比較便宜,維護(hù)比較簡(jiǎn)單,而且還具有著綠色環(huán)保的效果,可以說(shuō)科技感十足。如果電動(dòng)車能夠減少這些問(wèn)題,必然就可以有效促進(jìn)普及的速度。好了,這不僅僅是生產(chǎn)廠家的事情,也同樣需要全社會(huì)一起結(jié)合起來(lái)解決,這才能夠有效解決問(wèn)題。

這件事情在發(fā)生之后,可能也會(huì)讓人覺(jué)得非常的焦慮,也有人調(diào)侃現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)出了一個(gè)機(jī)器人,這也就意味著再也不需要擔(dān)心沒(méi)電完全可以選擇讓機(jī)器人去推車。也有一些人調(diào)侃以后賣(mài)電動(dòng)車的一定要送兩個(gè)充電寶,那么沒(méi)電的話也能夠充一下,但是這些具體的問(wèn)題到底如何才能夠解決呢?有人說(shuō)這一件事情其實(shí)和車沒(méi)有什么直接的關(guān)系,完全是因?yàn)轳{駛員沒(méi)有做好規(guī)劃,這點(diǎn)事情本來(lái)就是有道理的。

難怪車主說(shuō)自己回到家中對(duì)開(kāi)貨車的父親一番鄙視,只給自己炒了一個(gè)青菜,這恐怕不是鄙視他,選擇開(kāi)特斯拉,而是沒(méi)有做好安排。但是說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是讓人覺(jué)得比較麻煩,這難道要把車當(dāng)成是爹一般伺候,否則就會(huì)把你甩在半路上,都說(shuō)人算不如天算,誰(shuí)也不知道堵車到底什么時(shí)候,到底會(huì)堵多遠(yuǎn)。電動(dòng)車在半路拋錨,這可能也并不是車輛質(zhì)量的問(wèn)題,車主在此時(shí)必然就會(huì)有一定的責(zé)任。
伴隨著新能源汽車逐漸的滲透率提高,整個(gè)配套的設(shè)施是不是真的就已經(jīng)完善了?截止到2021年,國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)的銷售量就已經(jīng)達(dá)到298.9萬(wàn)輛,同比更是逐漸的增長(zhǎng)169.1%,特別是高速公路上的這些充電樁是不是能夠達(dá)到這么高的一個(gè)增長(zhǎng)速度呢?高速公路可能也并不會(huì)按照節(jié)假日的車流量來(lái)有效去設(shè)置一些個(gè)數(shù),但是作為一些基礎(chǔ)的設(shè)施,必然就應(yīng)該擁有著超前的投資,這也是非常重要的。有不少的人都會(huì)覺(jué)得,如果是長(zhǎng)途旅行完全就不敢多開(kāi)電動(dòng)車上路,也就是說(shuō)有一些需求就會(huì)直接被壓制。

在不久之后我們也會(huì)以看待蒸汽機(jī)的方式來(lái)有效看待汽油機(jī)電動(dòng)車,并不是一個(gè)結(jié)合充電寶就可以持續(xù)行駛的產(chǎn)品。電動(dòng)車會(huì)有著很多的優(yōu)點(diǎn),充電比較便宜,維護(hù)比較簡(jiǎn)單,而且還具有著綠色環(huán)保的效果,可以說(shuō)科技感十足。如果電動(dòng)車能夠減少這些問(wèn)題,必然就可以有效促進(jìn)普及的速度。好了,這不僅僅是生產(chǎn)廠家的事情,也同樣需要全社會(huì)一起結(jié)合起來(lái)解決,這才能夠有效解決問(wèn)題。
Tags:男子開(kāi)特斯拉返鄉(xiāng)堵到?jīng)]電叫拖車
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