不論是任何人都是想要能夠維持自己的權(quán)益，不想要被別人所侵犯，因此只要是關(guān)乎到利益的問題，肯定都是能夠去維權(quán)的，尤其是大家都會(huì)在一起勇敢的維權(quán)，畢竟像是團(tuán)隊(duì)的力量，要比個(gè)人的力量更加的穩(wěn)定，一個(gè)人的力量跟公司來對比，10分的懸殊，也不可能能夠比得過公司，但人人都是非常自私的。 如果都是被公司里面拿走了大量的利潤，自己努力辛苦就賺不到錢，最終也會(huì)導(dǎo)致大家一起去努力的維權(quán)，雇主和企業(yè)之間本身就是雙贏的，千萬不能夠因?yàn)榱硗庖环骄褪窍胍�獲得足夠多的利益而損害另一方的利益，不然兩者之間也是在無法去合作的，就例如在近日就有一則消息說貨拉拉司機(jī)開始了，全國性的三天躺。
就是因?yàn)橄胍獙Ω哆@一次的貨拉拉，再次變相的降價(jià)行為，本身不接單就是為了能夠明天更好，現(xiàn)在已經(jīng)交了會(huì)員費(fèi)，當(dāng)年人沒想到的是平臺(tái)根本就不知足，現(xiàn)在還想要去要司機(jī)們的抽成，于是乎現(xiàn)在貨拉拉全部的司機(jī)都已經(jīng)停止接單。
其實(shí)就是為了能夠再次回到談判桌之內(nèi)，畢竟有錢賺才能夠?yàn)榱松�活本身拉貨拉拉就是為了能夠更好的發(fā)展，為了更好的生活，現(xiàn)在如果說全部人都已經(jīng)停止了，貨拉拉那么平臺(tái)肯定就是停止服務(wù)，也沒有什么更好的發(fā)展，在11月16日的時(shí)候，貨拉拉的司機(jī)就直接全年性的開始躺平。 11月15日就已經(jīng)有貨拉拉司機(jī)或者是其他的組織躺平，當(dāng)時(shí)就要求改變這種新的規(guī)定，抵制降價(jià)的行為，因此已經(jīng)影響到了個(gè)人的利益，于是乎就有很多的貨拉拉司機(jī)，他看到這種行為之后就開始直接性的回應(yīng)，也希望能夠停止這一次的降價(jià)行為。
當(dāng)時(shí)能夠看得出來，在新版以及舊版上面就出現(xiàn)了非常明顯的差別，向客戶收取的費(fèi)用，都已經(jīng)變多了很多，其實(shí)像這種貨拉拉司機(jī)的行為大多數(shù)都是自發(fā)的，那么面對越來越苛刻的平臺(tái)規(guī)則活也是越干越多，錢越來越少，那么肯定是不愿意這些平臺(tái)繼續(xù)去，這么去做養(yǎng)家糊口本來都是特別難的。
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現(xiàn)在每一天都是特別辛苦的去拉貨，可沒想到竟然還要降價(jià)，從司機(jī)發(fā)出來的消息看，現(xiàn)在已經(jīng)無人接單，有一些司機(jī)已經(jīng)被拍了，有大約70多單都沒有去接，有一些司機(jī)說都是假單，從距離和單價(jià)能夠看得出來，有些只是一兩百米，但是價(jià)格卻特別的高，還有一些上天的跨省但都是惡搞的單子，甚至是還有從呼啦啦總部到殯儀館的。
其實(shí)就是用這種行為來抵制貨拉拉平臺(tái)的新規(guī)定，現(xiàn)在這種新規(guī)定也讓人覺得無法承受，畢竟這個(gè)價(jià)格是十分昂貴的，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了司機(jī)們的利益。在東莞有一個(gè)貨拉拉的群，當(dāng)時(shí)有200多個(gè)司機(jī)他們都已經(jīng)分享了，自己從線上到線下的各種維權(quán)，當(dāng)時(shí)都是互相提醒，既做的不出格也不違法。
但是也能夠使自己的利益不能夠被公司所損害，其實(shí)關(guān)于這一次制作一場病，正是因?yàn)橛锌嚯y言新的規(guī)定，嚴(yán)重?fù)p害到了司機(jī)的個(gè)人利益，即便是跑再多也無法去獲取錢財(cái)起步價(jià)到產(chǎn)生的費(fèi)用，因?yàn)樵�因現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)于是明碼標(biāo)價(jià)，到底賺多少都是自己看得見的，現(xiàn)在都是一口價(jià)。 相對于以前來說是完全不同的，現(xiàn)在還推出來了比較便宜的順路價(jià)給消費(fèi)者優(yōu)惠，但是成本都是司機(jī)出的，會(huì)員費(fèi)上面也做了文章，現(xiàn)在就忙碌了一整天，可是自己屬于不賺錢的狀態(tài)，相信不論是任何人在努力工作，卻賺不到任何錢財(cái)?shù)那闆r之下，都不會(huì)再去做如此的事情，現(xiàn)在也希望平臺(tái)能夠顧慮一下，司機(jī)雙方都多考慮一下，不要再從司機(jī)的身上拿走更多的利潤，畢竟疫情當(dāng)下也是非常難的。

Tags：貨拉拉司機(jī)“全國停運(yùn)”3天

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