河南商丘市的公交公司前不久就鬧出了一個分撥公司，在2月23日的上午就表示因為虧損非常的嚴重，導致經(jīng)營很是困難，沒有辦法有效承擔老百姓在出行時的工程，決定暫時停止公交線路。當天下午公司又馬上發(fā)文，表示公司的公交不會停止運行，有人會說其實這所有的一切都是民企的錯。

商丘市的政府發(fā)文表示這一個公交公司屬于民營公司，是在2006年改制，市政府一直都會按照約定然后給予相應的補貼。三年的疫情，公司在運營過程中確實遇到很多困難，市政府工作組已經(jīng)查明情況，會給予相應的幫助，保證市區(qū)公共交通一直都會持續(xù)的運營，不會出現(xiàn)影響。對照公交公司還有政府的說明，可以看到這中間明顯的矛盾，公交公司所經(jīng)營有一些困難，這時會包括疫情的影響，還有財政補貼不到位等等。

公交公司停運的公告一出來人們反映的就是財政是不是已經(jīng)沒錢，因此才會導致補貼不到位，導致全體職工將近5個月都沒有辦法拿到工資。疫情會影響到一切，導致土地財政受到影響，接著財政支出難免會有一些疲軟，公交公司選擇停運，這也是情有可原，是不得而為之，政府同樣也有苦衷。

但如果仔細的調查相應新聞，可以看到商丘市和全省之前就有項目建設活動，這些項目建設活動就達到1,667億元。雖然開工的項目中包括各種不同資金來源，并非全部是財政投入，但這里根本就沒有辦法，說明商丘的財政已經(jīng)入不敷出。因此公交停運和財政匱乏之間無法形成因果關系，一邊是熱火朝天的基建項目，一邊是沒有辦法發(fā)出工資的公交公司，如果僅僅說公交公司停運，是因為地方政府沒錢會有一些特別的簡單吧。

商丘市政府發(fā)文表示不欠錢，之后整個輿論都開始反轉，認為這就是私營企業(yè)，如果公交公司屬于國營企業(yè)，無論如何都不可能會影響大家出行，不會選擇停止運營。這一個觀點同樣欠缺一些說服力，沒有辦法體現(xiàn)出市場。實際上在面對公共交通這一塊，無論是私營企業(yè)還是國有企業(yè)，絕大部分都是靠補貼。公司的所有制性質和這些公交公司的經(jīng)營之間也沒有什么直接的關系，在商丘市這一個三線城市國營或許可能只是為了面子，因此才只能夠一直咬牙堅持到底。不可能會向商丘市公交公司直接選擇突然襲擊亮明這中間的矛盾。商丘市交通局之前還表示并不知情，其實這完全就是假裝不知情。

公交公司很聰明，在短時間內就已經(jīng)搞得人盡皆知，市政府自然就會選擇解決一切問題，企業(yè)又會馬上選擇道歉，還說不會搞事，這就擺明了完全是拿民生和政府直接去拼搏。誰也不能夠否認疫情的出現(xiàn)，對于整個經(jīng)濟確實會有影響，但這一個影響基本上不會導致財政支出受到明顯的影響。公交公司已經(jīng)不發(fā)工資將近5個月，但沒有聽說過這些財政部門會持續(xù)5個月不發(fā)工資吧，即便在經(jīng)濟逐漸下行時，河南商丘也會有很多的基礎項目，這就說明財政支出上并不是如此的弱吧。

但這件事情之后也有一部分人會質疑今年的財政補貼就能夠保證避免停運的風波，但接下來一段時間到底如何呢？在這一次的庭院分撥中，財政支出是否可以把人民當成第一這才是重點。私營公司并不是整個事件的主要源頭，這和一個地方有沒有錢也并沒有太大的關系。商丘這件事情只能夠說財政優(yōu)先已經(jīng)引起了風波，至于風波到底能夠糾正多少，到底可以維持多久，還是需要繼續(xù)的觀察下去。

不可否認，如今的人們如果沒有公交，在外出時也會有著許多的影響，因此無數(shù)的人都希望能夠盡快的改變。無論是私營企業(yè)又或者是國營企業(yè)，都是需要有資金來源，如果沒有資金來源，真的是寸步難行，也沒有辦法獲得相應的改善。

Tags：商丘公交通告全市停運風波

轉載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點，如有侵權請聯(lián)系我們。