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的士apps拼

近年逐漸興起以手機應(yīng)用程式預(yù)約汽車服務(wù)，外界對于這個服務(wù)反應(yīng)好壞參半，而的士業(yè)界于2016年起推出不同的士App。消委會今次以使用HK Taxi、快的打車、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的85版及星群的士共7個的士App，整體實試合共429次并同時各App最少實試60次。

7的士apps拼 7的士apps拼

繁忙時間VS較非繁忙時間

1。邊個app最易約車？

何為繁忙與較非繁忙時間？根據(jù)運輸署資料表示，市區(qū)路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬于最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。

消委會比較7大的士app

實試最后發(fā)現(xiàn)只有HK Taxi在長、中、短車程的約車成功率相對平均，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。

實試當中按時段分為繁忙(148次)及非繁忙(281 次)時間，亦按車程長短分為長途(140 次)、中途(180次)及短途(109 次)，以比較不同情況下，各應(yīng)用程式的實際表現(xiàn)。

2。邊個app最難約車？

而另外6個App在繁忙時段約車率方面，康泰紅綠的及星群的士則表現(xiàn)較差，分別只有68.3%及52.4%的實試能成功約車。而當中表現(xiàn)最差的是康泰紅綠的，其在非繁忙時段成功約車率達75.7%，但繁忙時段成功約車率則只有56.5%，約有接近4成機會未能成功約車。

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同樣約車率急跌20個百分點的有截的，其在非繁忙時段成功率高達92.5%，而繁忙時段則下跌至72.7%，差距也達20個百分點。

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短途VS長途

1。邊個app唔拒載？

近年社會大眾對于的士服務(wù)抱有失望的態(tài)度，由于的士司機拒載情況嚴重，而經(jīng)常遭拒載的原因有可能因為你所選擇的車程短。何為短程？根據(jù)運輸署資料，市區(qū)的士應(yīng)收車費在$83.5或以下的車程為短途。

實試發(fā)現(xiàn)HK Taxi再次表現(xiàn)良好，在長、中、短車程的約車成功率相對平均，當中短、中車程可達100%。

其余6個應(yīng)用程式表現(xiàn)參差，當中以康泰紅綠的約短途車的成功率只有16.7%，表現(xiàn)非常差，為各應(yīng)用程式中最低，不過以同一應(yīng)用程式約長途車的成功率則有85%，兩者相差接近達70% ，可見的士司機或許對短程的約車服務(wù)并沒有太大好感。

今次實試上車地點以及目的地涵蓋18區(qū)，結(jié)果顯示約車去灣仔、銅鑼灣、油尖旺及黃大仙，較難有司機接單。

Call車一定係最快？

1。邊個app最快接單？

實試比較發(fā)現(xiàn)，乘客落單后平均等候5至13.9分鐘才有司機接單，而等候時間最短的是快的打車，落單后平均5分鐘就有司機接單。其中 星群的士在約車5分鐘后未有司機接單，會自動取消訂單，平均等候13.9分鐘才有司機接單 。

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2。邊個app最準時？

在實試期間有188次司機到達時間較預(yù)計遲，佔整體成功約車的55.46%。飛的及的神的司機較準時，快的打車、康泰紅綠的及星群的士有逾6成司機遲到。司機平均遲到時間介乎3.8分鐘至6.5分鐘，而遲得最多的實試個案就是出現(xiàn)于星群的士。

消委會調(diào)查員曾在用車一天前預(yù)約星群的士的輪椅的士，落單后App顯示司機會在晚上6時35分到達上車點，但司機實際到達時間卻是7時05分，足足遲到30分鐘。

整體表現(xiàn)邊個最好？

對比各款的士App，調(diào)查員認為HKTaxi 及飛的于介面顯示的資料較準確， 滿意比率達80%或以上，而且HK Taxi的約車成功率最高，整體高達98.4%。

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飛的、快的打車以及截的的約車成功率亦達8成以上。不過康泰紅綠的及星群的士則表現(xiàn)較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預(yù)約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結(jié)果。

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85折的涉違法

7個app實試方面，使用飛的、的神及康泰紅綠的85版約車會自動為乘客提供85折的優(yōu)惠；而乘客選擇85截的則要確認折扣幅度才可向司機發(fā)出約車邀請；HK Taxi則設(shè)有其他要求可要求85折。

有8成HK Taxi司機在接85折單后，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優(yōu)惠。

雖然提供85折優(yōu)惠，但在實試85折約車次數(shù)中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成HK Taxi司機在接85折單后，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優(yōu)惠。

而康泰紅綠的85版及飛的則分別有83.3%及78.3%司機，最終會給予85折優(yōu)惠。

不少的士App以預(yù)設(shè)85折作招徠，而以85折約車成功率普遍比正價約車低8.5%，但運輸署表示，根據(jù)香港法例第374D章《道路交通（公共服務(wù)車輛）規(guī)例》附表5訂明的士收費率。的士司機需按錶收費，不可以透過收取較低的車資招攬乘客。

的士今罷駛 反Uber

外界一直對的士服務(wù)有不少爭議，而今日由24個的士聯(lián)會組成的?白牌車大聯(lián)盟?表示會派出100部包括市區(qū)、新界、大嶼山的士，于早上8時至正午12時，在政府總部慢駛，不滿政府縱容Uber營運，他們認為客人不再選擇的士服務(wù)從而影響他們生計。

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