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煙臺有地鐵（軌道交通）嗎？

回答：沒有，不僅沒有地鐵，也沒有輕軌和路面軌道交通。

煙臺什么時候會有地鐵？

回答：往上報了，省里沒批。

省里為什么不批？

回答：煙臺雖然看起來了有很多人口（701萬），可是煙臺市區(qū)的六區(qū)人口總和只有180萬，加上流動人口數(shù)量少，修建軌道交通的成本高，使用效率又太低，不值當?shù)摹?br/>

煙臺是一個山清水秀的好地方，氣候宜人，生態(tài)宜居指數(shù)高。但是，事實也證明了，生態(tài)宜居指數(shù)高的地方，人口都比較少。

煙臺未來的人口當然也會增長，但存在一個問題，僅就城市軌道交通而言，煙臺實在太大，也導(dǎo)致了非常高的建設(shè)成本。而且，煙臺在經(jīng)濟方面的發(fā)展也比較平均，雖然年生產(chǎn)總值加起來是七千多億，比濟南還高一塊。但是六區(qū)的總和實質(zhì)上只有兩千多億，其中開發(fā)區(qū)自己創(chuàng)造一千億。七千億的產(chǎn)值里面，其實還有龍口、招遠這些大戶撐著。

對比旁邊的青島，青島黃島區(qū)一個區(qū)的產(chǎn)值就高過了煙臺市區(qū)的總和。這也說明煙臺的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠集中，這就衍生出一系列的問題，比如引入精英人群的難度會變高，技術(shù)發(fā)展又會進一步受局限。

說實話，這種情況下，真要有那閑錢也別修地鐵，建幾個好大學(xué)先把人才問題解決了，后面都是順水推舟的事兒。要不然就是逆水行船，終于把軌道交通問題解決了，每年還得搭錢做維護，實在是不值當?shù)摹?/p>

其實交通問題也不是沒辦法解決，去年末株洲電力機車（研發(fā)高鐵那個企業(yè)）創(chuàng)造了一個無軌電車（隱軌技術(shù)），充電10分鐘，猛跑25公里，不需要軌道，三節(jié)列車能裝三百多人。如果用這個技術(shù)的話，只需要把路改一改就可以了，成本低，還環(huán)保。

很多人總說煙臺五區(qū)，芝罘、萊山、開發(fā)區(qū)、福山、牟平，說著說著就把高新區(qū)忘了，花那么多錢砸出來一個新區(qū)，結(jié)果存在感竟然這么低。