首先說(shuō)明一下煙臺(tái)到上海是沿海鐵路，不是沿海高鐵。煙臺(tái)到上海沿海鐵路預(yù)計(jì)2022年1月建成通車。沿海鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》八縱八橫中的一條。
煙臺(tái)到上海的鐵路是沿海鐵路中間的一段。包括青榮城鐵，青連鐵路，連鹽鐵路，鹽通高鐵和滬通鐵路。其中青榮線是城際快鐵客運(yùn)專線，鹽通線是區(qū)際高鐵客運(yùn)專線，青連線、連鹽線是區(qū)際快鐵客貨共線。其中青榮城鐵已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)，其他四段都已經(jīng)開工建設(shè)。
青榮城際鐵路長(zhǎng)度為299.18公里（其中利用既有膠濟(jì)線13.3公里），項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留每小時(shí)300公里，于2010年10月正式開工。2014年12月28日，青煙威榮城際鐵路正式通車運(yùn)行。
青連鐵路2014年開工建設(shè)，2018年內(nèi)建成通車。青連鐵路起自青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速公路高架到膠州向南，經(jīng)日照至江蘇連云港市贛榆，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。
連鹽鐵路包括贛榆北站（含）至鹽城北站（含）正線234.03公里。全線設(shè)置12個(gè)車站，其中新建贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱�？h、阜寧東、射陽(yáng)站，改擴(kuò)建既有連云港站、鹽城北站。設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)。連鹽鐵路2014年開工，預(yù)計(jì)2018年8月建成通車。
鹽通鐵路連接鹽城和南通兩個(gè)沿海城市，線路全長(zhǎng)約為159公里，線路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。建設(shè)工期4年，2018年1月開工，預(yù)計(jì)2022年1月底建成通車。
滬通鐵路北起寧啟鐵路南通站，途經(jīng)江蘇通州、海門、常熟、太倉(cāng)等城市。鐵路進(jìn)入嘉定區(qū)后，接入滬寧鐵路安亭站，全長(zhǎng)137.5公里。2014年開工，預(yù)計(jì)2019年建成通車。煙臺(tái)到上海的沿海鐵路四段線路中，鹽城到南通的鹽通鐵路2022年1月是最后建成通車的。因此，煙臺(tái)到日照鐵路2018年年內(nèi)建成通車，日照到上海2022年1月建成通車。喜歡我的觀點(diǎn)請(qǐng)關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝！
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