廣州作為國(guó)際化大城市，目前的公共交通建設(shè)其實(shí)是比較完善的，大部人出行都是選擇地鐵和公交車，其中承擔(dān)客運(yùn)量最大的就是廣州地鐵了，因?yàn)榈罔F不會(huì)塞車，也是很多人的首選啊，那么廣州地鐵目前有多少條線路呢？

截至到2017年12月28日，廣州共有13條線路正式投入運(yùn)行，總的路程達(dá)到308.7千米，其中有167個(gè)站點(diǎn)，總里程是中國(guó)第三，排在世界的十，每天預(yù)計(jì)客流量高達(dá)777萬(wàn)人次，列車準(zhǔn)點(diǎn)率和可靠度都排名前列，重要的隨著廣佛地鐵線路的開(kāi)通，連接了廣州和佛山兩個(gè)城市，才能使到廣大上班族能在兩個(gè)城市中通勤而不用耗費(fèi)大量時(shí)間，想起以前沒(méi)有廣佛地鐵的時(shí)候，要想來(lái)回廣佛兩地，除了公交外，只有自己駕車，而公交車實(shí)在花很長(zhǎng)時(shí)間才能從佛山去廣州，非常不方便。現(xiàn)在有了廣佛地鐵，我都不駕車了，改坐地鐵了，既不會(huì)塞車，又不用到處找停車位，省時(shí)省心。

廢話不多說(shuō)

一號(hào)線:荔灣區(qū)的西朗站至天河區(qū)的廣州東站

二號(hào)線:白云區(qū)的嘉禾望崗站至番禺區(qū)的廣州南站

三號(hào)線:天河區(qū)的廣州東站至番禺區(qū)的番禺廣場(chǎng)

三號(hào)線支線:天河區(qū)內(nèi)體育西路至天河客運(yùn)站

首先列舉一下現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)中的地鐵線:

一號(hào)線:西朗——廣州東站

二號(hào)線:廣州南站——嘉禾望崗

三號(hào)線:番禺廣場(chǎng)——天河客運(yùn)站

三號(hào)線北延段:體育西路——機(jī)場(chǎng)南

截至2017年12月28日，廣州地鐵共有13條運(yùn)營(yíng)線路，總長(zhǎng)為390.5千米，共205座車站，開(kāi)通里程居中國(guó)第三，世界前十，日均客流量預(yù)計(jì)達(dá)820萬(wàn)人次，日最大客流1002.57萬(wàn)

這是最新的廣州地鐵圖，希望有你想要的信息：

廣州地鐵目前有1——9號(hào)線、13、14號(hào)線，再加上廣佛線，共有12條正規(guī)的地鐵線和外加一條自動(dòng)APM線，里程共計(jì)390.6公里，全國(guó)第三。明后兩年，廣州再開(kāi)通5條線（包括廣佛線江燕至瀝滘、3號(hào)線機(jī)場(chǎng)南至機(jī)場(chǎng)北、8號(hào)線鳳凰新村至白云湖、14號(hào)線一期街口至嘉禾望崗、21號(hào)線）后，廣州地鐵的里程將達(dá)到500公里，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第三。

目前有十條。分別是 1 2 3 4 5 6 7 8 廣佛線和apm線。在建的有9 10 11 11 13 14 18 21 22以及佛山地鐵2 3號(hào)線。并且由于廣佛同城 佛山地鐵全部無(wú)縫換乘廣州地鐵。無(wú)論在佛山還是廣州都用同一張地鐵路線圖。如果按規(guī)劃時(shí)間建成 5 6年內(nèi)廣州將有20+條地鐵線。我推測(cè) 佛山地鐵成熟之際將是廣佛正式合并之日。因?yàn)榉鹕降罔F所有規(guī)劃都是與廣州接軌 如果沒(méi)這意向 不會(huì)兩個(gè)城市的地鐵緊密相接的。