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齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月16日訊 年終歲尾，青島地鐵建設(shè)再次傳來(lái)好消息。12月16號(hào)上午，青島地鐵2號(hào)線西段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，6號(hào)線正式開(kāi)工建設(shè)，青島地鐵線網(wǎng)越織越密。

青島地鐵6號(hào)線位于西海岸新區(qū)境內(nèi)，縱貫新區(qū)南北的大運(yùn)量骨干線路，也是青島市軌道交通膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。線路全長(zhǎng)約30千米，設(shè)21座車(chē)站，串聯(lián)起東方影都、青島開(kāi)發(fā)區(qū)、青島國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等重要功能區(qū)，并與青島地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

青島西海岸新區(qū)軌道交通指揮部副指揮長(zhǎng)惠明霞向記者介紹，6號(hào)線是一條經(jīng)濟(jì)線�！斑@條線它是反C形的，把我們西海岸五個(gè)功能區(qū)全部串聯(lián)起來(lái)，以后在這個(gè)功能區(qū)上面，大運(yùn)量的人流、客流、物流、資金流都會(huì)在這里實(shí)現(xiàn)，所以對(duì)我們新區(qū)是一個(gè)很大的促進(jìn)作用�！�

在接下來(lái)的建設(shè)中，青島地鐵6號(hào)線將采用5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，打造國(guó)內(nèi)首條列車(chē)自主運(yùn)行的地鐵線路。

與傳統(tǒng)的地鐵模式不同，6號(hào)線運(yùn)用了先進(jìn)的列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)，青島地鐵六號(hào)線公司執(zhí)行董事劉泉維介紹，“列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)不再是以往車(chē)—站—車(chē)這樣的通信模式，而是車(chē)和車(chē)之間直接互聯(lián)互通，減少了一個(gè)環(huán)節(jié) 從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)和車(chē)之間的互聯(lián)互通，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，減少人工，降低運(yùn)行成本�！�

16日當(dāng)天，青島地鐵2號(hào)線西段也開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)東、西段全線貫通。地鐵2號(hào)線是青島主城區(qū)的一條東西骨干線，貫穿西部老城區(qū)、東部行政中心、商業(yè)中心、文化中心以及北部生活中心。其中，芝泉路站至李村公園站的東段線路已于2017年12月投入運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的西段起于泰山路站，終點(diǎn)至芝泉路站，全長(zhǎng)約4公里，將進(jìn)一步拉近東西城區(qū)距離，為西部老城區(qū)和臺(tái)東商圈帶來(lái)“地鐵活力”，提升城市整體品質(zhì)。

閃電新聞?dòng)浾?張磊 孫楊青島報(bào)道

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