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加氫15分鐘 續(xù)航100公里

“青島造”氫能源有軌電車投入商業(yè)運營

助力現(xiàn)代有軌電車駛?cè)搿皻鋾r代”

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 由中車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱“中車四方股份公司”）研制的氫能源有軌電車12月30日在佛山高明載客開跑，標(biāo)志著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運營，我國現(xiàn)代有軌電車正式駛?cè)搿皻鋾r代”。

據(jù)中車四方股份公司技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，與常規(guī)列車不同，氫能源有軌電車搭載氫燃料電池作為動力源。原理是通過燃料電池內(nèi)氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動有軌電車。

由于氫燃料具備極高的能量密度，因此氫能源有軌電車擁有超強續(xù)航能力。該車加滿一次氫氣可持續(xù)行駛約100公里，得益于長距離續(xù)航能力，列車在行駛途中全線無需架設(shè)“接觸網(wǎng)”，完美解決了常規(guī)有軌電車需要架設(shè)接觸網(wǎng)、普通儲能式有軌電車?yán)m(xù)航里程短等難題。氫能源有軌電車全線“無接觸網(wǎng)”運行，既不會對城市景觀造成影響，同時，車輛不依賴外部供電，沿途不需要建設(shè)牽引供電設(shè)施，也節(jié)省了建造成本。

除了續(xù)航里程長，氫能源有軌電車還有充氫速度快的優(yōu)點，列車加滿一次氫氣只需15分鐘左右，方便快捷。不僅如此，由于氫燃料電池發(fā)電的唯一產(chǎn)物是水，氫能源有軌電車在行駛途中只排放水，不產(chǎn)生污染，綠色環(huán)保。

列車在設(shè)計上也相當(dāng)人性化。據(jù)了解，該車最高運行時速70公里，采用3節(jié)編組，最多可載客350人，采用先進(jìn)的100%低地板技術(shù)，車門處地板距地面僅0.345米，與站臺基本持平，乘客抬腳即可輕松搭乘。車廂內(nèi)部寬敞，地板無臺階，乘客可在客室間無障礙通行。此外，列車還應(yīng)用了鉸接式轉(zhuǎn)向架、永磁電機直驅(qū)等世界先進(jìn)技術(shù)，列車曲線通過能力強，乘坐平穩(wěn)舒適，運行更節(jié)能。

記者獲悉，佛山高明氫能源有軌電車示范線是全國首個以氫能源為動力的有軌電車項目，首期工程線路長約6.5公里，開通的范圍為滄江路站—智湖站，設(shè)車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m。

2015年，中車四方股份公司成功研制世界首列氫能源有軌電車；2017年底，為高明區(qū)量身打造的氫能源有軌電車下線；2018年，中車四方股份公司因氫能源有軌電車的研發(fā)獲得國際氫能學(xué)會頒發(fā)的“威廉?格羅夫爵士”獎，成為全球唯一獲得國際氫能學(xué)會大獎的軌道交通裝備企業(yè)。

作為一種新能源列車，氫能源有軌電車擁有續(xù)航里程長、全線“無接觸網(wǎng)”運行、“零排放”等顯著的技術(shù)優(yōu)勢，為城市軌道交通提供了一種全新的解決方案，運用前景廣闊。此次首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運營，對于氫能源有軌電車的推廣應(yīng)用具有重要的示范意義。

（記者 張淼淼 通訊員 鄧旺強）

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