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半島記者 馬正拓

高速公路省界收費(fèi)站取消后,通行車輛按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計費(fèi)；8、9座客車全部調(diào)整為1類車型(7座及7座以下),貨車收費(fèi)由稱重改為按車型收費(fèi)；G20青銀高速新建青島收費(fèi)站元旦起正式啟用,西元莊至南泉樞紐立交段將免費(fèi)通行；青銀高速青島段實(shí)施差別化費(fèi)率……從2020年1月1日起,全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個省界收費(fèi)站全部取消,收費(fèi)方式有所變化,青島市對高速公路收費(fèi)政策也進(jìn)行了局部調(diào)整,部分高速路段還取消或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),以減輕車主的通行費(fèi)負(fù)擔(dān)。

省界收費(fèi)站取消后

車輛可直接快速通過

2020年1月1日零時起,全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費(fèi)站全部取消。而山東省在2018年底試點(diǎn)取消魯蘇省界5個收費(fèi)站的基礎(chǔ)上,自2020年1月1日零時起,魯豫、魯冀、魯皖界14個高速公路省界收費(fèi)站也全部取消。

記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉,省界收費(fèi)站取消后,車輛在高速公路省界可以直接快速通過,通行體驗(yàn)與在主線上行駛完全一樣。其中,ETC車輛繼續(xù)使用ETC專用通道,在入口和出口收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。人工交費(fèi)車輛在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡,在出口收費(fèi)站交回,并一次性交納全程通行費(fèi)。

走高速按照實(shí)際路徑計費(fèi)

貨車調(diào)為按車(軸)型收費(fèi)

記者從市交通運(yùn)輸局獲悉,元旦起本市高速公路通行政策將有重大變化。此次調(diào)整,一是客車車型分類僅將8、9座的小型客車由原來的2類車型調(diào)整為1類車型,其他客車車型分類不變。二是貨車依據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長和最大允許總質(zhì)量,分為1至6類貨車,超過六軸的貨車,根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行；三是新增專項(xiàng)作業(yè)車類別,并根據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長和最大允許總質(zhì)量,分為1至6類。

在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上,客車每類車型所對應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原來沒有變化,但取消了“二舍八入,三、七作五”取整規(guī)則和最低收費(fèi)額5元。其中,8、9座小型客車由2類客車調(diào)整為1類客車,相同條件下應(yīng)交通行費(fèi)將減少。貨車由計重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)。

此外,計費(fèi)方式也發(fā)生了變化。原有收費(fèi)模式是,收費(fèi)站入口、出口間多條行駛路徑時,按照最短路徑計費(fèi),從2020年1月1日0時起,實(shí)現(xiàn)了按實(shí)際路徑計費(fèi),ETC車輛在高速公路門架分段計費(fèi)扣費(fèi),MTC車輛(人工收費(fèi)車輛)在門架分段計費(fèi),出口交費(fèi)。原路徑計費(fèi)方式是,兩個收費(fèi)站間,無論該車輛選擇哪條高速公路行駛,均取兩站間最短路徑計算通行費(fèi),即最短路徑收費(fèi)。而新的路徑計算方式是,以車輛實(shí)際行駛的高速公路計算通行費(fèi),也就是說車輛走哪條高速公路,就按哪條高速公路交納通行費(fèi),即實(shí)際路徑收費(fèi)。

值得注意的是,ETC車輛按途經(jīng)ETC門架的應(yīng)收金額以及相關(guān)優(yōu)惠政策實(shí)施收費(fèi),交易金額按照“四舍五入”規(guī)則取整到“分”。MTC車輛根據(jù)途經(jīng)ETC門架的應(yīng)收金額之和以及相關(guān)優(yōu)惠政策實(shí)施收費(fèi),在出口混合車道或人工收費(fèi)車道人工交費(fèi)時,交易金額按照“四舍五入”規(guī)則取整到“元”。單次總通行費(fèi)不足一元按一元計費(fèi)。調(diào)整計費(fèi)方式不會導(dǎo)致客車應(yīng)交通行費(fèi)增加。

青銀高速青島收費(fèi)站啟用

通行能力服務(wù)條件大提升

按照國家取消省界收費(fèi)站相關(guān)要求,G20青銀高速新建青島收費(fèi)站如期完成升級改造,于2020年1月1日正式啟用。與此同時,位于西元莊的原青島收費(fèi)站和位于南泉的即墨收費(fèi)站將停止收費(fèi),西元莊至南泉樞紐立交段將免費(fèi)通行。

新建青島收費(fèi)站位于即墨南泉朱家官莊附近,路線樁號K35+950,為9進(jìn)15出共24車道,實(shí)施ETC車道全覆蓋和入口治超,比原青島收費(fèi)站(5進(jìn)7出共12車道)通行能力和服務(wù)條件大幅提升,為G20青銀高速雙向八車道通行提供了強(qiáng)有力的支撐服務(wù)。該路段免費(fèi)通行后,將對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展釋放極大紅利,助推即墨城陽一體化城市發(fā)展。

1 如何治理超載?

根據(jù)取消高速公路省界收費(fèi)站工作部署,從2019年12月16日起,全國高速公路全面實(shí)施了入口不停車稱重檢測。交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金說,利用高速公路能控制出入口、封閉管理的特點(diǎn),實(shí)施入口稱重,可以有效地預(yù)防違法超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛。

高速公路入口如何識別貨車超載超限?“高速公路入口實(shí)施不停車稱重檢測后,稱重檢測數(shù)據(jù)將與高速公路收費(fèi)發(fā)卡系統(tǒng)互聯(lián)互通,經(jīng)確認(rèn)為合法車輛的,收費(fèi)系統(tǒng)將自動抬桿放行；經(jīng)確認(rèn)為違法超限超載車輛的,收費(fèi)系統(tǒng)將禁止發(fā)卡和抬桿,拒絕其駛?cè)敫咚俟�路�！眳堑陆鹫f。

吳德金說,入口稱重分兩種形式,一種是秤臺設(shè)置在收費(fèi)站入口車道上,另一種設(shè)置在收費(fèi)站廣場或進(jìn)入高速公路匝道處。對秤臺設(shè)置在收費(fèi)站入口車道的,在進(jìn)入收費(fèi)廣場時有車道指示標(biāo)志進(jìn)行指引,貨車需靠右行駛,進(jìn)入稱重車道,接受不停車檢測。對秤臺設(shè)置在收費(fèi)站廣場或進(jìn)入高速公路匝道處的,在進(jìn)入稱重車道前有車道指示標(biāo)志,貨車需主動進(jìn)入稱重臺,接受不停車檢測。“經(jīng)檢測如果不超重就繼續(xù)前行,進(jìn)入高速公路行駛；如果超重則嚴(yán)禁進(jìn)入高速公路,并按照工作人員指引和安排的路線返回�！眳堑陆鹫f。

2 通行費(fèi)會降嗎?

“撤站”后,原有以省為界的運(yùn)營模式將變?yōu)槿珖�高速公路全網(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)行。吳德金說,ETC車輛繼續(xù)使用ETC專用通道,在入口和出口收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。人工交費(fèi)車輛在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡,在出口收費(fèi)站交回,并一次性交納全程通行費(fèi)。車輛通行高速公路的應(yīng)交通行費(fèi)費(fèi)額,是根據(jù)不同車輛對應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),乘以其實(shí)際行駛里程計算得出的。符合相關(guān)減免優(yōu)惠政策的車輛,收費(fèi)時將扣除相應(yīng)的優(yōu)惠金額。

“由于客車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)生變化,理論上應(yīng)交通行費(fèi)也不會發(fā)生變化。在這次改革中,將車長小于6米的8座和9座小型客車的車輛通行費(fèi)車型分類,統(tǒng)一由二類調(diào)整為一類,其應(yīng)交的通行費(fèi)將出現(xiàn)較大幅度下降�！眳堑陆鹫f,但由于新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是以車輛通行的實(shí)際路徑進(jìn)行計費(fèi),與原來的按照最短路徑收費(fèi)相比,少部分車輛的應(yīng)交通行費(fèi)額可能會出現(xiàn)一些變化,也符合依法公平交費(fèi)的原則。

3 如何進(jìn)行預(yù)約通行?

吳德金說,交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心建立了全國統(tǒng)一的預(yù)約服務(wù)平臺。鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)(含插秧機(jī))運(yùn)輸車輛的駕駛?cè)嘶蚱湮�托的代理�?在車輛駛?cè)敫咚俟�路�?小時,可通過“中國ETC服務(wù)小程序”進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約,也可在收費(fèi)站入口指定車道進(jìn)行車道預(yù)約通行登記。

“未進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約或車道通行登記的,由于在ETC門架系統(tǒng)已按正常車輛進(jìn)行了計(收)費(fèi),經(jīng)查驗(yàn)合格的,可按特情業(yè)務(wù)辦理退費(fèi)。車輛駕駛?cè)嘶蚱湮�托的代理人可憑查驗(yàn)碼,通過‘中國ETC服務(wù)小程序’申請退費(fèi)�！眳堑陆鹫f。 據(jù)新華社

■提醒

青銀高速青島段

實(shí)施差別化費(fèi)率

青銀高速公路(青島東至城陽北段)是連接青島主城區(qū)和青島流亭機(jī)場的快速通道。市交通運(yùn)輸局本著服務(wù)民生、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念,積極爭取市政府和上級主管部門支持,通過申請調(diào)整ETC門架基準(zhǔn)費(fèi)率,保持該路段各類車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不高于原有標(biāo)準(zhǔn),確保不增加車主整體通行費(fèi)負(fù)擔(dān)。

2020年1月1日起,行經(jīng)青銀高速(青島段)的車輛,只有正常使用ETC車載設(shè)備方可享受該路段差異化收費(fèi)政策帶來的優(yōu)惠；通行人工車道領(lǐng)取CPC卡通行的車輛,則只能按精準(zhǔn)路徑用基準(zhǔn)費(fèi)率進(jìn)行計收費(fèi),無法享受優(yōu)惠費(fèi)率。

實(shí)施差異化收費(fèi)政策后,不同客(貨)車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有不同。以一型客(貨)車(基準(zhǔn)費(fèi)率為0.4元/公里)行駛青島東站至城陽南站為例。兩站之間距離為20.63公里,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為10元/車次。實(shí)行精確路徑收費(fèi)后,基準(zhǔn)通行費(fèi)計算方式為:0.4元/公里×20.63公里=8.25元。實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率后通行費(fèi)為:5.34元。如正常使用ETC車載設(shè)備的車輛,應(yīng)收取5.34元/車次,因我省ETC用戶目前執(zhí)行95折優(yōu)惠,則最終收取的通行費(fèi)為5.34×0.95=5.07元(四舍五入精確到分)；而走人工車道領(lǐng)取CPC卡的車輛,收取8元(人工收費(fèi)按照四舍五入的原則精確到元)。ETC和人工相差2.93元。

顯而易見,正常使用ETC的車輛明顯比走人工車道的車輛更加實(shí)惠,且車型越大較基準(zhǔn)費(fèi)率享受的優(yōu)惠幅度越大。

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