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從鐵路部門獲悉，新建萊西至榮成鐵路環(huán)境影響評價第一次公示正式發(fā)布。項目自萊西經(jīng)煙臺威海至榮成，計劃年內(nèi)開建。

萊榮高鐵：時速350公里

按照計劃，該項目將于年底開工建設(shè)。建成后將為青島北部地區(qū)增加一條時速350公里的高鐵，為我市突破平度萊西攻勢提供重要的交通要素支撐。

萊西至榮成鐵路項目是我省高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。公示信息顯示，萊西至榮成鐵路位于山東省膠東半島東南部沿海地區(qū)，線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、文登區(qū)至榮成市。

鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，速度目標值為350km/h。項目包括萊西北站（含）至榮成站（含）正線約192km，以及萊西北地區(qū)、榮成地區(qū)配套工程。本線西連萊西地區(qū)，與濰萊高鐵和青榮城際溝通，東接威海（榮成）地區(qū)，與青榮城際銜接，是膠東半島南部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道。

據(jù)了解，全線將設(shè)萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站。

今年山東省將在鐵路建設(shè)領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。根據(jù)山東省政府工作報告，今年將開工建設(shè)京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。年內(nèi)建成濰萊高鐵。

截至2月底，濰萊高鐵、魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、鄭濟高鐵山東段、黃臺聯(lián)絡(luò)線等6個續(xù)建高鐵項目全部復(fù)工。其中，濰萊高鐵42處工點已復(fù)工，正在進行鋪軌和站房建設(shè)，預(yù)計2020年5月底前完成鋪軌、9月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試、12月底前開通運營。

除此之外，還有這些大消息↓↓↓

李村河互通立交項目開建

青島膠州灣大橋李村河互通立交A、B、F匝道工程日前正式開工建設(shè)。項目包括李村河互通立交A匝道、B匝道、F匝道、JS1車道等工程，總投資約1.57億元，計劃于2022年通車。

作為2020年青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢的重點任務(wù)之一，該項目建成后將實現(xiàn)膠州灣大橋青島端連接線和環(huán)灣路的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通便利性和路網(wǎng)連通性，由環(huán)灣路南北往嶗山方向和嶗山往環(huán)灣路南北方向車輛免費通行，對進一步提高該區(qū)域交通整體通行能力，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解道路交通壓力，改善市民出行條件具有重要意義。

李村河互通立交是膠州灣大橋、大橋連接線和環(huán)灣大道的樞紐立交，是青島市北岸城區(qū)和東岸城區(qū)路網(wǎng)聯(lián)系的重要節(jié)點。近年來，隨著北岸城區(qū)、青島北站、歡樂濱海城等區(qū)域與李滄、嶗山方向交通量快速增長，給區(qū)域道路交通帶來較大壓力。作為青島市交通重點建設(shè)項目，2019年10月，青島市交通運輸局與山東高速青島發(fā)展公司簽署合作協(xié)議，正式啟動項目建設(shè)各項前期工作。

青島再增一新能源汽車公共充電站

從青島公交文旅集團獲悉，該公司旗下公交特來電合資公司投資建設(shè)的社會化公共充電站——合肥路新能源汽車公共充電站3月11日起正式投入運營。

該充電站擁有30個充電終端，總功率1600KW，每日可為400輛電動汽車提供充電服務(wù)，涵蓋了電動物流車、新能源網(wǎng)約車、社會乘用車等多車型。

合肥路新能源汽車公共充電站位于市北區(qū)合肥路280號，周邊居民、小區(qū)眾多，且有大量網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)公司，網(wǎng)約車駕駛員來往較多。充電站24小時開放，實行自助充電，支持APP支付，可以滿足各類型新能源汽車的充電需求。

即墨服裝市場立體停車項目今年投用

疫情期間正式復(fù)工后，位于即墨服裝市場旁的立體停車場庫項目加緊投入到工程建設(shè)中。這是青島首個裝配式立體停車樓，也是目前國內(nèi)在建最大的智能停車庫。

該停車場體量巨大，包含自走式及智能機械式兩棟停車樓，總建筑面積3.4萬平方米，停車位共1207個，其中自走式停車位475個，機械式停車位702個，室外停車位30個。

項目建設(shè)單位是即墨商貿(mào)城管委，施工單位為中建科工�！澳壳埃�自走式停車樓正在進行裝飾裝修，機械式停車樓已到調(diào)試收尾階段，項目今年即將投入使用�！敝薪�科工項目經(jīng)理常永強說。

走進施工現(xiàn)場，只見自走式停車樓還圍著綠色的施工網(wǎng)，機械式停車樓從外觀上看已基本完成，外立面安裝了鋁板和玻璃幕墻；內(nèi)部采用平面移動類智能停車設(shè)備，規(guī)劃建設(shè)了10臺提升系統(tǒng)可同時進行存取車，小型轎車及SUV車型均可停放。據(jù)介紹，機械式停車樓還可為車輛提供安全獨立的存儲空間，并實施設(shè)備遠程維護和故障診斷，可以自動監(jiān)控停車運行，自動分析故障原因并報警。

不僅車位數(shù)量設(shè)置較多，停車場管理也十分智能化，停車場內(nèi)部搭載了智慧化停車管理系統(tǒng)，采用存車與取車分離的設(shè)計，通過貫通駐車室設(shè)計，可以有效避免在同一個駐車室出現(xiàn)取車與存車沖突而造成的擁堵，車庫入口處設(shè)置雙地感線圈，以免旁邊車輛經(jīng)過造成誤觸，車輛入場采用號牌識別及刷卡兩種方式。“司機在手機上操作就可快速實現(xiàn)存取車，平均存取車時間為90秒�！� 常永強說。
　　

據(jù)悉，該項目建成后將成為國內(nèi)最大的單體智能停車場，可大大緩解即墨區(qū)中心城區(qū)停車難的問題，改善即墨服裝商貿(mào)城交通生態(tài)環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展，樹立即墨區(qū)城市品牌的新地標，并為青島市立體停車、智慧停車發(fā)展提供經(jīng)驗。

來源：青島日報公眾號

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