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2020年，許多經濟專家預測，中國將進入大基建時代。在抗疫取得階段性勝利之后，我們漸漸感受到了不一樣的加速度。財政部在3月21日通報了一組數(shù)據(jù)：

截至20日，全國各地發(fā)行新增的地方政府債券達到14079億元，占提前下達額度的76%；其中專項債券10233億元，占79%。這些專項債全部用于鐵路、軌道交通等交通設施建設，還有生態(tài)環(huán)保、農林水利、市政和產業(yè)園區(qū)等領域的重大基礎設施項目。近期隨著重點項目復工率持續(xù)上升，多位分析人士認為二季度我國經濟復蘇可能會超過預期。

大基建的紅利對于青島，會讓哪個板塊最具投資價值？

| PART 1 |

“二隧”的建設速度，或將超乎你想象

2011年，膠州灣海底隧道通車運營，“青黃不接”漸成歷史，這條時空隧道對于青島發(fā)展的意義，我們無需贅言。近期被世人所關注的第二條海底隧道，隨時可能開工！

2020年3月3日，青島市政務網(wǎng)明確答復：第二條海底隧道項目工程可行性研究已基本完成。項目已被列入青島市發(fā)展改革委發(fā)布的《2020年全市重大基礎設施項目建設計劃》。國信集團正積極配合市有關部門籌備項目立項決策事宜，下一步將根據(jù)決策情況擇機啟動工程建設，待條件成熟后，將及時向社會公布項目開竣工時間。

我們看一下膠州灣第一條海底隧道建設速度。從1984年青島市征集對膠州灣跨海通道建設意見，到2005年青島市自然資源和規(guī)劃局確定建設青島膠州灣隧道的選址，再到2007年青島膠州灣隧道薛家島端主體工程開工，最后到 2011年開工，用了近20年時間。

第二條海底隧道從2017年方案提出，到2020年列入建設計劃，僅僅用了3年的時間。在連續(xù)建設了兩條海底隧道之后，青島在膠州灣修建海底隧道的經驗更加豐富，技術也日臻完善。

青島國信集團總工程師曲立清在接受媒體采訪時表示，作為一個海灣型國際化的大都市來說，第二條隧道是必須的。他們把第一條隧道的整個團隊都保留了下來。研究了7年的時間，到目前他們的可行性論證已經結束了。按照設計第二條膠州灣隧道長度是15.8公里，海底的長度接近12公里，深度達到了150多米。這些技術指標，已經達到世界海底隧道的施工極限值。在不遠的將來，兩條海底公路隧道形成的海底交通網(wǎng)，將助力青島城市一體化建設，成為連接主城區(qū)和國家級新區(qū)之間的海底大動脈。

技術層面上萬事俱備，大基建時代的東風又來了。

從2019年開始，青島就已經超前謀劃新基建布局，并且提出了一個未來10年投資3萬億的目標。西海岸新區(qū)當年固定資產投資全年增長32.1%，比上年提升19個百分點，增速創(chuàng)近年來新高。作為全面建設小康社會的關鍵之年，2020年從國家層面到城市層面，對于大基建的投資只能有增無減。

所以，第二條海底隧道一旦開工，建設推進速度必將遠遠超過第一條海底隧道，不會留給你太多反應的時間和空間。

| PART 2 |

辛安板塊，西海岸崛起的“新都心”

第二條海底隧道如果開通后，辛安板塊是最為受益的區(qū)域。從距離層面上講，辛安片區(qū)將進入主城1小時生活圈，這種承載主城剛需外溢的區(qū)位優(yōu)勢，是靈山灣板塊、中央活力區(qū)板塊所不具備的。

2019年自貿區(qū)落地之后，西海岸新區(qū)已經逐漸向著 “新亞歐大陸橋經濟走廊重要節(jié)點城市”和“海上合作戰(zhàn)略支點”的雙定位功能區(qū)轉變。作為《青島市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》中確定的城市副中心，辛安板塊毫無疑問是國家戰(zhàn)略和城市發(fā)展的共振“點”。

不同于青島灣老城區(qū)、原四方區(qū)存在大量的老舊社區(qū)，辛安板塊還有一個重要優(yōu)勢，那就是城市升級空間非常大， 目前大量的村落，工廠待拆遷重建。根據(jù)青島市政府對辛安副中心的規(guī)劃，加快推進村莊改造，積極轉移，搬遷傳統(tǒng)制造業(yè)，實現(xiàn)一般制造業(yè)的轉型發(fā)展，為現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展置換用地空間。

所以，我們可以看到除了隧道之外，辛安板塊的地鐵規(guī)劃也非常密集。我們借用一張樓盤區(qū)位圖看一下：

地鐵M12號線從薛家島旅游度假區(qū)，金沙灘站沿嘉陵江路、昆侖山路可到達中德生態(tài)園及紅島朝陽村；M2號線從柳花泊經黃河路過海底隧道到達臺東商圈、李村商圈、最后到達11號地鐵世博園站進行換乘。這兩條地鐵線在距離世茂錦域500米的辛安西站交匯。

地鐵6號線從王臺經團結路、江山路到東方影都、膠南辛家屯站，沿線共20個站點，同時在朝陽山CBD站，將與13號地鐵進行換乘。

主城區(qū)外溢的剛需，城市副中心產業(yè)迭代升級源源不斷引入的青年才俊，將在辛安板塊形成最有力的人氣支撐。

| PART 3 |

辛安置業(yè)的三大關鍵詞

作為西海岸近主城的最后一塊價值洼地，辛安板塊也是吸引了眾多地產大鱷的關注。萬科、保利、中南、世茂等開發(fā)商都先后在辛安板塊落子。在眾多一線品牌的開發(fā)商之間如何做選擇題？老王認為有三個關鍵點。

第一，居住氛圍。在任何城市中，居住氛圍濃厚的地方，配套也最為完善，房產也是租售兩旺。辛安片區(qū)未來居住氛圍最為濃厚的區(qū)域，毫無疑問就是世茂錦域所在的殷家河片區(qū)。

2019年4月16日啟動的殷家河片區(qū)舊村改造項目，是目前西海岸新區(qū)村莊成片改造數(shù)量最多、體量最大的項目，涉及靈珠山、辛安兩個街道的10個村莊。

新的殷家河片區(qū)，以原有生態(tài)為基底，公共服務配套將更加齊全，產業(yè)發(fā)展環(huán)境更加突出，規(guī)劃有黃河路現(xiàn)代綜合服務中心濱水科創(chuàng)中心、活力居住組團、生態(tài)宜居組團、混合功能組團、村莊安置組團和休閑康養(yǎng)組團七大功能區(qū)，突出智慧城市理念。擬配套建設幼兒園、學校、醫(yī)院、文化體育中心等，規(guī)劃設立地鐵站口和交通樞紐。

需要購房者注意的是，絕大多數(shù)配套，都是政府出資建設，附近的商品房項目的業(yè)主可以共享利好，所以殷家河片區(qū)是你在辛安板塊買未來的首選區(qū)域。

第二，新盤為先。在剛剛進入銷售期的新盤與已經銷售多年的老盤之間，我推薦你買新盤。因為許多在牛市中拿地的樓盤拿地成本太高，低質精裝房性價比不高，不斷爆發(fā)維權糾紛；新盤的定價更為靈活，在目前這個市場中，也更重視口碑積累，不但價格實惠，自帶配套品質高，相比之下更具性價比。

第三，開發(fā)商的實力。開發(fā)商的品牌背書，是房地產項目商業(yè)配套和住宅品質是否能夠兌現(xiàn)的關鍵因素。

比方說有著30多年歷史的世茂，是一家國際化、綜合性的大型投資集團，在香港和上海分別擁有世茂房地產（00813.HK）及世茂股份（600823.SH）兩家上市公司，榮獲2019年房地產TOP9，2019年實現(xiàn)銷售額2607.8億，已在全國100多個城市成功開發(fā)建設了300多個臻品項目，25家國際知名酒店，84家自主品牌酒店，54個商業(yè)項目，并且在青島深耕多年。

在這樣的品牌背書下，世茂錦域相比片區(qū)內樓盤而言，就更加讓人踏實一些。

宏觀經濟、片區(qū)潛力、時機把握、項目對比……2020年，買房你要做的功課很多。但是經過細致的研究與調查后，一旦你有了自己的判斷，那么立即出手不要猶豫。

敲黑板，劃重點了

好房不過萬 坐擁雙地鐵

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