11月15日上午9時，“鐵龍三號”盾構(gòu)機從流亭機場站破土探頭，青島地鐵1號線最長機械作業(yè)區(qū)間——汽流區(qū)間（汽車北站-流亭機場）盾構(gòu)左線安全精準貫通。

1號線起自黃島區(qū)峨眉山路站，終至城陽區(qū)東郭莊站，線路全長約60千米。汽流區(qū)間全長3034.6米，是全線最長的機械作業(yè)區(qū)間和關(guān)鍵線路，由中鐵二十局集團承建。該區(qū)間穿越自來水廠、白沙河、機場道路等，沿線主要以巖層為主，破碎帶及部分上軟下硬地層和砂卵石地層的復雜性和周邊環(huán)境的特殊性大大增加了技術(shù)管理和安全管控的難度。

1號線共有明挖站21座,目前10座主體結(jié)構(gòu)已封頂,10座車站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。暗挖站16座（含明暗挖結(jié)合站）,1座車站主體結(jié)構(gòu)已完成，15座車站正在進行二襯施工。TBM/盾構(gòu)區(qū)間設計總長31570米,計劃投入TBM/盾構(gòu)21臺，已始發(fā)13臺盾構(gòu)和6臺TBM，有11個機械掘進區(qū)間已貫通。礦山法區(qū)間(非過海段)設計總長12100米，目前已開挖完成10233米，占總量的85%；二襯設計總長12100米,開累完成3507米，占總量的28%。過海段全長約8100米，目前已開挖貫通，二襯已完成6389米，占總量的93%。

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