即墨劃區(qū)后公交融合可以說有所成效，但即墨民眾反映說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更多的即墨市民希望可以乘車直達(dá)青島市區(qū)，讓即墨區(qū)公交也能跟青島公交融合。而多數(shù)情況現(xiàn)在只能在即墨邊界換乘公交車，還是極為不便。即墨通濟(jì)新區(qū)的市民張女士反映說，因?yàn)槌俗�麻煩，已半年多不做公交了，都是騎電動(dòng)車出行到城陽邊界坐車。

目前已經(jīng)開通的公交

根據(jù)相關(guān)公開信息顯示，經(jīng)區(qū)交通局落實(shí)，依托天山一路、煙青路及山東大學(xué)等公交場(chǎng)站，目前已經(jīng)申請(qǐng)上級(jí)主管部門開通了10條青島連接即墨的城際公交線路。其中城區(qū)西部引入634路（毛公山至天山一路公交樞紐站）、636路（鐵路青島北站至天山一路公交樞紐站）、775路（新韻路至天山一路公交樞紐站），城區(qū)中部引入932（勁松一路至煙青路公交樞紐南站）、642路（青島汽車北站至煙青路公交樞紐南站）、928路（世紀(jì)美居至城鄉(xiāng)十五中），城區(qū)東部引入939路（前金至環(huán)保產(chǎn)業(yè)園），藍(lán)谷方向引入617路（嶺海博覽中心到汽車東站）、672路（山東大學(xué)樞紐站至汽車東站）、673路（山東大學(xué)樞紐站至夏莊東方城），實(shí)現(xiàn)我區(qū)東、中、西部與青島公交的無縫銜接。

目前，即青快客客運(yùn)班線正在進(jìn)行公交化改造，把即青客運(yùn)班線改造成大站、快速、直達(dá)青島主城區(qū)的定制城際公交，進(jìn)一步方便市民出入青島。目前正在試運(yùn)行階段。

即墨劃區(qū)已經(jīng)一年，關(guān)于即墨和青島公交統(tǒng)一問題，大家有什么想法和建議呢？

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