4月1日，省會濟(jì)南首條地鐵1號線將開通運(yùn)行，廣大泉城居民歡呼雀躍，作為一個省會城市，終于有了地鐵了，不用被青島小弟弟鄙視了！

濟(jì)南地鐵1號線為市區(qū)西部南北線，北起方特站，南到工研院站，經(jīng)過長清、市中、槐蔭3個區(qū)，全長26.1公里，共設(shè)11座車站。

此外，濟(jì)南地鐵3號線正緊張施工當(dāng)中，預(yù)計國慶節(jié)前通車。3號線為市區(qū)東部南北線，南起龍洞莊,北至灘頭,連接龍洞、奧體文博、中央商務(wù)區(qū)、濟(jì)南新東站4個片區(qū),全長21.6公里。二期通至機(jī)場，將實現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)。2號線2020年開始動工。

此時，青島人看到這里，是下面的表情：

青島已經(jīng)開通地鐵3號線、2號線、11號線和13號線，運(yùn)營里程達(dá)到171公里。

最早的3號線，25.2公里長，可以從青島站坐到青島北站，將兩大高鐵站串連起來，兩站之間最多47分鐘即可到達(dá)。這是青島最早開通的地鐵，經(jīng)過中山路、香港路等繁華商業(yè)圈，極大緩解了青島的交通擁堵壓力。

2017年12月10日，地鐵2號線通車，一期全長25.2公里，起自市北區(qū)，止于李滄區(qū)，是東岸區(qū)西南至東北走向的線路。預(yù)計今年底，二期也建成通車。

11號線是東岸城區(qū)東部一條南北走向的軌道交通快線。

13號線，長67公里，起自青島開發(fā)區(qū)，終止于董家口火車站，共21站，也開通運(yùn)行。

2020年底，還將開通地鐵1號線，在建8號線、7號線。

濟(jì)南地鐵通了，青島又雙叒叕開始建新地鐵了，煙臺地鐵呢？

其實早在2009年5月，煙臺就正式啟動城市快速軌道交通的規(guī)劃，2010年底順利通過了專家評審。下圖是規(guī)劃的煙臺軌道交通圖。

一開始將煙臺軌道線路規(guī)劃為4條，地鐵1號線最長，主要有潮水機(jī)場、八角汽車站、煙臺站、煙臺旅游客運(yùn)站、煙臺港、汽車東站等站點(diǎn)。但因國家政策上的障礙，煙臺地鐵一拖再拖。

這個政策上的障礙是指什么呢？

主要指地鐵申建的標(biāo)準(zhǔn)是要市區(qū)人口達(dá)到300萬，而目前煙臺市區(qū)人口只有270萬左右。但目前蓬萊已劃市為區(qū)，這一問題解決了！

煙臺市發(fā)改委2019年1月3日答復(fù)網(wǎng)友關(guān)于地鐵的咨詢時，談到項目報批，也取得了很大進(jìn)展，其中有兩條是這么答復(fù)的：涉及的城市總規(guī)調(diào)整已完成相關(guān)部委會簽，并上報至住建部；與人口指標(biāo)要求相關(guān)的行政區(qū)劃調(diào)整材料已上報國務(wù)院。

同時，2019年煙臺市政府工作報告提出，做好城市軌道交通前期工作。

由此看來，煙臺地鐵開工的時間也不遠(yuǎn)了！

煙臺是一個非典型城市，呈現(xiàn)東西長、南北狹窄的特點(diǎn)，東西之間交通極其不方便，特別是芝罘區(qū)的鬧市區(qū)，天天堵的一塌糊涂。特別是煙臺站、煙臺南站在東邊，蓬萊國際機(jī)場在西邊，煙臺站到蓬萊機(jī)場遠(yuǎn)達(dá)45公里，開車需要近1小時，而且只能坐大巴或打出租車，外地旅客空鐵轉(zhuǎn)乘非常不方便。

地鐵是一個城市形象的標(biāo)志之一，新任市長陳飛也非常關(guān)心煙臺地鐵進(jìn)展，在十三屆全國人大二次會議山東代表團(tuán)參加分組審議時，陳飛市長說，煙臺的城市軌道交通建設(shè)正在穩(wěn)步向前推進(jìn)，政策上的障礙越來越少。

畢竟看到地鐵開工的前期曙光了，煙臺人民很開心。

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