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靠專業(yè)化招商和對產(chǎn)業(yè)規(guī)律的深度理解，合肥市強有力地主導本土產(chǎn)業(yè)政策，開始了一個二線城市的狂飆突進。2007年到2017年合肥經(jīng)濟增速達563.52%，是當之無愧的全國第一。

海爾4年要達到5000億營收！青島市要整合全市資源全球資源，全力支持海爾平臺建設，將青島打造成世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。

3月5日，這場由青島市委書記主持的海爾集團企業(yè)發(fā)展規(guī)劃工作主題座談會引發(fā)了社會關注。在新一輪城市競爭下，青島如何面對“一座城市和一家企業(yè)共同成長”這個極富挑戰(zhàn)性話題？從合肥、無錫、上海走過的路上，我們或許能獲得一些啟發(fā)。

青島經(jīng)濟要提速，需要靠“高端制造業(yè)＋人工智能”

3月5日上午，海爾集團召開了發(fā)展規(guī)劃工作主題座談會，研究了《四年5000億，再造一個新海爾》的發(fā)展規(guī)劃。

從2004年的1000億營收到2014年的2000億營收，海爾用了10年；從2014年到2018年，海爾營收漲了600多億；現(xiàn)在4年再增長2000億，海爾如何做到這樣一個指數(shù)型增長？

值得關注的是，這個企業(yè)發(fā)展規(guī)劃座談會是由省委常委、青島市委書記王清憲主持的。在會上，王清憲提出要整合全市資源，全力支持海爾平臺建設，整合全球資源，將青島打造成世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。

青島市委市政府表示將制定專項政策，鼓勵各類工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在青島拓展應用場景，支持企業(yè)進行數(shù)字化重生，吸納全球產(chǎn)業(yè)、資本、技術、人才等要素融入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程，共同把青島打造成為世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。

去年7月在青島舉行的世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會上，青島提出要打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。這一次青島市委書記親自參加企業(yè)座談會，明確提出要舉全市之力，凝聚全球力量，牽手海爾將青島打造成世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。

青島提速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，在于新一輪城市競爭下，新一線和二線城市格局或將迎來一場洗牌，從全國重點城市2019年GDP排位上可見端倪——

長沙，2019年GDP達12580億元（2019年排名12名，2017年13名），人口816萬；寧波，11985億元（2019年排名13名，2017年15名）無錫，11852億元（2019年排名14名，2017年排名14名）青島 11741億元 （2019年排名15名，2017年12名），人口940萬；鄭州 11380億元（2019年排名16名，2017年17名），人口1014萬；濟南，9443億元（2019年排名20名，2017年排名24名），人口883萬；合肥，9409億元，人口809萬（2019年排名21名，2017年27名）。

青島要借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)力量提升青島制造業(yè)，這樣的思路在去年5月26日舉行的青島市“高端制造業(yè)＋人工智能”攻勢行動方案答辯會上已有跡可循。

在這次答辯會上，青島市一位政府官員表示，青島的經(jīng)濟增速要提速，需要靠“高端制造業(yè)＋人工智能”。

2018年青島工業(yè)增加值為4137億，占GDP的34．5％，2008年占GDP的46．2％。蘇州2018年工業(yè)增加值占比是44％。按照工信部說法，青島這樣以制造業(yè)為主的城市，占比應超過35％。

青島市自2015年到2019年公布的GDP數(shù)據(jù)，第二產(chǎn)業(yè)增加值一直在4100億徘徊。而青島工業(yè)增速緩慢的一個原因是，沒有抓住上一輪新一代信息技術的風口。

所以，這一次，青島絕不能錯過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來的機會。

海爾集團總裁周云杰也表示說，青島有這么好的制造業(yè)基礎，完全有機會做成全球最大、最好的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

那么青島的優(yōu)勢在哪里？青島市工業(yè)和信息化局長姜波在答辯會上說，青島的最大優(yōu)勢是制造業(yè)的應用場景。

青島擁有31個制造業(yè)大類，在合肥崛起之前，青島和順德一直并稱為“中國家電之都”。很多創(chuàng)新型技術的發(fā)展，最關鍵的就是要有應用場景，這對推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展至關重要。

10年經(jīng)濟增速563．52％，合肥怎么當“企業(yè)合伙人”？

從各方面看，這都是一座城市和企業(yè)共同發(fā)展的雙贏模式。一座城市和一家企業(yè)共同成長，在中國有過很多經(jīng)典案例，最典型案例是合肥。

2月25日，合肥市政府宣布投資蔚來汽車超100億元，作為交換，蔚來汽車中國總部將落戶合肥，并在江淮蔚來工廠啟動EC6量產(chǎn)項目。

被譽為“中國最成功的風投公司”的合肥，多年來通過政府主導融資的方式，引入各類巨頭后撬動上下游落地，憑空引來了很多新興產(chǎn)業(yè)，成了全球家電之都，中國IC之都，中國光伏第一城，平板顯示器之都。

2000年，合肥的GDP僅為325億元，這一年青島市GDP突破1000億元。2008年，合肥GDP為1664．84億元，這一年合肥市地方財政收入100億。為了引進京東方高世代線，合肥承諾拿出90億元融資（實際出資30億元），為此還暫停了地鐵項目。

當時，合肥已經(jīng)聚集起了一個相當規(guī)模的家電產(chǎn)業(yè)，但缺屏少芯，液晶顯示器需要進口，增加了成本。在青島、順德兩大龍頭夾擊下，合肥面臨背水一戰(zhàn)。

在京東方TFT－LCD六代線落地合肥后，配套企業(yè)都聚集過來，合肥形成了新型顯示面板產(chǎn)業(yè)。2011年，合肥家電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破千億，晉升全國最大家電生產(chǎn)基地。之后，合肥通過注資、收回再注資的模式，引進京東方8．5代線、10．5代線，維信諾AMOLED6代線，成為全球最大的新型顯示面板生產(chǎn)基地之一。

合肥引進集成電路產(chǎn)業(yè)，也是如法炮制�？繉�業(yè)化招商和對產(chǎn)業(yè)規(guī)律的深度理解，合肥市強有力地主導本土產(chǎn)業(yè)政策，開始了一個二線城市的狂飆突進。2007年到2017年合肥經(jīng)濟增速達563．52％，是當之無愧的全國第一。

去年5月，青島提出了“城市合伙人”這個口號，但在目前形勢下，青島會走和合肥一樣的路子嗎？

城市“戰(zhàn)略版圖”如何定位工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

去年5月26日舉行的青島市“高端制造業(yè)＋人工智能”攻勢行動方案答辯會上，討論過青島產(chǎn)業(yè)鏈配套這個“短板”問題。

這是這次答辯會上透露的數(shù)字：家電產(chǎn)業(yè)，青島本地配套率40％，合肥70％。汽車制造業(yè)，青島本地配套30％－50％，重慶達80％。海爾在合肥工業(yè)園的本地配套率超過70％，青島老園區(qū)在40％左右；西海岸新區(qū)70％多。

事實上，合肥家電產(chǎn)業(yè)上的崛起，順應了中國家電產(chǎn)業(yè)鏈轉移大潮。周云杰在去年5月26日的答辯會上提到，合肥的地價、人力成本都比青島低，這也是美的和格力把制造工廠放在合肥的一大原因。不過在制造端轉移的同時，海爾把產(chǎn)業(yè)鏈高端部分放在了青島。

全球化浪潮下，產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)要素組合配置早已跨越國界，如何應對“一座城市和一家企業(yè)共同成長”這個課題，極具挑戰(zhàn)性，而城市之間在“雙招雙引”上的競爭日趨白熱化。

值得關注的是，合肥在起步時，手頭可倚仗的資源并沒有多少，這使得它在扶植產(chǎn)業(yè)發(fā)展時能夠聚焦、專注。去年，青島發(fā)動了十五大攻勢，并提出了一個未來10年投資3萬億的規(guī)劃。在“新基建”的七大龍頭中，青島在人工智能、新能源、軌道交通等都具有產(chǎn)業(yè)布局。青島手上握著的牌，比當年合肥多得多。

這個時候，青島市“要整合全市資源，全力支持海爾平臺建設”，怎么整合，整合到什么程度，關鍵取決于“把青島建成世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都”到底放在青島戰(zhàn)略發(fā)展版圖的什么位置。而對這個定位，取決于青島整個城市對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價值的認知，究竟達到一個什么程度。

整合全市資源，你怎么看海爾？

先把“4年5000億”的目標撂一邊，我們怎么看待工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個資源整合平臺，就像周云杰說的，海爾在青島打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的過程中，承擔的是“引路者”和“賦能者”的角色。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的根本價值在于服務制造業(yè)的智能化轉型以及巨大的生態(tài)效應，激活創(chuàng)新動能上。

去年9月，工信部公布了2019年十大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙跨平臺，海爾排名第一。入選“十大”的，都是海爾、阿里、華為、浪潮、徐工、富士康這些巨頭。作為操作系統(tǒng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通用平臺前期投入巨大、專業(yè)門檻高，建設周期長，也只有行業(yè)巨頭才有資格參與，進行持續(xù)的資本投入。

簡單來講，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)包括設備接入、設備通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、軟件應用這四層架構。來自德勤的市場分析報告指出，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在應用側的部署正在快速形成，來到實現(xiàn)真正價值的大規(guī)模實施階段。在這個時候，被改造的企業(yè)才能看到收益。

觀察海爾COSMOPIat對傳統(tǒng)行業(yè)的改造，在淄博是統(tǒng)一陶瓷，在榮成是康派斯房車，在煙臺是春雪食品，在上海是保隆科技，對上述這些建陶、房車、禽肉外貿(mào)出口、汽車自動駕駛感知領域行業(yè)龍頭的改造，將對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)產(chǎn)生巨大影響，通過示范效應帶動當?shù)匾淮笈�中小企業(yè)轉型升級。

這是與消費互聯(lián)網(wǎng)完全不同的商業(yè)模式。消費互聯(lián)網(wǎng)比燒錢、圈用戶、賺流量，可以三年捧出一個市值超400億美元的上市公司拼多多；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必須合力搭網(wǎng)構建生態(tài)，推動工業(yè)轉型，海爾作為“賦能者”，在這中間獲取的是生態(tài)收入。

這將是一場馬拉松。這也意味著打造一個世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都需要魄力，更需要耐心。當年合肥培育這些產(chǎn)業(yè)前后長達20年，歷經(jīng)幾任政府，他們是怎么做到一以貫之的，這值得青島借鑒。

現(xiàn)在，很多人還把海爾當成一個傳統(tǒng)家電品牌，評估海爾的價值還是拿市值說事，比海爾、格力、美的三家市值。

截至目前，海爾創(chuàng)業(yè)平臺上已經(jīng)孵化上市公司4家，獨角獸企業(yè)2家，準獨角獸和瞪羚企業(yè)16家，A輪以上66家，天使輪49家，種子輪221家，孵化加速336家，海爾生物醫(yī)療成為青島第一家登陸科創(chuàng)板的企業(yè)。

這就像硅谷，谷歌、蘋果閃耀著萬億市值，但硅谷真正起步于斯坦福大學這個偉大的孵化器。怎么算斯坦福大學的市值呢？

今年2月，海爾COSMOPIat實現(xiàn)9億元生態(tài)收入，比去年同期增幅超過50％以上。但怎么計算海爾COSMOPIat在“戰(zhàn)疫”期間搭建的抗疫物資供需對接公益平臺，幫800家企業(yè)制定復工計劃產(chǎn)生的價值？

在制造業(yè)的供應鏈被疫情打斷以后，海爾COSMOPIat表現(xiàn)出了一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的價值，48小時內(nèi)替山西侯馬搭建了一個日產(chǎn) 10萬只口罩所需的從核心產(chǎn)線、設備到原材料等生產(chǎn)資源的調(diào)配。海爾COSMOPIat為什么不像比亞迪一樣，去做一個日產(chǎn)能500萬只口罩的超級工廠？因為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的核心價值，就是打通全社會全行業(yè)，讓生產(chǎn)要素快速匹配，讓資源按需分配到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在供需兩端進行生產(chǎn)關系再造。

截至去年5月，青島規(guī)上企業(yè)3572戶，過百億企業(yè)14家，還有大量中小企業(yè)，這些應用場景能否開放給海爾COSMOPIat，一方面促進海爾COSMOPIat快速成長，一方面讓本地企業(yè)完成升級改造？

這一次全民抗疫中，正是意識到扶植本土大平臺的重要性，各城市在“健康碼”場景的開放上進行了一場速度比拼，深圳開放給騰訊，濟南開放給浪潮，浙江給了阿里云。

現(xiàn)在，青島市表示要整合全市資源，全力支持海爾平臺建設。青島當?shù)孛襟w評論認為，青島市和海爾共同的價值觀體現(xiàn)在平臺思維上。

“平臺思維”只是一個寬泛的概念，如果沒有對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價值真正有深刻認知，并且不是從內(nèi)心認同這種價值，怎么去整合青島市的資源？對平臺的培育也就缺乏足夠耐心。

而在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關鍵的基礎設施建設上，已經(jīng)先期展開了一輪激烈的城市競爭。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析系統(tǒng)，這個支撐工業(yè)萬物互聯(lián)的神經(jīng)樞紐，相當于為企業(yè)每臺設備、零部件、產(chǎn)品賦予唯一“身份證”，現(xiàn)在，北京、廣州、武漢、重慶、上海是五個國家頂級節(jié)點，去年濟南爭取到國家二級節(jié)點落地。青島建設得怎么樣？5G網(wǎng)絡在青島各產(chǎn)業(yè)園區(qū)落地得怎樣？

這也是去年5月26日答辯會上透露的數(shù)據(jù)，2018年，深圳的電信業(yè)務總量達到1622億元，青島電信業(yè)務總量是568億元，比青島多1000多億，多在哪里？多在移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、衛(wèi)星定位導航、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等的應用上。再對比一下用云量，恐怕差距更大。

所以，世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，首先要把“地基”打好。

跨越“4年5000億”，海爾到底需要什么？

再造一個新海爾的增量怎么完成？如果把眼光局限在青島、長江以北，中國境內(nèi)，遠遠不夠。青島怎么幫海爾“搭橋”，把海爾這個平臺的輻射力乘數(shù)級放大？

從海爾集團戰(zhàn)略規(guī)劃來看，從2019年起，海爾就全面引爆物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，現(xiàn)在正處在爆發(fā)的窗口期。一方面，“新基建”熱潮涌動，國家政治局會議點名的七大新基建中，就有“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”；去年海爾COSMOPIat獲評工信部10大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙跨平臺之首；在國際標準上，海爾COSMOPIat也獲得了國際標準組織的認可，這為海爾COSMOPIat取得行業(yè)話語權，在全球進行模式復制打開了通道。

這個時候，海爾物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)必須站在一個更廣闊的舞臺上，才能在窗口期達到跨越式發(fā)展，達到“4年5000億”的目標。

對于青島來說，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，意在重振青島工業(yè)；對于海爾來說，這是自2005年實施人單合一以來的最大機遇期，海爾必須抓住這個機遇期，到工業(yè)基礎最深厚、各種資源要素最集中、創(chuàng)新最活躍，制度創(chuàng)新最前沿的地區(qū)，找用戶，找資本、找政策紅利，找生態(tài)伙伴、找最優(yōu)秀人才。

所以，我們看到，海爾把海爾COSMOPIat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體驗中心放在上海松江G60科創(chuàng)大廈，投資100億將海爾智谷工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目落地上海松江，不在于上海給了多少優(yōu)惠政策，而是這里是中國先進制造業(yè)最活躍的長三角的中心地帶，從這里可以輻射長三角這個強大的經(jīng)濟腹地。海爾COSMOPIat在俄羅斯復制，張瑞敏頻頻亮相全球最頂級商學院，宣講海爾的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，包括推動孵化的創(chuàng)業(yè)公司上市，都是在擴大曝光度，尋找更大的舞臺，獲取加速度，放大戰(zhàn)略窗口期的乘法效應。

海爾到底需要什么，不言而喻。

從2015年起，青島舉行世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會，到2019年，這場由青島市政府主辦的大會已經(jīng)升級成為世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會，這樣的一個平臺怎么和產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合在一起？這是青島需要迫切解決的問題。在這方面，無錫做出了樣本。

2019年無錫世界物聯(lián)網(wǎng)大會吸引了500多家企業(yè)參展，世界500強企業(yè)來了37家，關鍵是無錫當?shù)赜?000多家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，形成了包括關聯(lián)芯片、感知設備，網(wǎng)絡通信、智能硬件、系統(tǒng)集成、應用服務等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的收入達到2638．7億元。

無錫發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)可謂10年磨一劍，研發(fā)資源不斷向這里聚集，華為、西門子、英飛凌都在這里建有研發(fā)中心或者實驗室，包括海爾也投資50億元，在無錫建立物聯(lián)生態(tài)網(wǎng)基地。而山東的另一家進入10大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雙跨平臺的浪潮也投資50億，在無錫建立大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，成為當前中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最活躍地帶產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)。

青島能做什么，青島要做什么

再說上海，這個中國最耀眼的金融之都，骨子里卻是一座不折不扣的工業(yè)城市，不管是中國寶武、上汽集團，還是商飛C919、特斯拉超級工廠，上海在制造業(yè)上的卡位從來沒有失手過，這座位列2019年中國先進制造業(yè)城市發(fā)展指數(shù)榜首的城市，把發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為制造業(yè)轉型的最重要推手。

上海將寶鋼外遷的同時，引進了海爾COSMOPIat，紫光、徐工、用友這樣的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，本地還涌現(xiàn)出上汽集團、中國寶武、上海電氣、智能云科等一批面向裝備制造、鋼鐵化工、航天航空等重點產(chǎn)業(yè)的行業(yè)級平臺，聚集了一批應用型企業(yè)，作為腹地的長三角一大批制造業(yè)企業(yè)還提供了豐富的場景。

上海地方政府在引進這些工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺時，不光給補貼，關鍵是了解需求，給企業(yè)之間牽線搭橋，匹配供應，更好地引進資金和資源。

海爾在上海布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，也是看中了上海的產(chǎn)業(yè)氛圍，可以快速地聚集資金、人才、技術、市場等各項要素，獲取發(fā)展加速度。

這一次，青島市委書記親自參加海爾集團的發(fā)展規(guī)劃工作主題座談會，顯示了地方主政者對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價值的清晰認知。

海爾對外透露的“5000億計劃”中，要在青島打造更多“燈塔工廠”，打造更多COSMOPIat行業(yè)子平臺，就像周云杰說的，青島有這么好的制造業(yè)基礎，完全有機會做成全球最大、最好的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

青島的未來就掌握在自己手中。

而一個世界級的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，必須經(jīng)得起這些拷問：你的平臺高端嗎？你的應用豐富嗎？你產(chǎn)業(yè)聚集嗎？你的生態(tài)完整嗎？不管是海爾提出“四年5000億”目標，還是青島要打造世界級的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，都是對自己的一場倒逼。

在去年5月26日的舉行的這場答辯會上，政府官員和參加答辯的企業(yè)界一起探討了“把青島能做什么，青島要做什么”這個問題，這其實代表了青島在選擇未來發(fā)展道路上必須要有的坦誠、務實的心態(tài)。

不管是合肥的“10年最高增速”，還是無錫這座“物聯(lián)網(wǎng)之城”，上海這個外表金融，骨子里強大的工業(yè)城市，都注定了青島在新一輪城市競爭中，要拿出背水一戰(zhàn)的心態(tài)，并且要跑一場馬拉松。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔡宇丹）

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