4-23（記者丁樹華寧冠宇）今天下午，民生欄目特邀中鐵濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島站副站長(zhǎng)龐學(xué)華成為嘉賓在線聊天室，重點(diǎn)是 以“優(yōu)化旅客運(yùn)輸產(chǎn)品，創(chuàng)新和改善服務(wù)方式，改善旅客出行體驗(yàn)”和與網(wǎng)民在線交流為主題。 4月，

轉(zhuǎn)移到地圖上，青島北站的最終旅客列車的40.2％開始到達(dá)。 在網(wǎng)上討論中，龐學(xué)華向網(wǎng)友匯報(bào)了青島火車站客運(yùn)的優(yōu)化調(diào)整。 他介紹說，青島站和青島北部鐵路連接了膠濟(jì)客運(yùn)專線，濟(jì)南青島高鐵，青島榮成城際鐵路，青島鹽城鐵路和膠濟(jì)鐵路的五條干線，這是集普通速度和高載于一體的樞紐站。 速度線。 隨著濟(jì)南青島高鐵，青島鹽鐵于2018年12月開通，魯南高鐵于2019年11月開通，目前，青島地區(qū)的動(dòng)車組和普通列車已覆蓋26個(gè)省，254個(gè)城市和2個(gè) 自治區(qū)。 根據(jù)2020年4月實(shí)施的鐵路基本運(yùn)行圖，

將在青島站管轄范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)146.5對(duì)旅客列車（118.5對(duì)日線，10對(duì)周末線和18對(duì)高峰線）。 其中青島北站將運(yùn)行85.5對(duì)旅客列車，增長(zhǎng)40.2％。

借調(diào)地圖“東風(fēng)”列車自2019年以來一直在不斷提高

的質(zhì)量和效率，鐵路已六次調(diào)整和優(yōu)化了運(yùn)行圖，青島站管轄的火車主要有以下變化：

熱線提速。 從青島到北京南部的g178列車的運(yùn)行時(shí)間減少至4小時(shí)，節(jié)省了64分鐘； 從青島到包頭的K710火車改為Z350直達(dá)快車，節(jié)省98分鐘； 從青島北部到煙臺(tái)的c6559火車改為一個(gè)站，節(jié)省了7分鐘。

客運(yùn)產(chǎn)品不斷豐富。 青島北站首次開通了通往杭州的西發(fā)朝潮動(dòng)車組列車，從青島北至上海虹橋增加了一對(duì)高速動(dòng)車組列車，并從青島站增加了一對(duì)菏澤正常速度的旅客列車。

創(chuàng)新的列車運(yùn)行方案。 青島火車站新開通了從臨沂北至臨沂北，濟(jì)南西至濟(jì)南西的環(huán)線列車，實(shí)現(xiàn)了青島地區(qū)與濟(jì)南，日照，臨沂，淄博和濰坊地區(qū)之間的無縫銜接。 使旅客有更多的旅行路線選擇。 近年來，中鐵集團(tuán)大力推進(jìn)科技創(chuàng)新，推進(jìn)票務(wù)和登機(jī)手續(xù)制度改革。 從2019年10月25日起，在青島站和青島北站運(yùn)行的動(dòng)車組列車已全面實(shí)施電子客票。 電子機(jī)票為旅客旅行帶來了便利，尤其是在流行期間，電子機(jī)票的實(shí)施發(fā)揮了非接觸優(yōu)勢(shì)，降低了接觸機(jī)票和交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，并為大多數(shù)乘客的人身安全提供了保障。 乘客。 此外，

方便乘客購買車票，進(jìn)出車站也更通暢。 在互聯(lián)網(wǎng)上購買車票后，乘客無需去車站交換紙質(zhì)車票。 他們可以使用購票過程中使用的有效身份證件，通過自動(dòng)值機(jī)門或手動(dòng)驗(yàn)證通道，完成進(jìn)出車站和在火車上檢票的過程。 由于僅需要驗(yàn)證證書和用戶本身之間的一致性，因此大大提高了票證驗(yàn)證的速度。 旅客通過登機(jī)口的平均時(shí)間從原來的3.8秒/人縮短到1.3秒/人，提高了旅客運(yùn)輸組織的效率，使旅客進(jìn)出車站更加方便。

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